Chì sò i pneumatici run-flat?

I pneumatici Run-flat, cum'è u so nome suggerisce, sò capaci di sustene u pesu di una vittura senza aria. Questu prutege i rimi di a vittura è rende a riparazione di pneumatici assai più faciule. Un pneumaticu run-flat pò ancu purtà u cunduttore in casa o in un locu sicuru per cambià u pneumaticu. Un pneumaticu run-flat pò durà una media di 100 milla dopu chì si deflate, è hè cunsigliatu chì u veiculu stà sottu à 50 mph quandu l'aria principia à abbandunà u pneumaticu.

Chì hè pussibule?

Dapoi l'anni 1930, l'esperimenti sò stati realizati cù l'idea di un pneumaticu chì funziona ancu dopu à una puntura. Ci hè parechje manere di ottene questu, ognuna cù i so pro è i contra:

• Pneumatici strutturati cù pareti laterali più grossi per sustene u pesu di u veiculu.

  • Pro: Facile da rimpiazzà se dannatu. Un'alternativa ecunomica à un pneumaticu di scorta.
    
    
  • Con: Inutili se i danni à u muru laterale anu causatu deflazione. Affetta negativamente a manipulazione di a vittura.

• Un materiale attaccatu à a rota sottu u pneumaticu chì sustene u pesu di u veiculu.

  • Pro: Più forte è u veiculu pò spustà à una velocità più alta usendu stu tipu. Pò esse piazzatu in un pneumaticu regulare.
    
    
  • Cons: Ùn funziona micca bè cù roti chjuchi o pneumatici di prufilu bassu.

• Pneumatici auto-sigillanti chì lascianu passà una quantità limitata di aria in casu di puntura.

  • Pro: Più economicu cà i pneumatici run-flat strutturati è più efficaci à prutege contr'à perforazioni cà i pneumatici convenzionali. L'esecuzione hè più cum'è un autobus regulare.
  • Cons: Reagisce cum'è un pneumaticu regulare à grandi perforazioni o danni severi à i pneumatici. Hè inutile s'ellu ùn ci hè più aria in u pneumaticu.

Chì applicazioni anu?

Veiculi blindati è equipaggiu militari. I veiculi blindati pesanti, sia civili sia di guvernu, sò dotati di pneumatici run-flat. I veiculi militari utilizanu ancu roti run-flat per travaglià in spazii induve cambià un pneumaticu soffiatu pò esse periculosu. Per questa applicazione, un secondu tipu di pneumatici hè quasi sempre utilizatu, cù materiale supplementu attaccatu à a rota stessa.

Veiculi senza rota di scorta. Parechje vitture muderni venenu da a fabbrica senza un pneumaticu di ricambio è anu pneumatici standard run-flat. Quasi sempre usanu u tippu run-flat, in quale u pneumaticu stessu sustene u pesu di a vittura in casu di punture.

I veiculi in i zoni propensi à puntura o nantu à e strade ùn sò micca adattati per i cambiamenti di rota.. E persone chì campanu nantu à e strade assai rocciose o in i lochi induve ci hè pocu spaziu per piantà in casu di puntura (cum'è e zone di muntagna) ponu assai benefizièghjanu da sta tecnulugia. Per questu scopu, i pneumatici auto-sealing è i pneumatici strutturati sò generalmente scelti perchè ponu esse stallati nantu à qualsiasi veiculu è ponu ancu esse stallati senza equipamentu speciale.

Quantu sò utili i pneumatici run-flat per u cunduttore mediu?

Mentre i pneumatici run-flat ùn sò micca una necessità per a maiò parte di a ghjente nantu à a strada, ponu certamente esse una funzione assai utile. Hè per quessa chì parechji veiculi sò spediti da a fabbrica cù pneumatici run-flat. I pruduttori crede chì l'eliminazione di a necessità di cambià i roti in u latu di a strada mellora a sicurità di i so clienti. Per i trasportatori, ùn ci sò micca svantaghji significativi per i pneumatici run-flat, fora di u costu aghjuntu.

I cunduttori di vitture sportive è tutti quelli chì amanu u pede drittu puderanu evità di i pneumatici run-flat, postu chì facenu peggiu nantu à a pista cà i pneumatici regulari. I Run-Flats pesanu più è anu una parete laterale inusualmente rigida. I guerrieri di u weekend ponu facilmente scambià i so pneumatici run-flat per i pneumatici di corsa slick nantu à a pista, facendu attrattivi ancu per stu tipu di cunsumatori.