Chì ghjè un sistema di carter di vittura?

Sistema di gas carter

U sistema di ventilazione di u carter o di u sistema di gas di carter hè destinatu à riduce l'emissioni di sostanze dannose da u carter in l'atmosfera. Quandu u mutore hè in funzione, i gasi di scappamentu ponu scappà da e camere di combustione in u carter. U carteru cuntene ancu oliu, benzina è vapore. Inseme sò chjamati gasi di colpu. L'accumulazione di gas di carter affetta e pruprietà è a cumpusizione di l'oliu di u mutore, è distrugge e parti di u mutore metallicu. I mutori moderni utilizanu un sistema di ventilazione forzatu di u carteru. U sistema di ventilazione di u carter di diversi fabbricanti è diversi mutori pò avè disegni diversi. Tuttavia, i seguenti elementi strutturali principali di stu sistema spiccanu: separatore d'oliu, ventilazione di u carter è ugelli d'aria. U separatore d'oliu impedisce chì i vapori d'oliu entrinu in a camera di combustione di u mutore, riducendu cusì a furmazione di fuliggine.

Panoramica di u sistema di carte di gas

Distingue trà labirintu è metudi ciclichi di separazione di l'oliu da i gasi. I mutori moderni sò dotati di un separatore d'oliu cumbinatu. In un separatore d'oliu labirintu, u carter si rallenta, pruvucendu grandi gocce d'oliu à stallassi nantu à i muri è entrà in u carter. Un separatore d'oliu centrifugale furnisce una separazione supplementare di l'oliu da i gas di carter. I gasi di colpu chì passanu per u separatore d'oliu sò rotati. E particelle d'oliu sottu à l'azzione di a forza centrifuga si stallanu nantu à i muri di u separatore d'oliu è entrenu in u carter. Per prevene a turbulenza in u carter, un stabilizatore di partenza di tipu labirintu hè adupratu dopu u separatore d'oliu centrifugale. Questa hè a separazione finali di l'oliu da i gasi. Sistema di ventilazione di u carter.

Funzionamentu di u sistema di gas carter

A valvula di ventilazione di u carter serve per regulà a pressione di i gasi di u carter entrendu in u collettore d'ingressu. Cù una piccula valvula di drenu, hè aperta. Se ci hè un flussu significativu in l'entrata, a valvula si chjude. U sistema di ventilazione di u carter hè basatu annantu à l'usu di un vacuum chì si verifica in u collettore di aspirazione di u mutore. Quandu sò diluiti, i gasi sò rimossi da u carter. In u separatore d'oliu, i gasi di carter sò puliti da l'oliu. I gasi sò poi diretti attraversu l'injectori à u collettore di aspirazione, induve sò mischiati cù l'aria è brusgiati in e camere di combustione. Per i motori turbocompressi, hè furnitu un cuntrollu di l'acceleratore di ventilazione di u carter. Sistema di recuperu di vapore di benzina. U sistema di cuntrollu di e emissioni evaporative hè destinatu à impedisce u rilasciu di vapori di benzina in l'atmosfera.

Induve hè adupratu u sistema di carter

I vapori sò generati quandu a benzina hè riscaldata in un tank di carburante o quandu a pressione atmosferica hè ridutta. I vapori di benzina s'accumulanu in u sistema quandu u mutore hè accuminzatu, sò visualizati in u collettore d'ingressu è brusgiate in u mutore. U sistema hè adupratu nantu à tutti i mudelli muderni di motori à benzina. U sistema di recuperu di vapore di benzina combina un adsorbente di carbone. Elettrovalvula per a pulizia è a cunnessione di i pipeline. A basa di a cuncezzione di u sistema hè un adsorbente chì raccoglie i vapori di benzina da u serbatu di carburante. L'adsorbitore hè pienu di granuli di carbone attivatu, chì assorbenu direttamente è almacenanu i vapori di benzina. U adsorber hà trè cunnessioni esterne: u serbatu di carburante. Attraversu, i vapori di carburante entranu in l'adsorberu attraversu u collettore di aspirazione cù l'atmosfera. Attraversu un filtru d'aria o una valvula di aspirazione separata.

Diagramma di u sistema di gasu carter

Crea una pressione differenziale necessaria per a pulizia. Diagramma di u sistema di recuperu di vapore di benzina. U liberu di l'adsorberu da i vapori di benzina accumulati hè realizatu da purga (rigenerazione). L'elettrovalvula EVAP hè inclusa in u sistema EVAP per cuntrullà u prucessu di rigenerazione. A valvula hè l'attuatore di u sistema di gestione di u mutore è si trova in u pipeline chì cunnessa u contenitore à u collettore di aspirazione. U cuntinuu hè spurgatu in certe cundizioni di funziunamentu di u mutore (velocità di u mutore, carica). Nisuna pulizia hè fatta à u regime di ralentimentu o cù un mutore fretu. Quandu si travaglia cù a unità di cuntrollu elettronicu, a valvula di solenoide si apre.

Principiu di u sistema di gasu carter

I vapori di benzina situati in l'adsorber sò furniti da u vacuum à u collettore di aspirazione. Sò inviati à un manifold è poi brusgiate in e camere di combustione di u mutore. A quantità di vapore di benzina chì entra hè cuntrullata da u tempu d'apertura di a valvula. In listessu tempu, u mutore mantene un ottimu rapportu aria / carburante. In i motori turbo, ùn hè micca creatu un vacuum in u collettore di aspirazione quandu u turbo hè in funzione. Di conseguenza, una valvola à duie vie addizionale hè inclusa in u sistema EVAP, chì hè attivatu è invia vapori di carburante quandu u contenitore hè pompatu in u collettore di entrata o in l'entrata di u compressore sottu pressione di u pistone.

Dumande è risposte:

Perchè appariscenu i gasi di crankcase ? A causa di l'usura di u gruppu di pistoni. Quandu l'o-rings s'usanu, a compressione sprime una parte di i gasi in u carter. In i mutori muderni, u sistema EGR dirige tali gasi à postburning in u cilindru.

Cumu verificà currettamente i gasi di u carter? L'apparizione di macchie d'oliu in u filtru di l'aria, i sigilli d'oliu è à a junction of the valve cover, apparizione di strisce d'oliu, strisce d'oliu intornu à u collu di riempimentu è nantu à a valvula, fume turchinu da l'exhaust.

Perchè a ventilazione di u carter hè necessariu? Stu sistema minimizeghja l'emissioni di sustanzi dannusu (una mistura di oliu, gasi di scarico è carburante unburned in l'atmosfera) per via di a so postburning in i cilindri.