Cosa hè un cooler EGR?
Recirculazione di gas di scarico sistemu
unu di Metus usatu
в
Diminuisce количество
emissioni nocive da u mutore.
It
is
hè impurtante parte di di u vostru
sistema di mutoreè cumu tuttu duvere pesante
cumpunenti, it duverebbe
travaglià in cundizioni assai duru.
Ma perchè i gasi di scarico
travaglia à traversu stu sistema deve esse rinfriscata? Cumu
Sapete chì u cooler in u vostru mutore falla?
perchè
ci vole à esse pulita ? Pudete
impedisce u vostru EGR
più fresche
da fallimentu? Continue à leghje per e risposte à queste dumande è più.
assicuratevi a longevità di u vostru cooler EGR
è prutegge u vostru mutore.
Chì faci un cooler EGR?
inquinanti
ritornu forma cà solu senza brusgià gasi
da u vostru mutore. Iddi
forma ancu quandu ci hè un calore intensu in u vostru combustione di diesel
a camara rompe ligami chimichi, furmendu novi mulèculi. ossidi di azotu (NOx) è
l'ozonu (O3) hè furmatu quandu stu calore combina atomi di nitrogenu è ossigenu da
aria. NOx pò furmà
smog, è quandu si mischia cù l'acqua pò furmà a pioggia àcida. A capa d'ozonu ci pruteghja
luce ultravioletta, ma à u livellu di a terra stu gasu pò causà prublemi di respirazione,
soprattuttu per quelli chì anu sensittivi pulmoni / prublemi respiratorii.
Scarpa
La recirculation du gaz (EGR) réduit la température de combustion en diluant le mélange air/carburant.
mischia cù una piccula quantità di gas di scarico inerte.A cumpagnia
a vostra prestazione u mutore REMAins высокая, mentri a pussibilità di a contaminazione
formazioni sò significativamente ridutta. A diluzione di l'aria più efficace
/ mistura di gas hès
quandu a finestra
i gasi di scarico sò friddi, da quì a prisenza di un cooler EGR.
EGR
più fresche - questu acqua à l'aria
scambiatore di calore, chì si trova trà u turbo è l'EGR valvula.
U corpu hà
un tubu cavu o una seria di tubi attraversu i quali passanu i gasi di scarico caldi.
Sti tubi sò circundati da parechji passaggi di refrigerante. Calore is
trasferitu attraversu i muri chì si separanu
scarico e refrigerante, fornendo gas di scarico più freddi e inerti pronti per
temperature picchi di combustione più basse. Flussu di gas di scarico attraversu EGR
U cooler hè cuntrullatu da l'urdinatore di bordu attraversu a valvula EGR.
A cumpagnia calore da u sistema di scarico
trasferitu à u sistema di raffreddamentu di u veiculu. Stu calore extra hè ghjustu
dissipata da u radiatore. Tuttavia, postu chì u cooler EGR cunnetta
sistemi di scarico è di rinfrescante di u vostru mutore, malfunctions in u cooler pò purtà à
perdita di refrigerante, surriscaldamentu è danni à u mutore, frà altri fallimenti.
Chì succede se u vostru cooler EGR falla?
Se u radiatore EGR falla,
male. Di solitu,
Ci sarà una crepa o una fuga trà u liquidu di rinfriscante è u latu di scarico
più cool. Questu spessu significarà chì u refrigerante entra in u tubu di scarico.
strada di gasu in u so ritornu à u mutore. In un certu sensu questu
is
pour l'acqua in u mutore. Un primu sintumu tipicu hè
of
fumu biancu da u tubu di scarico quandu u coolant si trasforma in vapore
da u tubu di scarico. Pudete ancu nutà
recurrente bassu livellu di refrigerante o refrigerante
overflow mentre u refrigerante hè attiratu in u
caminu di scarico o gas di scarico entra in u percorsu di u refrigerante.
Dapoi u diesel
hè una macchina di volume constantu, u vapore injected serà
chjamà
cusì chì u ligame debule in u vostru mutore particulari ùn viaghja micca.Catastrofica
Seriu danni à u mutore hè pussibule per via di l'ebollizione di u coolant.
a camera di combustione, overstreses assai l'internu
cumpunenti di u mutore.
perchè
I coolers AMBAC EGR sò megliu?
Cù 110 anni di storia in l'industria, avemu vistu a nostra mostra
proporzione di difetti di disignu. È di solitu, sistemi di ricirculazione di gas di scarico
i coolers ùn sò micca diffirenti. TU disignu OEM hè difettu;
u materiale hè troppu magre è i buchi sò troppu chjuchi(cumu
sezione radiatore). Quandu sò intasati da fuliggine (fumi di scarico
passa per ellu), si surriscaldanu. Provoca saldatura d'argentu в
scioglie
più frescu per cascà,
permette à u coolant di mischjà cù i gasi di scarico, Pò
causari prublemi partendu da fallimenti di turbine, finiscinu cù saltu
guarnizioni di testa di cilindru è bulloni di testa di cilindru rotti в
bielle è pistoni.
I nostri coolers EGR cumbattenu stu prublema,
riprogettatu cù un diametru più grande,
i tubi di muru grossu sò fatti
da 303
inossidabile. Allora sò saldati inseme micca cù l'argentu
saldatu, assicurendu chì u cooler ùn serà micca
cascà.
