Cosa hè un sistema di neutralizazione di veiculi?

Sistema di neutralizazione di u veiculu

I requisiti ambientali per i veiculi muderni sò diventati sempre più stretti. Solu i pruduttori di vitture cumplenu Euro 5. Cù l'entrata in vigore di Euro 6. Sistema di neutralizazione. Cum'è un convertitore cataliticu, u filtru di particulate diesel è l'iniezione di carburante sò diventati elementi indispensabili di u veiculu. U sistema di cunvertitore cataliticu selettivu, chjamatu ancu riduzzione catalitica selettiva, hè stata utilizata per i veiculi diesel da u 2004. U sistema di neutralizazione reduce u nivellu di l'ossidi di nitrogenu in i gasi di scarico è cusì permette u rispettu di i normi di toxicità Euro 5 è Euro 6. U sistema di neutralizazione di u veiculu hè stallatu in camioni, vitture è autobus. Attualmente, u sistema di cunvertitore cataliticu hè applicatu à i veiculi Audi, BMW, Mazda, Mercedes-Benz è Volkswagen.

Chì include u sistema di neutralizazione?

U nome di u sistema indica chì u trattamentu dopu à i gasi di scappamentu hè effettuatu selettivamente. Solu u cuntenutu di l'ossidi di azotu diminuisce. Per u so scopu, u sistema di riduzione catalitica selettiva hè una alternativa à u sistema di ricirculazione di i gasi di scaricu. Strutturalmente, u sistema di neutralizazione catalitica selettiva include un cisterna, una pompa, un ugellu è un miscelatore meccanicu. Catalizatore di recuperu, sistema di cuntrollu elettronicu è sistema di riscaldamentu. A neutralizazione di l'ossidi di azotu hè fatta cù un agente riduttore, chì hè una soluzione di urea à 32,5%. A questa concentrazione, u puntu di congelazione di a soluzione hè di primura. A soluzione di urea aduprata in u sistema hà u nome commerciale Adblu. Questu hè un reservoir speciale chì hè installatu in camioni è guarda u fluidu Adblu.

Ciò chì determina u vulume di u tank

U vulume è u numeru di serbatoi sò determinati da a cuncezzione di u sistema è da a putenza di u mutore. Sicondu e cundizioni di funziunamentu, u cunsumu di fluidu hè 2-4% di u cunsumu di carburante. A pompa hè aduprata per furnisce fluidu à l'ugliu à una pressione specifica. Hè guidatu elettricamente è installatu direttamente in u tank di u dispositivu. Diversi tippi di pompe sò aduprati per purtà u dispusitivu, cum'è ingranaggi. Una valvula di solenoide senza ritornu hè inclusa in a linea di scaricu di u sistema di neutralizazione. Quandu si spegne u veiculu, a valvula di u mutore permette di pompà l'urea da a linea di ritornu à u tank. A bocca injecta una certa quantità di liquidu in u tubu di scaricu. U prossimu ugliu, chì si trova in u tubu di guida, hè un miscelatore meccanicu chì macina e goccioline di liquidu evaporendu. Chì face girà i gasi di scappamentu per un megliu mischiu cù l'urea.

Dispositivu di sistema di neutralizazione di u veiculu

U tubu di guida finisce cù un catalizatore di riduzione chì hà una struttura in nido d'ape. I muri catalizatori sò rivestiti di una sostanza chì accelera a riduzione di ossidi di azotu cume a zeolite di rame è u pentossidu di vanadiu. U sistema di cuntrollu elettronicu include tradizionalmente sensori di entrata, una unità di cuntrollu è attuatori. L'input di u sistema di cuntrollu include pressione di fluidu, livellu di fluidu è sensori di urea. Sensore di ossidu nitricu è sensore di temperatura di i gasi di scaricu. U sensore di pressione urea monitorizza a pressione generata da a pompa. U sensoru di u nivellu di urea monitorizza u nivellu di urea in u tank. L'infurmazioni nantu à u livellu è a necessità di carica di u sistema sò visualizate nantu à u pannellu è accumpagnate da un signale sonore. U sensore di temperatura misura a temperatura di l'urea.

Cuntrolli di u mutore

I sensori elencati sò installati in u modulu per furnisce u liquidu à u tank. U sensore di l'ossidu di azotu rileva u cuntenutu di l'ossidi di azotu in i gasi di scaricu dopu a cunversione catalitica. Dunque, deve esse installatu dopu a recuperazione di u catalizatore. U sensore di temperatura di i gasi di scarico inizia u prucessu di neutralizazione direttamente quandu i gasi di scaricu ghjunghjenu à 200 ° C. I segnali da i sensori di entrata sò inviati à a unità di controllo elettronica, chì hè a unità di controllo di u mutore. In cunfurmità cù l'algoritmu stabilitu, alcuni attuatori sò attivati ​​quandu controllanu l'unità di controllo. Motore di pompa, iniettore elettromagneticu, verificate l'elettrovalvula. I signali sò ancu mandati à a centralina di riscaldamentu.

U principiu di funziunamentu di u sistema di neutralizazione di i veiculi

A soluzione di urea aduprata in questu sistema hà un puntu di congelazione sottu à -11 ° C è u riscaldamentu hè necessariu in certe condizioni. A funzione di riscaldamentu di urea hè eseguita da un sistema separatu, chì include sensori per a temperatura liquida è a temperatura esterna. Unità di cuntrollu è elementi riscaldanti. A seconda di a cuncezzione di u sistema, elementi riscaldanti sò installati in u cisterna, a pompa è u pipeline. U liquidu scaldatu parte quandu a temperatura ambientale hè inferiore à -5 ° C. U sistema di riduzzione catalitica selettiva funziona cum'è seguitu. U liquidu iniettatu da l'ugliu hè catturatu da u flussu di scaricu, mischiatu è evaporatu. In a zona à monte di u catalizatore di riduzzione, l'urea hè decomposta in ammonia è diossidu di carbonu. In u catalizatore, l'ammonia reagisce cù l'ossidi di azotu per furmà azotu è acqua innocu.