Cosa hè ABS in una vittura

Grazie à u sistema di frenu anti-lock, o ABS, a stabilità è u cuntrollu di a vittura durante u frenu hè assicurata, è a distanza di frenu hè ancu accurtata. Spiegà u principiu di funziunamentu di stu sistema hè abbastanza sèmplice:

• in vitture senza ABS, quandu appughjà u pedale di frenu duramente, i roti sò completamente bluccati - vale à dì, ùn giranu micca è ùn ubbidiscenu micca à u volante. Spessu ci sò situazioni quandu, quandu u frenu, avete bisognu di cambià a trajectoria di u muvimentu, in una vittura senza un sistema di frenu anti-bloccatura, questu ùn pò micca esse fattu se u pedale di frenu hè pressatu, avete da liberà u pedale per un cortu. tempu, gira u volante in a direzzione ghjusta è appughjà u frenu di novu;
• se l'ABS hè attivatu, allora i roti ùn sò mai completamente bluccati, vale à dì, pudete cambià in modu sicuru a trajectoria di u muvimentu.

Un altru più impurtante, chì dà a prisenza di ABS, a stabilità di a vittura. Quandu i roti sò completamente immobilizzati, hè assai difficiuli di predichendu a trajectoria di a vittura, ogni cosa pò influenzallu - un cambiamentu in a superficia di a strada (sposta da l'asfaltu à a terra o pavimenti), una ligera pendenza di a strada. pista, una collisione cù un ostaculu.

L'ABS permette di cuntrullà a trajectoria di a distanza di frenu.

L'ABS furnisce un altru vantaghju - a distanza di frenu hè più corta. Questu hè ottenutu per u fattu chì e roti ùn anu micca bluccatu cumplettamente, ma slip un pocu - cuntinueghjanu à rotà nantu à u puntu di bluccà. Per via di questu, u patch di cuntattu di a rota cù a superficia stradale aumenta, rispettivamente, a vittura ferma più veloce. Tuttavia, vale a pena ricurdà chì questu hè pussibule solu nantu à una pista secca, ma s'ellu viaghja nantu à una strada umida, sabbia o terra, l'usu di l'ABS porta, à u cuntrariu, à u fattu chì a distanza di frenu diventa più longa.

Da questu, vedemu chì u sistema di frenu anti-bloccatu furnisce i seguenti vantaghji:

• a capacità di cuntrullà a trajectoria di u muvimentu durante u frenu;
• a distanza di frenu diventa più corta;
• a vittura mantene a stabilità nantu à a pista.

Dispositivu di sistema di frenu anti-lock

L'ABS hè stata utilizata prima à a fini di l'anni 70, ancu s'è u principiu stessu hè cunnisciutu da l'alba di l'industria di l'automobile.

I primi vitture furnuti cù un sistema di frenu anti-blocatura sò Mercedes S-Klasse, chì sò sbulicati da a linea di assemblaggio in u 1979.

Hè chjaru chì da tandu assai mudificazioni sò state fatte à u sistema, è da u 2004 tutte e vitture europee sò prudutte solu cù ABS.

Inoltre cù stu sistema spessu usanu EBD - sistema di distribuzione di forza di frenu. Inoltre, u sistema di frenu anti-lock hè integratu cù u sistema di cuntrollu di trazione.

L'ABS si compone di:

• unità di cuntrollu;
• bloccu idraulicu;
• sensori di velocità di rota è di pressione di frenu.

I sensori recullanu infurmazioni nantu à i paràmetri di u muvimentu di a vittura è trasmettenu à l'unità di cuntrollu. Appena u cunduttore hà bisognu di frenu, i sensori analizanu a vitezza di a vittura. In a unità di cuntrollu, tutte queste informazioni sò analizate cù l'aiutu di prugrammi speciale;

U bloccu idraulicu hè cunnessu à i cilindri di frenu di ogni rota, è u cambiamentu di pressione si trova à traversu i valvuli di ingressu è di scarico.

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