Chì ghjè l'oliu sinteticu

Oliu sinteticu hè una sintesi di olii basi basati in sintetici, è additivi chì li dannu pruprietà utili (aumentata resistenza à l'usura, pulizia, prutezzione di corrosione). Tali olii sò adattati per u funziunamentu in i mutori di combustione interna più muderni è in cundizioni di uperazione estremi (temperature bassa è alta, pressione alta, etc.).

L'oliu sinteticu, à u cuntrariu di l'oliu minerale, prodottu nantu à a basa di sintesi chimica mirata. In u prucessu di a so pruduzzione, l'oliu crudu, chì hè l'elementu di basa, hè distillatu, è poi trasfurmatu in molécule basi. in più, basatu nantu à elli, hè ottenuta l'oliu di basa, à quale additivi sò aghjuntu per chì u pruduttu finali hà caratteristiche eccezziunali.

Pruprietà di l'oliu sinteticu

Graficu di viscosità di l'oliu versus chilometru

Una caratteristica di l'oliu sinteticu hè chì mantene e so proprietà per un bellu pezzu. Dopu tuttu, sò ancu posti in u stadiu di sintesi chimica. In u so prucessu, sò creati molèculi "diritti", chì li furnisce.

I pruprietà di l'olii sintetici includenu:

• alta stabilità termica è oxidativa;
• altu indice di viscosità;
• altu rendiment à bassa temperatura;
• bassa volatilità;
• bassu coefficient di attritu.

Queste proprietà determinanu i vantaghji chì l'olii sintetici anu nantu à l'olii semi-sintetici è minerali.

Beneficii di l'oliu di mutore sinteticu

Basatu nantu à e proprietà di sopra, cunsideremu quale vantaghji l'oliu sinteticu dà à u pruprietariu di a vittura.

Pruprietà distintiva di l'oliu sinteticu	proprietà	vantaghji
Indice di viscosità elevatu	Épaisseur optimale du film d'huile à basse et haute température	Usura ridutta di e parti di u mutore di combustione interna, soprattuttu à temperature estreme
Prestazione à bassa temperatura	Preservazione di a fluidità à l'iniziu di u mutore di combustione interna in cundizioni di temperature estremamente basse	U flussu d'oliu più veloce pussibule à parti impurtanti di u mutore di combustione interna, riducendu l'usura à l'iniziu
Bassa volatilità	Cunsumu minimu d'oliu	Risparmiu nantu à ricarica d'oliu
Bassu coefficient di attritu	Struttura moleculare di oliu sinteticu più uniforme, coefficient internu di attritu più bassu	Migliurà l'efficienza di u mutore di combustione interna, riducendu a temperatura di l'oliu
Pruprietà termale-ossidativa aumentata	Rallenta u prucessu di anziane di l'oliu in cuntattu cù e molécule d'ossigenu	Caratteristiche stabile di viscosità-temperatura, furmazione minima di dipositi è fuliggine.

Composizione di oliu sinteticu

U mutore sinteticu o l'oliu di trasmissione hè custituitu da cumpunenti di parechje classi:

• idrocarburi (polialfaolefine, alchilbenzeni);
• esteri (prodotti di reazzione di l'acidi organici cù l'alcooli).

Differenza trà molécule d'oliu minerale è sinteticu

Sicondu a cumpusizioni è e cundizioni di reazzione chimica, l'olii sò spartuti in i seguenti tipi - essenziali, hydrocarbon, polyorganosiloxane, polyalphaolefin, isoparaffin, halogen-sustituitu, chlorine è fluoru, polyalkylene glycol, etc.

Hè impurtante di sapè chì parechji pruduttori assignà i so olii a definizione di sinteticu cundiziunali. Questu hè duvuta à u fattu chì in certi paesi a vendita di sintesi hè senza tasse. Inoltre, l'olii ottenuti da l'idrocracking sò ancu chjamati sintetici. In certi stati, mischii chì cuntenenu à 30% additivi sò cunsiderati olii sintetici, in altri - finu à 50%. Parechji pruduttori solu cumprà olii di basa è additivi da i pruduttori d'oliu sinteticu. Per mischjà, ottennu cumpusizioni chì sò venduti in parechji paesi di u mondu. cusì, u nùmeru di marche è l'oliu sinteticu propiu cresce da annu à annu.

Viscosità è classificazione di l'oliu sinteticu

Viscosità - Questa hè a capacità di l'oliu per stà nantu à a superficia di e parti, è à u stessu tempu mantene a fluidità. A più bassa a viscosità di l'oliu, u più diluente a film d'oliu. Hè carattarizatu indice de viscosité, chì indirettamente indica u gradu di purità di l'oliu di basa da impurità. L'olii di mutore sinteticu anu un indice di viscosità in a gamma di 120 ... 150.

Di genere, l'olii di muturi sintetici sò fatti cù l'azzioni di basa chì anu u megliu proprietà di bassa temperatura, è appartene à una larga gamma di gradi di viscosità. Per esempiu, SAE 0W-40, 5W-40 è ancu 10W-60.

Per indicà u gradu di viscosità, utilizate Standard SAE - Associazione Americana di Ingegneri Meccanici. Questa classificazione dà u intervallu di temperatura à quale un oliu particulari pò operare. U standard SAE J300 divide l'olii in 11 tipi, di i quali sei sò invernali è cinque sò stati.

Comu sceglie a viscosità di l'oliu di mutore

In cunfurmità cù stu standard, a designazione hè custituita da dui numeri è a lettera W. Per esempiu, 5W-40. U primu cifru significa u coefficient di viscosità à bassa temperatura:

• 0W - utilizatu à temperature finu à -35 ° C;
• 5W - utilizatu à temperature finu à -30 ° C;
• 10W - utilizatu à temperature finu à -25 ° C;
• 15W - utilizatu à temperature finu à -20 ° C;

U sicondu numeru (in l'esempiu 40) hè a viscosità quandu u mutore di combustione interna hè riscaldatu. Questu hè un numeru chì carattirizza a viscosità minima è massima di l'oliu à a so temperatura in a gamma di + 100 ° С ... + 150 ° С. U più altu stu numeru, u più altu hè a viscosità di a vittura. Per una spiegazione di altre designazioni nantu à un canister d'oliu sinteticu, vede l'articulu "Oil Marking".

Raccomandazioni per a selezzione di l'olii secondu a so viscosità:

• quandu u sviluppu di una risorsa di u mutore di combustione interna finu à u 25% (nu novu mutore), avete bisognu di utilizà olii cù classi 5W-30 o 10W-30 in tuttu a stagione;
• se u mutore di combustione interna hà travagliatu 25 ... 75% di a risorsa - 10W-40, 15W-40 in l'estiu, 5W-30 o 10W-30 in l'invernu, SAE 5W-40 - all season;
• se u mutore di combustione interna hà travagliatu più di 75% di a so risorsa, allora avete bisognu di utilizà 15W-40 è 20W-50 in l'estiu, 5W-40 è 10W-40 in l'invernu, 5W-50 in tutta a stagione.

Hè pussibule mischjà olii sintetici, semi-sintetichi è minerali

Risponderemu subitu à sta quistione - mischjà qualsiasi olii, ancu di u stessu tipu, ma da diversi fabricatori altamente micca cunsigliatu. Stu fattu hè duvuta à u fattu chì quandu si mischianu, riazzioni chimichi trà diversi additivi sò pussibuli, u risultatu di quale hè qualchì volta imprevisible. Questu hè, a mistura resultanti ùn hà micca scuntrà almenu alcune norme o standard. Dunque, l'olii di mistura hè u più ultima risorsa quandu ùn ci hè altra opzione.

A dependenza di a temperatura di a viscosità

Di genere, l'olii di mischjà si trova quandu si cambia da un oliu à l'altru. O in u casu quandu avete bisognu di rinfurzà, ma l'oliu necessariu ùn hè micca in manu. Quantu hè male u mischju per u mutore di combustione interna? E chì fà in tali casi?

Solu l'olii da u stessu fabricatore sò garantiti per esse cumpatibili. Dopu tuttu, a tecnulugia per ottene è a cumpusizioni chimica di l'additivi in ​​questu casu serà a stessa. Per quessa, quandu cambià l'oliu ancu parechji travagliadori, vi tuccherà à riempie l'oliu di a stessa marca. Hè megliu rimpiazzà, per esempiu, l'oliu sinteticu cù l'oliu minerale da un fabricatore chì cù un altru "sinteticu" da un altru fabricatore. In ogni casu, hè megliu per sguassà rapidamente u mischju risultatu in u mutore di combustione interna u più prestu pussibule. Quandu cambiassi l'oliu, circa 5-10% di u so voluminu resta in u mutore di combustione interna. Per quessa, i prossimi ciculi, i cambiamenti d'oliu deve esse realizatu più spessu di l'usu.

In quali casi hè necessariu lavà u mutore di combustione interna:

• in casu di rimpiazzamentu di a marca o di u fabricatore di l'oliu;
• quandu ci hè un cambiamentu di e caratteristiche di l'oliu (viscosità, tipu);
• in casu di suspettu chì un liquidu estraneu hè ghjuntu in u mutore di combustione interna - antifreeze, carburante;
• ci sò suspetti chì l'oliu utilizatu hè di mala qualità;
• dopu ogni riparazione, quandu a testa di cilindru hè stata aperta;
• in casu di dubbitu chì l'ultimu cambiamentu d'oliu hè statu fattu assai fà.

Recensioni di olii sintetici

Pudemu à a vostra attenzione una valutazione di marche di olii sintetici, chì hè compilatu basatu nantu à u feedback di i motoristi è opinioni di esperti rispettati. Basatu nantu à sta infurmazione, pudete piglià una decisione nantu à quale oliu sinteticu hè megliu.

TOP 5 migliori olii sintetici:

Motul Specific DEXOS2 5w30. Oliu sinteticu appruvatu da General Motors. Differisce in alta qualità, travagliu stabile in e cundizioni di temperature alte è bassu. Funziona cù ogni tipu di carburante.

Cumpagnia positiva	Avvativu negativu
L'additivi travaglianu tuttu u periodu regulatori. Gran sustitutu per l'oliu GM.	Aghju versatu l'oliu GM DEXOC 2, dapoi sette anni è tuttu va bè, è u vostru matul, prumuvutu in Internet, cum'è una bona persona hà dettu merda.
Veramente megliu cà GM Dexos2, u mutore di combustione interna hè diventatu più tranquillu è u cunsumu di benzina hè diminuitu. Iè, ùn ci hè più l'odore di ardenti, altrimenti, dopu à 2 tkm, u GM nativu puzzava cum'è un tipu di palenka ...
L'impressioni generali sò pusitivi, u rendiment di u mutore è u cunsumu di carburante ridottu è i rifiuti d'oliu sò particularmente piacevuli.

SHELL Helix HX8 5W/30. L'oliu hè fattu secondu una tecnulugia unica chì permette di pulisce attivamente e parti di u mutore di combustione interna da l'accumulazione di terra è a furmazione di sedimentu nantu à i so nodi. A causa di a bassa viscosità, l'economia di carburante hè assicurata, è ancu a prutezzione di u mutore di combustione interna trà i cambiamenti d'oliu.

Cumpagnia positiva	Avvativu negativu
L'aghju purtatu da 6 anni senza prublemi. Aghju apertu u mutore di combustione interna cusì vernice oliu in una quantità minima nantu à i mura di u mutore di combustione interna. In l'invernu, à minus 30-35, hà cuminciatu senza prublemi	Un saccu di prudutti falsi.
Eccellente copertura di u film d'oliu di parti di u mutore di combustione interna. Bona gamma di temperatura. Solu +++	Immediatamente, ciò chì ùn mi piace micca era una spesa ENORME per i rifiuti. guidà 90% nantu à l'autostrada. È iè, u prezzu hè scandalizatu. Di i benefizii - un principiu cunfidendu in u friddu.
L'oliu hà fattu assai bè. Tutte e pruprietà scritte nantu à l'imballu sò veri. Pò esse cambiatu ogni 10000 chilometri.	U prezzu hè altu, ma vale a pena

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. L'oliu hè pruduttu nantu à u territoriu di a Federazione Russa. Appruvatu da i fabricatori di vitture cusì cunnisciuti cum'è Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. L'oliu appartene à a classa premium, per quessa, pò esse usatu in i più moderni gasoline è diesel turbocharged ICE. comunmente usatu per vitture, furgoni è camioni chjuchi. adattatu ancu per vitture sportive ICE upprated.

Cumpagnia positiva	Avvativu negativu
Aghju una Toyota camry 1997 3 litri, è aghju versatu questu oliu Lukoil Lux 5w-40 per 5 anni. In l'invernu, principia da u cuntrollu remoto in ogni fretu cù a mità di volta	Thickens prematurely, prumove i dipositi
Devu dì subitu chì l'oliu hè bonu, u prezzu currisponde à a qualità ! In i servizii di vittura, sicuru, pruvate à vende caru, oliu europeu, etc. U più caru hè, u più altu u risicu di piglià un lining, questu hè un fattu, sfurtunatamenti.	Perdita rapida di pruprietà, bassa prutezzione di u mutore di combustione interna
L'aghju utilizatu per parechji anni, senza lagnanza. Cambia in ogni locu ogni 8 - 000 chilometri. Ciò chì hè particularmente piacevule hè chì quandu pigliate in stazioni di benzina hè quasi impussibile di ottene un falsificatu.	Ugar hà cuminciatu à apparisce dopu à 2000 km di corsa nantu à questu. Hè cusì bellu oliu!

TOTALE QUARTZ 9000 5W 40. Olio sintetico multigrado per motori a benzina e diesel. adattatu ancu per i motori turboalimentati, i veiculi cù catalizzatori è chì utilizanu benzina piombo o GPL.

Cumpagnia positiva	Avvativu negativu
L'oliu hè veramente bonu, Total mantene a marca alta. Ha appruvazioni da i principali produttori europei: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Test di guida - Total Quartz 9000 L'oliu sinteticu ùn ci hà micca impressiunatu cù i so risultati.
L'hà guidatu digià 177'000, ùn m'hà mai arrabbiatu	L'oliu hè assuciatu, aghju assicuratu personalmente, l'aghju versatu in dui vitture, aghju intesu ancu i cunsiglii in Audi 80 è Nissan Almera, à alta velocità, questu oliu ùn hà micca viscosità, i dui motori sbattevanu, è aghju pigliatu l'olii. diverse magazzini specializati, cusì una mala consegna hè esclusa !!! Ùn cunsigliu micca à nimu di versà sta sciocchezza !
In più di questu oliu, ùn aghju micca versatu nunda è ùn l'aghju micca versatu! bona qualità da rimpiazzamentu à rimpiazzamentu, micca una goccia, in u gelu principia cù a meza volta, adattatu per i veiculi di benzina è di diesel ! In my opinion, solu uni pochi ponu cumpete cù questu oliu!	Ùn ci hè micca certezza chì ùn aghju micca cumprà un falsu - questu hè un prublema di basa.

Castrol Edge 5W 30. Oliu sinteticu demi-stagione, pò esse usatu in i motori di benzina è di diesel. perchè hà e seguenti classi di qualità: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. U fabricatore prumetti ancu una megliu prutezzione per mezu di u sviluppu di un film d'oliu rinfurzatu chì si forma nantu à e parti. Fornisce intervalli di drenaje estesi di più di 10 km.

Cumpagnia positiva	Avvativu negativu
Aghju guidatu Castrol 5w-30 dapoi dui anni, un oliu eccellente dopu à 15 mila, u culore ùn cambia mancu appena, ancu quandu a vittura era in esecuzione, ùn aghju micca aghjustatu nunda, abbastanza da rimpiazzamentu à rimpiazzamentu.	Aghju cambiatu a vittura è hà digià decisu di versà in a nova vittura, si alluntanò da a sustituzione è dopu mi sò sorpresa negativamente, l'oliu era neru è digià puzzava di ardenti.
Comparatu à a stessa forma Ford chì hè stata utilizata per più di 3 anni, l'oliu hè più liquidu. U mutore di combustione interna hè più silenziu. Spinta riturnata è u sonu di i mutori di combustione interna caratteristica di ff2. Scelta da VIN	L'anu versatu in u VW Polo, cum'è era cunsigliatu da u fabricatore. L'oliu hè caru, lascia dipositi di carbone in u mutore di combustione interna. a vittura hè assai forte. Ùn capiscu micca perchè costa tantu

Cumu distingue l'oliu sinteticu

Ancu s'è a viscosità di l'olii minerali, semi-sintetici è sintetici pò esse uguali à certe temperature, u rendiment di "sintetichi" serà sempre megliu. Per quessa, hè impurtante di pudè distingue l'olii per u so tipu.

Quandu compra oliu sinteticu, prima di tuttu deve esse attentu à l'infurmazioni indicati nantu à u canister. Dunque, l'olii sintetici sò designati da quattru termini:

• Fortificatu sinteticamente. Tali olii sò furtificati sinteticamente è anu impurità di cumpunenti sintetici finu à u 30%.
• Basatu sinteticu, tecnulugia sintetica. Simile à u precedente, però, a quantità di cumpunenti sintetici quì hè 50%.
• Semi sinteticu. A quantità di cumpunenti sintetici hè più di 50%.
• Completamente Sinteticu. Hè 100% oliu sinteticu.

Inoltre, ci sò metudi da quale pudete verificà l'oliu stessu:

• Se mischjà l'oliu minerale è "sintetiche", a mistura curdle. Tuttavia, avete bisognu di sapè esattamente à quale tipu appartene u sicondu oliu.
• L'oliu minerale hè sempre più grossu è più scuru chì l'oliu sinteticu. Pudete lancià una bola di metallu in l'oliu. In u minerale, affunderà più lentamente.
• L'oliu minerale hè più suave à u toccu chì l'oliu sinteticu.

Siccomu l'oliu sinteticu hà caratteristiche eccellenti, sfurtunatamenti, un gran numaru di prudutti falsificati ponu esse truvati in u mercatu, perchè l'attaccanti cercanu di cash in a so fabricazione. Per quessa, hè impurtante di pudè distingue l'oliu originale da un falsu.

Cumu distinguì una falsa

Cumu distingue l'oliu di u mutore originale da un falsu. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Ci hè parechje manere simplici per aiutà à distingue un canisteru o una buttiglia d'oliu di mutore falsu da l'uriginale:

• Esaminà currettamente a tapa è a qualità di l'occlusione. Certi pruduttori installanu antenne di sigillatura nantu à a tapa (per esempiu, SHELL Helix). ancu, l'attaccanti ponu solu incollare ligeramente a tapa per suscitarà a suspettà di u bloccu originale.
• Prestate attenzione à a qualità di a tapa è u canisteru (vasu). Ùn devenu micca scuffs. Dopu tuttu, u metudu più populari di imballà i prudutti falsi hè in cuntenituri acquistati in stazioni di serviziu. Preferibilmente, per sapè ciò chì pare u tappu originale (a marca più famosa di l'oliu chì hè falsificata hè Castrol). Se ci hè u minimu suspettu, verificate tuttu u corpu di u canisteru è, se ne necessariu, ricusate di cumprà.
• L'etichetta originale deve esse appiccicata uniformemente è pare frescu è novu. Verificate quantu hè pegatu à u corpu di u canisteru.
• Nant'à ogni cuntainer di imballaggio (buttiglie, canisteri, latti di ferru) deve esse indicatu u numeru di lotto di fabbrica è a data di fabricazione (o a data finu à chì l'oliu hè servitu).

Pruvate di cumprà oliu da venditori di fiducia è rapprisentanti ufficiali. Ùn cumprà micca da persone o magazzini chì sò suspetti. Questu vi salverà voi è a vostra vittura da pussibuli prublemi.