Cosa hè una berlina, tipi è classi di una carrozzeria populari
Cuntenuti
Se ci hè un cuncettu di una vittura di passageru classicu, allora deve avè un corpu di berlina. Stu arrangiamentu hè sorprendentemente diffusa sia in u paese cunzidiratu u più riccu di l'automobile in u mondu - l'USA, è quì in Russia, induve a motorizazione di massa hè sviluppata, anche se à un ritmu rapidu, ma relativamente pocu tempu.
I sicreti di una tale pupularità di un tipu di corpu obiettivu micca u più successu è praticu meritanu una cunsiderazione curretta.
Perchè una vittura hè chjamata sedan?
Sicondu diverse versioni, u terminu hà radiche latine o francese. In u primu casu, l'orientazione esclusiva di u corpu à u trasportu di i passageri hè implicata, postu chì a radica di a parolla significa "à pusà", chì hè cunsunanti ancu in russo.
Questu era u nome datu à i stretchers di passageru umanu, è a seconda versione si riferisce à un attellu di carru in a cità francese di Sedan.
U nome hè appiccicatu è hè sempre usatu in parechji paesi, ancu s'ellu ci sò nomi alternativi, Berlina o cs sedan. Ùn ci hè micca unità in a terminologia.
Differenze trà una berlina è una station wagon, hatchback è coupe
A funzione principale inherente specificamente in sedans hè a prisenza di un corpu di trè volumi chjaramente definitu. U primu compartmentu hè riservatu à l'unità di putenza, u sicondu serve cum'è un compartmentu di passageru, è u terzu hè destinatu solu per i bagaglii, chì hè separatu da i passageri da una partizione impenetrable.
A massima specializazione di i sedan per u trasportu di passageri determina i vantaghji principali di tali corpi:
- a separazione di a carica da i passageri da una paratia stretta aumenta significativamente u so cunfortu; i soni è l'odori da u troncu ùn penetranu micca in a cabina;
- limitazione di u voluminu di a cabina solu per a cunvenzione di i passageri di posti è nunda di più vi permette di cuncepisce in modu efficace l'internu è furnisce un microclima datu, spessu multi-zona, separatamente per tutti;
- Hè abbastanza faciule per creà un quadru di corpu rigidu, chì hà un effettu benefizièvule nantu à a manipulazione;
- A sicurità di i passageri hè assicurata da spazii significativi chì assorbanu l'energia di u compartmentu di u mutore è u troncu.
Avete sempre pagà qualcosa per cunsulazione, cusì questu arrangiamentu hà ancu svantaghji in quantu à l'altri corpi populari:
- Hatchback hà dimensioni più chjuche cà una berlina, chì a rende populari in l'ambienti urbani;
- Wagon cù e listesse dimensioni, hè capaci di trasportà significativamente più carica grazie à a superstruttura in u locu induve in una berlina u voluminu hè limitatu da a tapa di u troncu situata sottu à a finestra posteriore;
- Coupé hà una aerodinamica megliu per via di a finestra posteriore assai rotulata, chì porta u corpu più vicinu à una forma idealmente simplificata;
- Tutti i corpi, eccettu per a berlina, anu u megliu indicatori di pesu, à volte assolutu, cum'è un hatchback, à volte relative à u payload (station wagon), è in a classa di sport coupes - in quantu à u rapportu putenza à pesu.
Visualmente, u vagone di carica di passageru si distingue per u so doppiu voluminu è a prisenza di pilastri di u corpu extra cù u listessu numeru di porte laterali (ci ponu esse dui o quattru), u hatchback hà un cortu sferzante posteriore, è tutti dui. Avè una strana porta posteriore, qualchì volta chjamata un coperchio di troncu per analogia cù una berlina, ancu s'ellu hè una porta piena cù vetru è ancu equipamentu di illuminazione.
Un coupe hè qualchì volta abbastanza vicinu in struttura à una berlina, in particulare una sporta, ma hè sempre distinta da un tettu assai inclinatu è una finestra posteriore, è ancu un troncu ligeramente sporgente o a so assenza completa.
U numaru di porte laterali ùn pò esse un indicatore esaustivu; ci sò sedans à duie porte è coupes à quattru porte. À u listessu tempu, l'internu di i coupe sò di solitu assai più stretti, è ùn ci hè praticamente micca cunfortu per i passageri posteriori.
Tipi di berline per tipu di corpu
A divisione di sedans in subclasses hà qualchì volta un significatu significativu, riflessu da l'identificazione di corpi in a linea di u stessu mudellu, tramindui vitture indipendenti cù u so propiu listinu di publicità è di prezzi, è puramente teorichi, interessanti solu per i spezialisti di l'automobile è e persone chì sò appassiunati.
classicu
Sorprendentemente, una berlina classica pò esse una vittura chì ùn hà micca definitu chjaramente cunfini di trè volumi. Hè abbastanza per avè un compartimentu di bagaglii isolatu à a parte posteriore cù u so propiu coperchio. Questu pò esse dictatu da l'aerodinamica o a moda.
Notchback
U terminu vene da i Stati Uniti, è, in modu strettu, puderia esse appiicatu à una sedan classica.
Questu implica una frattura di prufilu trà a finestra posteriore inclinata è u coperchio di troncu quasi horizontale.
Questu hè, u notchback ùn pò micca esse dui volumi. Tuttavia, in altri paesi u cuncettu ùn hà micca arradicatu, ancu s'ellu hè cunnisciutu.
Fastback
A prima radica di sta parolla palesa a so essenza, veloce significa rapidità è vitezza. Da quì u desideriu di un corpu in forma di goccia.
Di solitu, hè datu un esempiu di a vittura sovietica "Pobeda", antica, ma di riferimentu, chì pò esse cunsiderata una berlina classica, ma saria più precisa di chjamà fastback. Ma Pobeda ùn hè certamente micca un notchback, chì seria un bon esempiu di a diffarenza di capiscenu i classici trà l'America è u restu di u mondu.
Hardtop
U corpu hè da l'apogeu di i grandi è belli vitture, pò esse cunsideratu un tipu di fastback, ma a so sportività hè stata enfatizzata da l'absenza o camuflage attentu di i pilastri B. Questu hà creatu l'arianess di a siluette è a rapidità generale di l'apparenza. Questu hè stata rinfurzata da e porte senza cornice.
Per ragioni di sicurità, questu ùn pudia durà longu, è i hardtops sò diventati rari. Prima di tuttu, u corpu deve esse rigidu, è u disignu pò esse rializatu in altre manere, cum'è pittura è tinta.
Berlina à distanza longa
Ci sò duie versioni simpliciamente longu di vitture regulari, di solitu cù dui o trè opzioni di distanza (a distanza trà l'assi), è vitture fabricate apposta.
À u turnu, sò generalmente divisi in stende, chì sò mudificate da mudelli di grande scala aghjunghjendu inserti à i corpi, è in limusina, chì ùn anu micca sempre contrapartiti di distanza corta.
Tutti sti vitture sò distinti da un grande voluminu internu, chì furnisce un cunfortu speciale per i passageri posteriori o accoglie fila supplementari di sedi. Limousines anu una partizione trà u cunduttore è u passageru di fronte.
A duie porte
Di genere, i sedans cù duie porte laterali sò chjamati coupes. Ma à pocu à pocu, i coupes si sò alluntanati da u cuncettu di solu una vittura di passageru è si distinguenu cum'è una classe separata. Per quessa, solu unipochi di elli appartenenu à sedans, senza pretensione di Gran Turismo o sport.
Tali vitture ùn sò guasi mai prudutte, postu chì i coupes anu longu cessatu di esse versioni di sedane à dui porte boni, ma, à u cuntrariu, anu superatu in u prezzu è u prestigiu, avè persu a praticità. Dunque, i sedans di duie porte sò spariti da a grande serie.
Liftback
Se una berlina hà una finestra trasversale fortemente inclinata, è u coperchio di u troncu hè situatu altu, mentre chì u compartment stessu hè curtu, allora un tali corpu hè chjamatu liftback.
A volte, a finestra posteriore si apre, creendu cunfusione nantu à a diffarenza trà una berlina è una longa hatchback.
Coupe à quatre portes
Comu digià dettu, un coupé pò avè quattru porte laterali, ma malgradu u tettu inclinatu à a parte posteriore è a finestra posteriore inclinata, a prisenza di un compartimentu di bagaglii separatu è isolatu cù una tapa separata permette di classificà un tali corpu cum'è una berlina. .
Tipi di berline per classi
Ogni cultura di l'automobile hà a so propria classificazione di vitture di passageru per dimensione è segmentu di mercatu. A durata più comunmente utilizata hè a lunghezza di u corpu, chì hè sopratuttu logicu quandu hè appiicata à i sedan.
Classe A
A causa di a corta lunghezza generale, micca più di 3,8 metri, hè quasi impussibile d'urganizà un corpu di trè volumi in questa classa, salvu chì certi pruduttori orientali cercanu di pruduce mudelli simili per certi mercati.
In u restu di u mondu, sti machini ùn sò micca venduti è ùn sò micca cunnisciuti da i cunsumatori.
Classe B.
Un aumentu di a lunghezza à 4,4 metri permette digià a custruzzione di una berlina. In particulare per i paesi induve stu tipu di corpu hè storicamente populari. Un esempiu tipicu hè a Lada Granta domestica.
Classe C.
Sedans full-fledged cù una lunghezza di finu à 4,6 metri sò pruposti da parechji pruduttori.
Ancu in u segmentu premium, quì pudete truvà i più chjuchi vitture Mercedes basatu nantu à un hatchback, è mudelli completamente indipendenti cum'è Volkswagen Jetta.
Classe D
I sedans più cumuni à un prezzu accessibile, micca ancu classi di cummerciale, ma micca più simplici cars utilitarie.
Per esempiu, BMW Serie 3 o Mercedes-Benz W205. A classa hè cunsiderata amichevule per a famiglia è universale; e vitture ponu esse budget o premium.
E-classe
Classe cummerciale secondu a classificazione europea, ricunnisciuta in u mondu sanu. A durata pò ghjunghje sin'à 5 metri, e vitture sò cunfortu è micca boni.
Quì pudete digià truvà u Lexus ES, a Toyota Camry strettamente ligata, è ancu a Classe E da Mercedes è a BMW Serie 5.
Classe F
A cima di a classificazione, e vitture esecutive è di lussu. Mercedes S-Class, BMW 7, Porsche Panamera è simili.
Per tali machini, qualchì volta ancu marchi separati sò creati apposta in i prublemi. Quessi sò flagships di serie di mudelli, vitture prestigiose caru per uni pochi.
I sedan più veloci in u mondu
Di solitu tali vitture sò create per u pristiggiu, postu chì quasi nimu hà da esse seriamente corsa.
Ùn hè micca una coincidenza chì a vittura elettrica più veloce in u mumentu hè u Tesla Model S P100D. 2,7 seconde à cintunari ùn hè chjaramente micca di cunfortu, chì hè impurtante per una berlina.
U stessu pò esse dettu di vitture cù un mutore di combustione interna cunvinziunali. Mercedes-AMG, Porsche Panamera Turbo, BMW M760 - ancu senza specificà a mudificazione, pudemu dì chì l'indici caratteristiche in u nome significanu putere è prestigiu.
È in i razzi veri, i hatchback ben carichi vincenu, soprattuttu cù a trazione integrale.
