Cosa hè DPF?

Tutti i veiculi diesel chì rispettanu l'ultime norme di emissioni Euro 6 sò dotati di un filtru di particulate. Sò una parte vitale di u sistema chì mantene i gasi di scarico di a vostra vittura quant'è pussibule. Quì spieghemu in dettagliu ciò chì hè un filtru di particulate diesel, cumu funziona è perchè a vostra vittura diesel hà bisognu.

Cosa hè DPF?

DPF hè l'acronimo di Filtru di Particulate Diesel. I motori diesel travaglianu brusgiando una mistura di carburante diesel è aria per generà energia chì alimenta una vittura. U prucessu di combustione pruduce parechji subprodutti, cum'è diossidu di carbonu è particelle di fuligine, chì passanu per u tubu di scarico di a vittura è sò liberati in l'atmosfera.

Questi sottoprodotti sò cattivi per l'ambiente, per quessa chì e vitture anu diversi sistemi di cuntrollu di emissioni chì "pulianu" i gasi è e particelle chì passanu per l'exhaust. U DPF filtra a fuliggine è altre particulate da i gasi di scarico.

Perchè a mo vittura hà bisognu di un DPF?

L'escavazione prodotta quandu u carburante hè brusgiatu in un mutore di vittura pò esse dannusu à l'ambiente. U diossidu di carbonu, per esempiu, cuntribuisce à u cambiamentu climaticu.

Altri sottoprodotti di rifiuti, cunnisciuti cum'è emissioni di particulate, cuntribuiscenu à a deteriorazione di a qualità di l'aria in i zoni cun congestioni di trafficu regulare. L'emissioni di particulate sò minuscule particulate cum'è fuliggine chì pudete vede cum'è fumu neru chì esce da certi veiculi diesel più vechji. Alcune di sti particeddi sò custituiti da sustanzi veramente disgraziati chì causanu l'asma è altri prublemi respiratorii.

Ancu senza un DPF, una vittura individuale pruduce assai pocu particulate. Ma l'effettu cumulativu di millaie di veiculi diesel raggruppati in una zona relativamente chjuca cum'è una cità puderia esse un prublema seriu. Hè criticu per mantene queste emissioni u più bassu pussibule, per quessa chì a vostra vittura hà bisognu di un filtru di particulate diesel - riduce assai l'emissioni di particulate da u tubu di scappamentu.

S'ellu face chì e vitture diesel sonu cum'è un disastru ambientale, vale a pena tene in mente chì l'ultimi mudelli scontranu limiti di emissioni di particulate assai stretti. In fatti, li pruducianu in quantità cusì chjuche chì sò à parità cù e vitture di benzina in questu rispettu, emettenu solu 0.001 g per chilometru di viaghju. Hè vale a pena ricurdà chì i veiculi di diesel producenu menu diossidu di carbonu cà i veiculi di benzina è furnisce una ecunumia di carburante megliu.

Chì vitture anu un filtru di particulate?

Ogni veiculu diesel chì rispetta l'attuale standard di emissioni Euro 6 hà un filtru di particulate diesel. In verità, senza ellu hè impussibile à scuntrà sti standard. L'Euro 6 hè entrata in vigore in u 2014, ancu s'è parechji veiculi diesel più vechji anu ancu un filtru di particulate. Peugeot hè statu u primu fabricatore di vitture à equipà i so motori diesel cù un filtru di particulate in u 2004.

Cumu funziona u DPF?

U DPF s'assumiglia solu à un tubu di metallu, ma ci sò parechje cose difficili chì succedenu à l'internu chì andemu à pocu. U DPF hè spessu a prima parte di u sistema di scarico di una vittura, situatu subitu dopu à u turbocharger. Pò esse vistu sottu à u cappucciu di certi vitture.

U DPF cuntene una maglia fina chì raccoglie a suttana è altre particulate emesse da l'exhaust. Tandu usa periodicamente u calore per brusgià u fuliggine accumulatu è a materia particulata. Duranti a combustione, si rompenu in gasi chì passanu per l'escavazione è si dissipanu in l'atmosfera.

A brusgia di fuliggine è di particulate hè cunnisciuta cum'è "rigenerazione". Ci hè parechje manere chì u DPF pò fà questu. A maiò parte di u tempu usanu u calore accumulatu da i gasi di scarico. Ma s'ellu ùn hè micca abbastanza caldu, u mutore pò usà un pocu di carburante extra per generà più calore in l'exhaust.

Cumu a cura di un filtru di particulate?

Ci hè una opinione chì i filtri di particulate sò propensi à fallimentu. Pò succede, ma in fattu, ùn sò micca più prubabile di fallu chè qualsiasi altra parte di a vittura. Hanu solu bisognu di mantenimentu propiu, chì certi persone ùn capiscenu micca.

A maiò parte di i viaghji in vittura duranu solu uni pochi di chilometri, chì ùn hè micca abbastanza tempu per u mutore di una vittura per ghjunghje à a so temperatura di funziunamentu ideale. Un mutore friddu funziona menu efficace è pruduce più fuliggine. È u gasu ùn hè micca abbastanza caldu per u filtru di particulate diesel per brusgià a fuliggine. Uni pochi milla chilometri di viaghji brevi, chì ponu facilmente aghjunghje s'ellu viaghjate raramente fora di a vostra zona, ponu purtà à i filtri di particulate di diesel ostruiti è falluti.

A suluzione hè veramente assai simplice. Basta à andà in un longu viaghju! Cunduce almenu 1,000 milla ogni 50 milla o più à una velocità raghjone alta. Questu serà abbastanza per u filtru di particulate per passà per un ciculu di regenerazione. Doppiu carrughji, strade 60 mph è autostrade sò più adattati per tali viaghji. Se pudete fà un ghjornu fora di questu, tantu megliu! 

I fluidi di pulizia DPF sò dispunibuli cum'è alternativa. Ma ponu esse caru è a so efficacità hè discutibile.  

Se fate regularmente viaghji longu, hè improbabile di avè prublemi cù u filtru di particulate di a vostra vittura.

Chì succede se u DPF falla?

U DPF hè più prubabile di fallu s'ellu si sbuchja per via di i viaghji brevi ripetuti. Puderete vede una luce d'avvertimentu nantu à u dashboard di a vostra vittura se u filtru di particulate hè in periculu d'otturazione. In questu casu, u vostru primu passu hè di andà in una longa corsa à alta velocità. Questu hè di generà u calore d'escapamentu necessariu da u DPF per passà u ciculu di regenerazione è si pulisce. S'ellu funziona, a luce d'avvertimentu si spegnerà. Se no, pigliate a vittura in un garage induve altri metudi ponu esse usatu per pulizziari u filtru di particulate.

Se u filtru di particulate di diesel si ostruisce completamente è cumencia à fallu, u fumu neru esce da u tubu di scarico è l'accelerazione di a vittura diventerà lenta. I gasi di scarico ponu ancu entra in l'internu di a vittura, chì hè periculosa. À questu puntu, u DPF deve esse rimpiazzatu, chì hè un travagliu assai costu. In a maiò parte di i casi, vi vede una fattura di almenu £ 1,000. In paragone, sti passaggi longu è veloci parenu un affare.

E vitture à benzina anu filtri di particulate diesel?

I motori di benzina pruducianu ancu fuliggine è particulate quandu brusgianu carburante, anche se à livelli assai più bassi cà parechji motori diesel. Tuttavia, l'ultime norme legalmente vincolanti per l'emissioni di fuliggine è di particulate sò cusì strette chì l'ultimi veiculi di benzina necessitanu un PPS o un filtru di particulate di gasoline per scuntrà. PPF funziona esattamente u listessu cum'è DPF.

I filtri di particulate diesel affettanu u rendiment o l'ecunumia di una vittura?

Cuntrariu di ciò chì certi pirsuni pensanu, i filtri di particulate di diesel ùn anu micca influenza in u rendiment di u veiculu o u cunsumu di carburante.

In teoria, un filtru di particulate diesel pò riduce a putenza di u mutore perchè restringe u flussu di gasi di scarico. Questu pò choke u mutore è risultatu in una putenza ridutta. In a realità, però, a quantità di putenza chì un mutore mudernu pruduce hè regulata da u so urdinatore, chì cambia cumu u mutore travaglia per cumpensà u filtru.

L'urdinatore di u mutore assicura ancu chì u filtru ùn riduce micca l'ecunumia di carburante, ancu s'è a situazione pò esse aggravata se u filtru cumencia à impiccà.

L'unicu effettu di un filtru di particulate di diesel chì pudete avvistà hè ligatu à u rumore di u gasu, è in una bona manera. Serà più tranquillu cà una vittura senza filtru.

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