Chì significanu l'abreviazioni di l'auto

Naturalmente, cù a mudernizazione di l'industria automobilistica, u numeru di vari servizii addiziunali in elle hè aumentatu. Di conseguenza, parechji nomi di tecnulugia novi sò apparsu, è per fà più faciule da ricurdà, i pruduttori sò ghjunti cù parechje abbreviazioni. U paradossu in questu casu hè chì certe volte i listessi sistemi anu nomi diversi solu perchè sò brevettati da un'altra impresa è qualchì piccula cosa ùn hè micca esattamente a stessa. Dunque, seria bè di cunnosce i nomi di almenu 10 di e abbreviazioni più impurtanti in e vitture. Almenu per evità cunfusioni, a prossima volta avemu lettu u listinu di l'equipaggiu per una nova macchina.

ACC - Adaptive Cruise Control, Adaptive Cruise Control

Verifica i veiculi avanti è rallenta automaticamente quandu un veiculu più lente entra in a pista. Quandu u veiculu interferente torna à a diritta, u cruise control adattativu accelera automaticamente à a velocità stabilita. Questa hè una di l'addizioni chì continua à evoluzione cù u sviluppu di veiculi autonomi.

BSD - Rilevazione di punti cecu

U sistema hà camere o sensori integrati in i specchi laterali. Cercanu l'uggetti in u locu cecu o mortu - quellu chì ùn hè micca visibile in i specchi. Dunque, ancu quandu ùn pudete micca vede una vittura chì guida vicinu à voi, a tecnulugia hè literalmente chì vi ferma. In a maiò parte di i casi, u sistema hè attivu solu quandu accende u vostru signale di turnu è preparate per cambià a strada.

ESP - Electronic Stability Program, cuntrollu di stabilità elettronica

Ogni fabricatore hà a so propria abbreviazione - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Questa hè una tecnulugia chì assicura chì a vittura ùn perde micca a trazione in u mumentu più inopportune. Tuttavia, u sistema funziona in modu diversu in diverse veiculi. In certi applicazioni, attiva automaticamente i freni per stabilizzà a vittura, mentre chì in altri spegne e bugie per aumentà a velocità è rimette u cuntrollu in e mani di u cunduttore. O faci tutti dui.

FCW - Avvisu di collisione in avanti

Se u sistema rileva un ostaculu è u cunduttore ùn reagisce micca in u tempu, a vittura assume automaticamente chì una collisione hè accaduta. In u risultatu, a tecnulugia di millisecondu decide di agisce - una luce apparisce nantu à u dashboard, u sistema audio cumencia à emette un signalu di sonu, è u sistema di frenu si prepara per u frenu attivu. Un altru sistema, chjamatu FCA (Forward Collision Assist), aghjunghje à questu a capacità di piantà a vittura per sè stessu, se ne necessariu, senza a necessità di una reazione da u cunduttore.

HUD - Head-Up Display, display centrale di vetru

Sta tecnulugia hè stata presa in prestitu da i pruduttori di veiculi da l'aviazione. L'infurmazioni di u sistema di navigazione, di u tachimetru è di i più impurtanti indicatori di u mutore sò affissate direttamente nantu à u parabrisa. I dati sò prughjettati ghjustu davanti à l'ochji di u cunduttore, chì ùn hà più alcuna ragione per scusassi chì era distrattu è ùn sapia micca quantu si muvia.

LDW - Avvisu di partenza di corsia

E fotocamere installate da i dui lati di u veìculu monitoranu e marcature stradali. S'ellu hè continuu è u veiculu principia à traversallu, u sistema ramenta à u cunduttore cù un signale sonore, è in certi casi per vibrazione di u volante, per inducelu à vultà in a so pista.

LKA - Assistente di mantenimentu di corsia

Passendu à una sveglia da u sistema LDW, a vostra vittura ùn pò micca solu leghje marcature stradali, ma ancu guidà senza intoppi nant'à a strada curretta è sicura. Hè per quessa chì LKA o Lane Keep Assist ne cura. In pratica, un veiculu dotatu di ellu pò girà da per sè se e marcature sò abbastanza chjare. Ma in listessu tempu, vi signalerà di più in più ansiosu chì a vittura deve esse ripresa sottu u cuntrollu.

TCS - Traction Control System, Traction Control System

TCS hè assai vicinu à i sistemi di cuntrollu di stabilità elettronica, postu chì torna cura a presa è a stabilità di a vostra vittura, interferendu cù u funziunamentu di u mutore. A tecnulugia cuntrolla a velocità di ogni rota individuale è capisce cusì chì hà u minimu sforzu di trazione.

HDC - Control di a discesa di Hill

Mentre l'urdinatori cuntrolanu guasi tuttu in e vitture, perchè ùn li affidanu micca di falà una cullina ripida? Ci hè parechje sutilità in questu, è u più spessu parlemu di cundizioni off-road, in chì a superficia hè piuttostu instabile, è u centru di gravità hè altu. Hè per quessa chì i mudelli SUV sò principalmente dotati di HDC. A tecnulugia vi dà u putere di caccià i vostri pedi da i pedali è ghjustu di guidà a Jeep in a direzione ghjusta, u restu hè fattu da un urdinatore chì controlla individualmente i freni per prevene serrature di roti è altri prublemi associati à pendenze ripide discendenti.

OBD - Diagnostics à bordu, diagnostichi à bordu

À sta designazione, cunnettemu u più spessu un connettore chì hè piattatu in qualchì locu in u compartimentu di i passeggeri di a vittura è in u quale un lettore di computer hè inclusu per verificà tutti i sistemi elettronichi per errori è prublemi. Se andate in un attellu è dumandate à i meccanichi di computer diagnosticà a vostra vittura, usanu un connettore OBD standardizatu. Pudete fà da sè sè avete u software necessariu. Una larga varietà di gadgets sò venduti, ma micca tutti travaglianu in modu fluidu è affidabile.