Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Climbing
Fiat dice (o si vanta) chì u Panda 4×4 hè u 4x4 più prezzu di u mercatu. True, cù un prezzu di basa di undici mila euro, u Panda XNUMXxXNUMX hè, à u primu sguardu, una scelta eccellente per quelli chì anu bisognu urgente di quattru roti è un pocu più distanza da u ventre di a vittura à a terra. Ma solu à u primu sguardu.
Pandina prezzu bassu principalmente perchè hè una vittura chjuca, stretta cù un pacchettu di basa assai poveru. Se vulete una vittura ben attrezzata, duverete ricorre à a versione Climbing, chì hè subitu 700 euro più cara, allora duverete pagà in più per ESP, airbag laterali è di finestra, banchina posteriore divisa, climatizazione (salata) 800 eurò), autoradio.
È se aghjunghjite tutti i supplementi, avete u prezzu hè assai più altu cum'è quellu chì hè listatu in a scheda di dati sottu a rubrica "Prezzu di a vittura di prova". Un tali panda vi costarà pocu menu di 15 mila - è per questu tipu di soldi, ci hè una grande selezzione di vitture assai più grande, più putente, più sicura è più spaziosa in u mercatu di l'auto usate.
E queste sò vitture chì ùn sò micca cusì vechji è cun un chilometraghju insufficiente per dissuadeli di cumprà. Inoltre, vi daranu ancu cunfortu è prestazioni di guida in quantu u Panda 4x4 hè sempre accettabile o ancu sottu u limitu inferiore.
Hè improbabile di superà u limitu di velocità nantu à a pista se hè à u livellu (avemu cuntatu per questu). 136 chilometri per ora, chì hè 9 chilometri à l'ora menu di i 145 chilometri à l'ora prumessi), ma "ci hà fattu piacè" solu cù l'accelerazione, accelerendu à 100 chilometri à l'ora in pocu più di 18 secondi, chì hè duie seconde megliu cà prumessu à l'usina.
Quattru roti ùn hè nunda di spiciale, ma l'inguernu nevicatu di questu annu, cumminatu cù pneumatici d'inguernu boni è stretti, hè statu praticamente senza discendenza chì u Panda ùn pudia micca trattà. L'unicu svantaghju di u campu hè mutore debulechì richiede à volte una velocità cusì alta di rotazione di l'acceleratore è di u mutore chì pò esercità forze chì ponu dannà a frizione.
Allora u Panda 4 × 4 hè abbastanza bonu per l'usu di ogni ghjornu? S'ellu hà solu dui vitture, s'è vo ùn aspittà micca una vera capacità di l'autostrada, è s'è vo site dispostu à accettà un prezzu chì, cù l'equipaggiu nurmale, affetta digià a zona di vittura di classa media bassa, allora sì.
Ma sì site prontu à verificà l'offerta di vitture usate, a truverete sicuramente quì. a megliu scelta.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Climbing
Basic Information
| Vendite: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 11.760 € |
| Costu di mudellu di prova: | 12.960 € |
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| Putenza: | 44kW (60 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 20,0 s |
| Velocità massima: | 145 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.242 cm? – potenza massima 44 kW (60 hp) a 5.000 rpm – coppia massima 102 Nm a 2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore trascina tutte e quattru roti - trasmissione manuale à 5 velocità - pneumatici 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Capacità: | vitezza massima 145 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 20,0 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, emissioni di CO2 156 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.055 kg - pesu grossu permessu 1.425 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.574 mm - larghezza 1.605 mm - altezza 1.632 mm - cisterna di carburante 30 l. |
| Scatula: | 200-855 L |
E nostre misurazioni
| T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 66% / Condizione chilometrica: 7.543 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 18,3s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 20,4 anni ( 104 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 13,3 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 28,3 (V) p |
| Velocità massima: | 147km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 8,6 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 45,3m |
| Table AM: | 42m |
valutazione
À u primu sguardu, u Pando 4 × 4 si distingue per u so prezzu bassu è a so trazione integrale. Mentre ùn ci hè nunda di più da culpà, per u prezzu, quandu si mette tuttu l'attrezzamentu addizionale necessariu in a vittura, u conte di fata finisce rapidamente.
Ludemu è rimpruveremu
facilità d'usu in cundizioni di cundizione povere
prezzu di basa
equipagiu insufficiente (soprattuttu sicuru)
mutore debule
u rumu
prezzu di una macchina nurmale equipata
