Per mantene (oliu) puri
U funziunamentu currettu di ogni unità di putenza dipende largamente da a qualità di l'oliu di u mutore. A più pulita hè, u più efficace elimina l'attrito indesideratu. Sfurtunatamente, in l'usu di ogni ghjornu, l'oliu di motore hè sottumessu à un usu graduali è a contaminazione. Per rallentà sti prucessi è à tempu allargà a vita di u mutore, i filtri d'oliu sò usati in i veiculi. U so compitu principalu hè di mantene a purità propria di l'oliu sepandu diversi tipi di impurità. Avemu prisente alcuni di i più cumunimenti usati in stu articulu.
Filtru, chì hè?
U core di un filtru d'oliu hè a fibra di filtru, chì in a maiò parte di i casi hè custituitu di carta pleated (accordion-folded) o una mistura di cellulosa-sintetica. Sicondu u fabricatore, hè pulita per ottene un più altu gradu di filtrazione o per aumentà a resistenza à sustanzi dannosi (per esempiu, acidi). Per questu, frà altri cose, resine sintetiche, chì aumentanu ancu a resistenza di a fibra di filtru à deformazioni indesevuli causate da a pressione di l'oliu di u mutore.
Mesh nantu à u scheletru
Unu di i filtri d'oliu più simplici sò i cosiddetti filtri di maglia. A basa di u so disignu hè un quadru cilindricu circundatu da una rete di filtru. I filtri di maglia più utilizati sò cartucce custituiti da dui o ancu trè filtri di filtri. A precisione di filtrazione dipende da a dimensione di a cellula di e griglie individuali. Invece di l'ultimi, altri materiali di filtru pò ancu esse usatu. Un esempiu hè un muru di filtru di nichel. U so grossu varieghja da 0,06 à 0,24 mm, è u numeru di buchi in una zona di solu 1 cm50. pò ghjunghje sin'à XNUMX mila. Malgradu a so efficacità, u fogliu di nichel ùn hà micca ancu trovu una larga applicazione. U mutivu principale hè a tecnulugia caru per a creazione di buchi, chì hè realizatu da incisione.
Cù "centrifuga" centrifuga
Un altru tipu di filtri d'oliu sò i cosi-chiamati filtri centrifughi, chì l'esperti chjamanu ancu filtri centrifughi. U nome vene da cumu travaglianu. Intra sti filtri ci sò separatori spiciali fatti di metallu o plastica. Girate sottu l'azzione di a forza centrifuga è a pressione d'oliu. Ci ponu esse sin'à 10 di elli. rpm, utilizendu picculi ugelli per u flussu liberu di l'oliu. Grazie à l'azzione di e forze centrifughe elevate, hè pussibule separà ancu e più chjuche particelle di terra chì s'acumulanu in u rotore.
Moduli ECO
In i suluzioni più muderni, u filtru d'oliu ùn hè micca l'unicu elementu chì impedisce a contaminazione, hè una parte integrante di u chjamatu modulu di filtrazione d'oliu (ECO). L'ultime include ancu kit di sensori è un cooler d'oliu. Grazie à questa estensione di u sistema di filtrazione, a deteriorazione di a qualità di l'oliu di u mutore pò esse monitoratu constantemente. U svantaghju di sta suluzione, se hè necessariu di cambià l'oliu di u mutore, hè a necessità di rimpiazzà tuttu u modulu, è micca solu u filtru stessu, cum'è in i sistemi standard.
Unu ùn basta !
In i veiculi equipati di motori diesel d'alta putenza cù intervalli longu di cambiamentu d'oliu, filtri ausiliari speciali, cunnisciuti cum'è filtri di bypass, sò ancu usati. U so compitu principalu hè di scaricà u filtru d'oliu principale, per via di quale l'impurità chì s'accumula in l'oliu durante l'operazione di ogni ghjornu sò megliu siparati. L'usu di un filtru di bypass riduce ancu u risicu di u cosiddettu pulitura di cilindru. In u casu di l'olii usati o longu periudi trà i cambiamenti successivi di l'oliu, i particeddi di contaminazione ponu causà a capa di lubricante (film d'oliu) per sbuchjarà da a superficia di u cilindru è gradualmente usu (pulitura). In i casi estremi, a mancanza di una capa di lubricante pò ancu guidà à u sequestro di u mutore.
