Chì ghjè u backstage in u cambio, induve hè

Quandu a vittura hè in muvimentu, u cunduttore controlla u funziunamentu di u mutore è di a scatula di cambiamenti. I veiculi cù una trasmissione manuale utilizanu un basculatore attraversu u quale u cunduttore controlla l'ingranaggi. Dopu, cunsidereremu u dispusitivu di l'ale, e caratteristiche di riparazione è operazione.

 Cosa hè un rocker in una scatula di cambiamenti

A maiò parte di i passiunati di vittura chjamanu a leva di marcia, ciò chì hè in cabina, u rocker, ma questu hè un sbagliu. U rocker hè un mecanismu chì attraversu u manubulu di trasmissione collega a verga chì move a forca di ingranaggi. Se a vittura hè a trazione anteriore, allora u basculante hè sottu à u cappucciu, in cima o à u latu di u cambio. Se a vittura hà una trazione posteriore, allora u backstage pò esse ghjuntu solu da u fondu. 

U meccanisimu di selezzione di ingranaggi hè costantemente sottumessu à un caricu: vibrazioni, attraversu e forche di cambiu di marcia è a forza da a manu di u cunduttore. Tra l'altru, u ligame ùn hè prutettu da nunda, dunque, una lubrificazione insufficiente di l'elementi in muvimentu, l'ingressu d'acqua è di sporcizia in e cerniere porta à un fiascu precoce di tuttu u meccanisimu. Per piacè nutate chì u cortina hà una risorsa di almenu 80 km.

Dispositivo di backstage

Durante a produzzione di vitture, tutti i dispositivi è i meccanismi passanu per a mudernizazione è u rinnovu di cuncepimentu. L'evoluzione automobilistica ùn hà micca risparmiatu l'ali di a scatula di cambiamenti, cambia in continuu, ma u principiu di u so funziunamentu ùn hà micca cambiatu dapoi decenni. Per simplificà a descrizzione di u dispusitivu di u mecanismu di selezzione di ingranaggi, piglieremu cum'è basa u tippu generalizatu è u più cumunu di backstage.

Dunque, a tappa si compone di quattru parti principali:

• a leva da chì u cunduttore controlla a scatula di cambiamenti
• tiretta o cavu;
• verga-forchetta cù un ditu;
• un inseme di aste è elementi di cerniera ausiliari.

Tra l'altru, un cavu, un corpu o una sorgente ponu entrà in u dispositivu di scena. Grazie à u funziunamentu ben coordinatu di u meccanisimu, u cunduttore riesce à cambià marce in maniera puntuale, a prima volta, per via di u fattu chì a leva "si move" in e pusizioni date.

Sicondu e caratteristiche di cuncepimentu, u ghjugnu pò avè dui tippi di unità:

• cavu;
• spinta di ghjettu.

A maiò parte di i pruduttori di automobili utilizanu un trasmissione via cavu di u rocker, postu chì i cavi furniscenu u minimu ghjocu di a leva di ingranaggi, è u cuncepimentu di u rocker stessu hè simplificatu è economicu parechje volte. Inoltre, a trasmissione automatica usa solu un cavu.

In quantu à u ligame, chì cullega u mecanismu di selezzione di ingranaggi è a manopola di trasmissione, per via di l'usu di articulazioni articulate, ci sò difficoltà di regolazione, è dinò l'apparizione di reazione à u minimu usura di e cerniere. Per esempiu, in a cuncezzione di u backstage VAZ-2108, sò furnite una spinta di cardan è jet, chì, purtata, furniscenu una reazione.

Cumu hè cuntrullatu u puntu di cuntrollu?

U cuncepimentu di u meccanismu di selezzione di ingranaggi dipende da a dispusizione di e unità principali. Nanzu, e vitture avianu un layout classicu, induve u mutore è a scatula di cambio eranu installati longitudinalmente, ciò chì significa chì ùn ci era micca bisognu di aduprà meccanismi cumplessi. In alcune vitture, u rocker hè drittu, vale à dì, una estremità di questu cumunicà cù e forche di selezzione di marce, ma u cunduttore sente costantemente a vibrazione da u cambio. E vitture più muderne anu un bilanciere dutatu di pangrattule di plastica è articulazioni, per mezu di i quali u cumandamentu di u cambiamentu di cambiamenti è u bilancieru sò cumunicati.

U cordone classicu s'assumiglia à questu: ci hè una inundazione sferica in u corpu, chì hè bloccata da boccole di plastica, chì furnisce un muvimentu mobile di a maniglia in direzzioni diverse, mentre a porta ùn pò micca esse rimossa da u corpu cusì.

U schema di cuntrollu di ingranaggi hè primitivu: muvendu a leva di u cambio di marcia à u latu, mette a verga in u solcu, chì hè fissu nantu à u cursore. Spustendu u manicu avanti è indietro, a canna move u cursore di a forca, chì impegna l'ingranaggi, vale à dì, l'ingranaggio richiestu hè impegnatu.

In i veiculi à trazione anteriore cù una disposizione di mutore trasversale, u meccanismu di selezzione di marce si trova sottu à u cappucciu, ciò chì significa chì u telecomandu di a scatula di cambiamenti hè adupratu quì. 

Stu cuncepimentu hà un sistema sanu di ligame di leve è aste, chì à a fine chjamemu u "rocker". Quì, u cunduttore, muvendu a manopola di trasmissione, attraversu una lunga canna o un doppiu cavu, mette in opera un meccanismu di selezzione di ingranaggi montatu direttamente nantu à a scatula di u cambio.

Segni di difetti in backstage

Malgradu u fattu chì u backstage hè abbastanza affidabile - l'impattu constantu di i carichi nantu à questu è u chilometru tutale, almenu necessitanu mantenimentu è aghjustamentu di u mecanismu. Altrimenti, a mancanza di mantenimentu backstage porta à cunsequenze indeserate, in forma di un forte backlash o un fallimentu cumpletu di l'assemblea di u mecanismu. Segni più probabili:

• ghjocu di palanca (flussu aumentatu);
• difficultà si pone quandu si cambia di marcia (l'ingranaggi sò accesi cù un crunch, o un grande sforzu hè necessariu);
• hè impussibile accende unu di l'ingranaggi;
• inclusione erronea di ingranaggi (invece di u 1u, u 3u hè acceso, ecc.).

U Backlash ùn hà praticamente micca un impattu negativu nantu à u funziunamentu di a scatula di cambiamenti in generale, tuttavia, trascurà un tale mumentu pò prestu cunduce à u fattu chì à u mumentu sbagliatu ùn puderete micca impegnà più marce. Se a reazione ùn hè micca eliminata à tempu da a riparazione, duverete rimpiazzà l'assemblea rocker.

Ajustamentu di u backstage di a scatula di cambio

Se in u vostru casu hè pussibule di fà cù l'ajustamentu di l'ale, allora questa operazione pò esse fatta indipindente, senza l'aiutu di specialisti. Ci hè dui modi per adattà a diapositiva:

1. In retromarcia. Trasferimu a manopola di cambio di marcia in pusizione di marcia inversa, allora hè necessariu allentà a pinza nantu à u ligame di l'ale, è dopu trasfirimu a leva di marcia in quella posizione di a marcia inversa, chì hè accettabile è cunfortu per voi. Avà riparemu in modu sicuru a pinza.
2. Prima marcia. Quì a leva hè trasferita in a pusizione di a prima marcia, dopu tiremu a pinza. Avà hè necessariu girà u rocker in modu chì appoghja contr'à a barra di riparazione di a marcia inversa. Di regula, u rocker gira in sensu antiurariu.

Hè impurtante di capisce chì i metudi di sopra sò generalizati è sò adattati per i miccanismi di selezzione di l'equipaggiu di un disignu classicu, per quessa, prima di aghjustà u backstage in a vostra vittura, duvete studià u dispusitivu è a pussibilità di aghjustà u backstage.

Dumande è risposte:

Cosa hè a scatula di scansore? Questu hè un mecanismu multi-ligame chì cunnetta a palanca di cambio à u troncu chì entra in a scatula. U rocker hè situatu sottu à u fondu di a vittura.

Chì tippu di backstage ci sò ? In u tutale, ci sò dui tipi di rockers: standard (sviluppatu da u fabricatore di l'auto) è di corsa corta (furnisce un viaghju ridutta di a palanca di cambio).

Chì faci u backstage ? Cù stu mecanismu di cumpunenti multi-link, u cunduttore pò cambià a marcia in a scatula stessu movendu a leva di cambio à a pusizione adatta.