Cumu funziona una pinza di frenu? Dispositivo è malfunzionamenti

I freni sò stati inventati da vigliacci! Questa opinione hè spartuta da i fan di a guida estrema. Ma ancu tali cunduttori utilizanu attivamente u sistema di frenata di a vittura. Una parte integrante di i moderni sistemi di frenata hè a pinza di frenu.

Chì hè u principiu di funziunamentu di sta parte, a so struttura, i difetti principali è a sequenza di rimpiazzamentu. Considereremu tutti questi aspetti in sequenza.

Cosa hè una pinza di frenu

Un caliper di frenu si riferisce à una parte muntata nantu à un discu di frenu chì hè attaccatu à una articulazione di direzzione o à un fasciulu posteriore. A vittura di classe media hà pinze frontali. I roti di daretu sò dutati di tamburi di frenu.

E vitture più costose sò dotate di freni à discu pieni, allora anu ancu pinze nantu à e rotule posteriori.

L'azzione di a pinza di u frenu hè direttamente ligata à l'sforzu di u cunduttore quandu preme u pedale di u frenu mentre u veiculu hè in muvimentu. A seconda di a forza d'azione nantu à u pedale di frenu, a velocità di risposta serà diversa. I freni à tamburu travaglianu nantu à un principiu diversu, ma a forza di frenata dipende ancu da u sforzu di u cunduttore.

Scopu di a pinza di frenu

Cum'è digià citatu, a pinza di frenu hè muntata sopra à u discu di frenu. Quandu u sistema hè attivatu, i pads serranu fermu u discu, chì aiuta à fermà u hub, è, di conseguenza, tutta a vittura.

Questa parte hè collassibile, dunque, se vari elementi di u meccanismu sò usati, pudete cumprà un kit di riparazione è rimpiazzà a parte di ricambio fallita.

Fondamentalmente, u dispositivo di pinza di frenu include i seguenti elementi:

• Alloghju;
• Guide nantu à e caliper, chì permettenu di stabilisce l'impattu uniforme di i pads nantu à u discu;
• Scaricamentu di u pistone per impedisce chì e particule solide entrinu in l'attuatore di u frenu per ch'ellu ùn si inceppi;
•  U pistone di a pinza di frenu, chì cunduce a scarpa mobile (u più spessu a scarpa da u latu oppostu hè attaccata à a pinza flottante, è hè installata u più vicinu pussibule à u discu);
• Un supportu chì impedisce i pads di pendelle è di toccu u discu in una pusizione libera, causendu un rumore di macinazione;
• Molla di caliper, chì spinge u pad alluntanatu da u discu quandu u sforzu da u pedale di frenu hè liberatu;
• Scarpa di frenu. Fondamentalmente ci sò dui - unu da ogni latu di u discu.

Cumu funziona a pinza di frenu?

Indipendentemente da u mudellu di vittura, u sistema di frenu funziona in a maiò parte di i casi cù un principiu simile. Quandu u cunduttore preme u pedale di u frenu, a pressione fluida hè generata in u cilindru maestru di u frenu. E forze sò trasmesse via una autostrada à u caliper anteriore o posteriore.

U fluidu cunduce u pistone di u frenu. Spinge i pads versu u discu. U discu rotativu hè pizzicatu è pianu pianu rallentatu. Durante stu prucessu, una grande quantità di calore hè generata. Per questa ragione, u pruprietariu di a vittura deve prestà attenzione à a qualità di e pastiglie di frenu. A nimu li piacerebbe esse in una situazione induve i freni fiascanu o sò impastughjati.

Se a vittura hà freni à discu nantu à tutte e rote, allora e pinze posteriori, cum'è in u sistema di tamburinu, seranu cunnessi à u frenu di manu.

Tipi di pinze di frenu

Ancu se oghje ci sò assai sviluppi destinati à migliorà l'affidabilità di u sistema di frenata, i principali sò dui tippi:

• Pinza di frenu fissu;
• Pinza di frenu flottante.

Ancu se u cuncepimentu di tali meccanismi hè diversu, u principiu di operazione hè guasi identicu.

Cuncepimentu fissu

Questi caliper sò fissi. Anu almenu dui pistoni di travagliu. E pinze à doppiu pistone da i dui lati stringenu u discu per una efficienza aumentata di u sistema. Fondamentalmente, sti freni sò installati in e vetture sportive.

I fabricanti automobilistici anu sviluppatu parechji tippi di caliper fissi. Ci sò modifiche à quattru, sei, ottu è ancu dodici pistoni.

Pinza di frenu flottante

Stu tipu di caliper hè statu creatu prima. In u dispusitivu di tali miccanismi ci hè un pistone di u cilindru di frenu, chì cunduce a scarpa, stallatu daretu à u latu internu di u discu.

Per chì u discu di frenu sia serratu da i dui lati, ci hè ancu un pad à l'esternu. Hè fissu fissu nantu à un supportu cunnessu à u corpu di u pistone di travagliu. Quandu u cunduttore preme u pedale di u frenu, a forza idraulica spinge u pistone versu u discu. A pastiglia di frenu appoghja contr'à u discu.

U corpu di u pistone si move leggermente, cunducendu a pinza flottante cù un pad. Questu assicura chì u discu di frenu hè assicuratu cù pastiglie da i dui lati.

E vitture economiche sò dotate di un tale sistema di frenata. Cum'è in u casu di quellu fissu, a mudificazione di u caliper flottante hè collassibile. Pò esse aduprati per acquistà un kit di riparazione per un caliper è rimpiazzà una parte rotta.

Guasti è riparazione di e pinze di frenu

Siccomu u sistema di frenu di una vittura piglia una grande carica quandu u veiculu si ralentisce (per aumentà a vita di travagliu di i freni è evità situazioni anormali, i cunduttori sperimentati utilizanu u metudu di frenu di u mutore), alcune parti anu da esse rimpiazzate. Ma in più di u mantenimentu di rutina di u frenu, u sistema pò malfunzionà.

Eccu prublemi cumuni, e so cause è e soluzioni:

prublemu	Manifestazioni pussibili	Cumu risolviri
Cunei di guida di u caliper (per via di usura, sporcizia o ruggine, deformazione di u caliper)	A vittura si mette tranquillamente à fiancu, "afferra" i freni (a frenata continua, ancu quandu u pedale hè liberatu), più sforzu hè necessariu per a frenata, i freni si inceppanu quandu u pedale hè pressatu fermu	Paratia di caliper, rimpiazzamentu di e parti usate. Cambia l'antere. Hè pussibule pulisce l'elementi danneggiati da a corrosione, ma s'ellu ci hè un sviluppu, allora u prublema ùn serà micca eliminatu.
Zeppa di pistone (u più spessu per via di usura naturale o ingressu di sporcizia, à volte si forma corrosione nantu à a superficia di u pistone per via di un stivale purtatu)	Idènticu	Qualchidunu prova à macinà u specchiu di pistone, tuttavia, rimpiazzà a parte averà più effetti. A pulizia aiuterà solu cù una minore currusione.
Rottura di a piastra di montaggio (mantene u bloccu in postu)	Idènticu	Sostituzione à ogni serviziu
Cunei di pad o usura irregulare	Idènticu	Verificate u bullone di guida di a pinza è i pistoni
Fuga di fluidu di frenu attraversu l'attrezzu	Pidale dolce	Verificate induve u fluidu perde, è cambiate i sigilli o sprime u mangu più strettu nantu à u raccordu.

Quandu riparate un caliper, hè impurtante di sceglie u kit di riparazione currettu chì currisponde à u mudellu di u meccanisimu. A maiò parte di i prublemi di caliper di frenu sò causati da stivali rotulati, sigilli è rotaie.

A seconda di u mudellu di vittura è di e pinze aduprate in u sistema di freni, a risorsa di sta parte pò esse circa 200 mila chilometri. Tuttavia, si tratta di una figura relativa, chì hè principalmente influenzata da u stilu di guida di u cunduttore è da a qualità di i materiali.

Per riparà u caliper, deve esse cumpletamente cacciatu è pulitu. Inoltre, tutti i canali sò puliti è l'antere è i sigilli sò cambiati. U caliper posteriore cunnessu à u frenu di manu richiede una cura particulare. Spessu, i maestri in a stazione di serviziu assemblanu in modo erroniu u sistema di parcheggio, chì accelera l'usura di alcune di e so parti.

Se u caliper hè gravamente dannighjatu da a corrosione, ùn hà micca scopu di riparallu. Oltre à a manutenzione di rutina, l'attenzione deve esse prestata à u sistema di freni se i prublemi elencati in a tavula sò osservati, è ancu se i calibri rattanu o pichjanu.

Cumu sceglie una pinza di frenu

Hè assai impurtante chì u caliper sia assuciatu à e caratteristiche tecniche di a vittura, vale à dì à a so putenza. Se installate una versione à poca prestazione nantu à una vittura putente, allora à u megliu i freni si usanu semplicemente rapidamente.

In quantu à l'installazione di caliper più efficienti nantu à una vittura di bilanciu, questu hè dighjà una quistione di e capacità finanziarie di u pruprietariu di a vittura.

Stu dispusitivu hè sceltu secondu i parametri seguenti:

• In vittura fà. Tutte l'infurmazioni pertinenti devenu esse incluse in a documentazione tecnica. In i punti di vendita specializati, i specialisti anu dighjà sti dati, dunque, se a vittura hè stata acquistata in u mercatu secundariu senza documentazione tecnica, ti diceranu chì opzione hè adatta per una vittura particulare;
• Da u codice VIN. Stu metudu vi permetterà di truvà a parte originale. Tuttavia, e contraparti di u bilanciu sò scelte secondu stu parametru senza menu efficienza. A cosa principale hè chì i pruprietarii di a risorsa nantu à a quale si cerca u dispositivu entrinu currettamente i dati;
• Codice di caliper. Per aduprà stu metudu, avete bisognu di cunnosce esattamente queste informazioni.

Ùn bisogna micca à cumprà subitu omologhi di bilanciu, postu chì certi produttori di ricambi auto sò disonesti nantu à a fabricazione di i so prudutti. Più garanzie - da cumprà un dispositivu da produttori di fiducia cum'è Meyle, Frenkit, NK, ABS.

Procedura per rimpiazzà a pinza di frenu

Ùn richiede alcuna abilità speciale per rimpiazzà a pinza anteriore o posteriore. A macchina deve prima esse nantu à una superficie pianata. A sostituzione di una parte deve esse sempre fatta cum'è un kit.

I cerchi sò allentati, a vittura hè alzata (pudete cumincià da ogni latu, ma in questa descrizzione, a procedura si face partendu da u latu di u cunduttore). Quandu u meccanisimu posteriore cambia, ci vole à abbassà u frenu di manu, mette a vittura à trazione anteriore in marcia è stallà chocks sottu à e rote.

In questu casu (u caliper cambia da u latu di u cunduttore), i scarpi sò installati sottu à e roti da u latu di u passageru. A macchina ùn deve micca oscillà avanti / indietro durante u travagliu.

U raccordu di purgamentu di u sistema di frenu hè svitatu, è u mangu hè calatu in un contenitore vacante. Per caccià u fluidu restante da a cavità di u caliper, una pinza hè pressata nantu à u pistone per ch'ellu sia piattatu in u corpu.

U passu prossimu hè di sbloccà u bullone di montaggio di u caliper. In ogni mudellu, questu elementu hà u so propiu locu. Se u frenu di manu hè alzatu, u caliper ùn pò micca esse cacciatu. A stu puntu, hè sceltu u meccanisimu apprupriatu per u latu drittu. U filu di muntazione di u flussu di frenu deve esse in cima. Altrimenti, un caliper installatu in modu incorrettu aspirerà aria in u sistema.

Quandu u caliper cambia, bisogna subitu à fighjà attenzione à i dischi. Se ci sò irregolarità nantu à elli, allora a superficie deve esse levigata. U novu caliper hè cunnessu in ordine inversu.

Per chì u sistema di frenata funziona currettamente, ci vole à spurgà i freni (dopu avè rimpiazzatu tutte e pinze). Leghjite cumu fà questu in articulu separatu.

Raccomandazioni di mantenimentu è riparazione

Datu chì questi assemblei sò abbastanza cari, anu bisognu di cure è manutenzioni periodiche. U più spessu, in e pinze, e guide (struttura flottante) o pistoni diventanu acidi. U secondu prublema hè una cunsequenza di u rimpiazzamentu prematuru di u fluidu di i freni.

Se i pistoni ùn sò micca cumpletamente acidi, ponu esse puliti. Cum'è digià citatu, cun abbundante ossidazione (ruggine), ùn hà scopu di riparà a parte - hè megliu rimpiazzalla cù una nova. Vale ancu a pena di fà attenzione à e cundizioni di a primavera nantu à u caliper. Per via di a currusione, pò perde elasticità o sbuccà in tuttu.

Spessu, a pittura pò prutege u caliper da a corrosione. Un'altra plus di sta prucedura hè l'aspettu esteticu di u nodu.

Spolveratrici, boccole e altri materiali di tenuta ponu esse rimpiazzati acquistendu un kit di riparazione di u caliper posteriore. I meccanismi di fronte sò servuti cù u listessu successu.

Inoltre, fighjate un video nantu à cumu si servenu e pinze di frenu:

Riparazione è manutenzione di CALIPERS

Dumande è risposte:

Chì ghjè un caliper nantu à una vittura? Hè un elementu chjave in u sistema di frenu di u veiculu. Hè adupratu in i sistemi di frenu à discu. U mecanismu hè direttamente cunnessu à a linea di frenu è à i pasticci di frenu.

A cosa serve un caliper? Una funzione chjave di u caliper hè di agisce nantu à i pads quandu appughjà u pedale di frenu, in modu chì pressu fermamente contru u discu di frenu è rallentà a rotazione di a rota.

Quanti pads sò in u caliper? U disignu di i caliper pò differisce in parechji mudelli di vitture. In fondu, i so diffirenzii sò in u numeru di pistoni, ma ci sò dui pads in questu (per chì u discu hè clampatu da i dui lati).