Chì ghjè a trazione integrale è cumu funziona?

Quandu un automobilistu sceglie una vittura nova, unu di l'indicatori chì hè spessu pagatu attenzione hè à chì tippu di vittura hà u suppostu "favuritu". Ci hè un parè stabilitu trà l'automobilisti chì una vittura efficiente deve avè un chip 4x4.

Vista a popolarità di i veiculi à quattru ruote, i fabbricanti di automobili producenu veiculi fuoristrada è incroci da linee di assemblea, in cui a trasmissione assicura chì tutte e rote giranu. Cunsiderate chì mudificazioni di stu mecanismu sò, è più impurtanti: hè veramente praticu d'avè una vittura cù una trazione integrale?

Cosa hè a trazione à quattru ruote

A trazione integrale significa una vittura in cui tutte e rote guidanu. U torque hè distribuitu uniformemente da a trasmissione, chì dà à a macchina una capacità di cross-country aumentata.

A trazione integrale implica l'usu di unità addiziunali chì trasmettenu e forze à ogni rota. In questu casu, entrambi l'assi di u veiculu travaglianu. Una tale unità hè spessu usata in mudelli chì spessu superanu e cundizioni off-road. Tuttavia, ùn hè micca raru chì una vittura di passageri urdinaria abbia a bramata piastra Quattro o 4x4 nantu à u coperchio di u bagagliaiu.

Tipi è tippi di trazione integrale

Ancu s'ellu ci sò parechje mudificazioni sfarenti di e trasmissioni di trazione integrale, ci sò solu duie principali. Sò diffirenti di l'altri in u tipu di cunnessione di l'assi addiziale. Cunsiderate questi dui tippi di unità, è ancu e sottuspezie più cumuni.

Pluggable (part time)

Per difettu, in questu casu, a vittura hà una trazione anteriore, è menu spessu - una trazione posteriore. Accende 4wd cù una leva nantu à a scatula di selezzione o un buttone nantu à a cunsula.

Questa hè a variazione a più simplice di u tippu di unità di basa. A so peculiarità hè a so simplicità di cuncepimentu. Un embrague à camma hè installatu in u cambio. Cunnessa l'assi secundariu. Quandu u sistema hè attivu, tutte e roti ricevenu a putenza da u cambiu. U cunduttore accende in autunumia a trazione integrale.

Ancu se u meccanisimu hè simplice in struttura, hà un svantaghju significativu. A trazione à quattru ruote pò esse impegnata solu nantu à e superfici di strada instabili. Per esempiu, quandu u cunduttore vede sabbia o fangu davanti à a vittura, hà bisognu di spustà l'interruttore in a pusizione adatta.

U sistema ùn pò micca esse adupratu à grande velocità, perchè ùn utilizza micca un differenziale di centru. Per questa ragione, u librettu (chì hè è chì malfunzioni sò, leghjite in un articulu separatu) sperimenterà severi sovraccarichi quandu u cunduttore si scorda di spegne u drive in una strada piatta. Questu hà da dannà a trasmissione.

Automatica (Automatica 4WD)

Questu hè un analogu automaticu di a trasmissione precedente. Hè attivatu elettronicamente. U cuncepimentu di l'unità utilizza un accoppiamentu viscuosu assuciatu à l'elettronica di a vittura.

Quandu a vittura tocca una superficia di strada instabile, una o e duie ruote motrici cumincianu à sciddicà. L'automatizazione reagisce à a rotazione irregulare di l'assi di guida è attiva l'assi secundariu.

Sta trasmissione hà dimustratu abbastanza efficienza in fangu, neve o sabbia. Tuttavia, sta mudificazione hà un svantaghju impurtante: senza chì a rota motrice scivoli, a unità di cuntrollu ùn cunnette micca u sistema.

Un altru svantaghju hè u frequente surriscaldamentu di l'accoppiu viscosu. Per questa ragione, l'unità ùn pò micca esse usata fora di strada per un bellu pezzu. Alcuni mudelli di vitture anu una serratura cù un buttone.

Quattru ruote à tempu pienu (4WD à tempu pienu)

Stu tipu di trasmissione differisce da quelli precedenti in u fattu chì entrambi l'assi anu un impegnu costante. Per riduce a carica nantu à u casu di trasferimentu è migliurà a stabilità di a macchina nantu à l'asfaltu lisu, u cuncepimentu utilizza un differenziale centrale. Questu elementu cumpensa per a differenza di rotazione di e diverse roti.

Per furnisce una capacità di cross-country aumentata, hà buttoni di serratura differenziale. Off-road, u cunduttore pò bluccà u differenziale di l'assi trasversali (questu meccanisimu hè descrittu ccà), è dinò un giuntu di dilatazione trà l'assi. Questa opzione hè attivata sia in modu automaticu sia in modu manuale.

A maiò parte di e vitture muderne sò dotate di stu tippu di trazione integrale. Anu una bona capacità di cross-country, è sò ancu menu propensi à derive. Se a vittura hè dotata di bloccu manuale, allora assicuratevi di attivallu prima di superà a terra è e sezioni di strada simili. Per più infurmazione nantu à ciò chì hè un bloccu differenziale, dettu separatamente.

Quattru ruote multimode (4WD selezionabile)

Questa mudificazione hà incorporatu i vantaghji di tutte e varietà precedenti. Elimina i difetti sia di i meccanismi di bloccu differenziale automatichi sia manuali, è permette ancu à u cunduttore di preparà a vittura per un viaghju nantu à una superficia specifica. Per fà questu, selezziunate u modu adattatu nantu à u selettore di scatula, è l'elettronica farà tuttu in modu indipendente.

A sola cosa chì pò piantà un automobilistu prima di cumprà una vittura cù stu tippu di trazione integrale hè u so costu elevatu. Inoltre, in questu casu, avete bisognu di ghjucà avanti: in più di u costu di u sistema stessu, duvete tene contu chì deve ancu esse riparatu.

Quattru ruote motrici: cuncepimentu è funziunamentu

U più spessu in u mercatu di l'auto pudete truvà mudelli in cui hè installatu un embrague viscosu. U dispositivu di un tale sistema include i seguenti elementi:

• Un differenziale hè installatu trà e roti di l'assi principale;
• Checkpoint - pò esse sia una opzione automatica sia una manuale;
• Differenziale per cumpensà a rotazione trà l'assi;
• Cardan shaft;
• Cassa di trasferimentu cù ingranaggi principali di l'assi secundariu;
• Clutch viscosu.

Se a vittura hè a trazione anteriore per difettu, allora u mutore è a scatula in questu seranu situati in tuttu u corpu. In u casu di a trazione posteriore principale, queste unità sò situate longu u corpu. A forma è u cuncepimentu di l'elementi cunnessi di l'assi secundariu dipenderanu da questu.

Quandu a trazione à quattru ruote hè impegnata, a cassa di trasferimentu distribuisce u torque uniformemente à ogni rota cunnessa, impedendu di scivulà. Quandu a velocità di decelerazione hè impegnata, u torque hè aumentatu, chì aiuta a vittura à superà e sezioni difficili di a pista.

U sistema funziona cusì. U mutore trasmette i muvimenti di rotazione à l'embrague (se a trasmissione manuale) o à u convertitore di coppia (se a trasmissione automatica). A seconda di a velocità di u muvimentu (hè megliu superà fora di strada in prima marcia), u torque entra in u casu di trasferimentu, in u quale hè cunvertitu è ​​furnitu à e roti motrici. U travagliu hè realizatu attraversu u cardan (nantu à cumu funziona sta trasmissione hè statu discuttu  un pocu nanzu).

Chì quattru ruote hè megliu

A mudificazione manuale di PP hè raramente aduprata in i veiculi di massa. Hè più destinatu à attrezzature speciali. L'opzione più cumuna hè cun cunnessione automatica di l'assi secundariu. Pò aduprà un accoppiamentu viscosu o elettronica, chì registra e letture di rotazione di e rotule.

Se avete intenzione di aduprà a vittura per viaghji fora di strada, allora hè megliu micca di stint è cumprà u mudellu più avanzatu - 4WD selezionabile. Vi permetterà di aduprà a vittura nantu à a pista cum'è una vittura ordinaria di passeggeri, è quandu si cunduce fora di a copertura di alta qualità - cum'è un veìculu tuttu-terrenu.

Ùn duverete micca cumprà una vittura cù un tale sistema nantu à u principiu "per ogni pompiere" - questu hè un usu irrazionale di fondi. In questu casu, sarebbe più praticu di cumprà una vittura cù un accoppiu viscosu.

Beneficii di a trazione integrale

Allora perchè i veiculi XNUMXWD sò cusì populari (ancu e vitture)? Eccu alcuni di i vantaghji di sta trasmissione chì parechji automobilisti sò interessati à:

• A vittura accelera megliu nantu à e strade instabili, per esempiu, bagnata in pioggia, ghiacciu o neve piena;
• Quandu si cunduce in salita, u cunduttore ùn si preoccuperà micca chì a strada sia scivolosa;
• Nè a trazione anteriore, nè menu a trazione posteriore pò vantà di una tale efficiente capacità di cross-country;
• A causa di a stabilità direzionale migliorata, a vittura ferma stabile nantu à e curve;
• Ancu una piccula vittura cù un vulume di mutore chjucu averà una accelerazione invidiabile paragunata à una vittura simile cù una sola trasmissione assale.

Inconvenienti di 4x4 drive

Prima di optà per un mudellu 4wd, duvete cunsiderà qualchì svantaghju:

• Una vittura integrale serà assai più cara, è questu ùn hè micca un muvimentu di marketing, ma una ragione naturale, postu chì ci sò meccanismi addiziunali di un cuncepimentu cumplessu in u trasportu;
• A manutenzione di tali veiculi hè assai più cara. Oltre à u serviziu abituale, hà ancu bisognu di diagnostichi di scatule di ingranaggi supplementari, un casu di trasferimentu per allargà a vita di l'unità. In casu di guasto di u sistema, u pruprietariu duverà forchetta per e riparazioni costose;
• Comparatu à l'analogicu, solu nantu à a rotaia anteriore, tali vitture sò più "gula". Più spessu questu si applica à SUV à pienu pienu, tuttavia, e vitture cù caratteristiche simili anu aumentatu leggermente u cunsumu di carburante.

Cum'è una cunclusione, vi prupunimu un video nantu à se vale a pena d'acquistà un crossover di trazione integrale o hè megliu cuntentassi di a trazione anteriore:

Traccia anteriore o integrale per u crossover. Chì hè megliu, i prò è i contra. Appena cumplessu

Dumande è risposte:

Cumu si chjama a trazione integrale? Per designà u tipu di cunduce in vitture muderni, i marcati sò usati: FWD (fronte), RWD (arrière) è AWD (full). Quattru roti di trazione pò ancu esse chjamatu 4x4.

Cumu funziona a trazione di quattru roti? U torque va à a scatula di trasmissione. a spinta hè distribuitu longu l'assi cù un casu di trasferimentu. I roti davanti è posteriori sò guidati da cardan shafts.

A cosa serve a trazione integrale ? A trazione di quattru roti hè utile nantu à sezioni di strada instabili cum'è fangu, neve, ghiaccio o sabbia. A causa di u fattu chì tutti i 4 roti sò guidati, a macchina hè più faciule di guidà.