Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
U "chip" in testa deve esse rimpiazzatu, hà dettu in Citroën è hà fattu Berlingo. U spiritu chì girava in vanu in i so uffici di cuncepimentu per l'ultimi anni hà finalmente ritrovu a so piazza. C'era una volta e vitture Citroën cun anima, guidate da un sonnu è una rana.
Dopu hè ghjuntu un mumentu quandu ste caratteristiche sò state intimurite da qualcosa, è anu pruvatu à adattà a forma di e vitture à qualchì tendenza generale in l'industria automobilistica. Benintesa ùn hè micca finita bè. Ebbè, grazia à Diu sò tornati à u sensu è Berlingo hè natu.
Hè un mischju di successu di una van è una vittura. Benintesa, parlà di a bellezza o di a grazia di e so forme ùn hà sensu. Hè solu u modu chì hè, chì hè abbastanza simpaticu. Dunque, piatta assai spaziu. U tettu altu crea una sensazione spaziosa.
Si trova assai in pusizione in u sedile di u cunduttore, è grazia à u volante leggermente più dolce, si sente veramente cum'è un camion. Allora hè u troncu. Questu include, per esempiu, un passeggiu cumpostu. Nisun pile è nisun pensamentu nantu à induve mette sta parte è induve sò.
Basta à piglialla è a mossa à u fustu. Cosa da fà sì a fila posteriore di sedi hè piegata! Allora u vulume di lussu cresce à 2800 litri. Tuttavia, a vittura hè abbastanza corta da manovrà per un'ora in una folla di cità. A situazione nantu à a strada hè megliu di ciò chì ci si aspetterebbe da un veìculu cusì altu.
E prestazioni sò impressiunanti per un mutore diesel chì una volta era adupratu quasi solu per i camion. Questu hè avà u turbodiesel cunnisciutu da a preoccupazione PSA, chì sona cum'è Hdi. Questu hè un ottimu pruduttu, perfettu per Berlingo. Accelera bè da 1500 giri / min, è sopra 4500 giri / min ùn duvete micca fastidiu, ma piuttostu cambià. Nantu à i diesel, assai travagliu hè necessariu cù a leva di ingranaggi per via di a poca gamma di giri utilizzabile.
Tuttavia, se ùn site micca impaziente o sportu, vi permettenu di diventà pigri in marce superiori per via di u torque eccezziunale à giri bassi. U cunsumu di carburante in a prova, malgradu l'accelerazione è a grande superficie frontale di a vittura, ùn superava micca l'ottu litri per centu chilometri. Hà un effettu benefiziu annantu à u diradamentu di u portafogliu!
Bè, mi piacerebbe solu, scherzaraghju. Offre assai è spende pocu. Hè cum'è cunfortu cum'è qualsiasi vittura ordinaria, ma cù un esterno di bona natura, hè qualcosa di spiciale - emana u spiritu di una Citroën chì pareva digià persa.
Uro П Potoкnik
FOTO: Uros Potochnik
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Basic Information
| Vendite: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 14.031,34 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 66kW (90 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 15,3 s |
| Velocità massima: | 159 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,5 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea, frontale trasversale - alesaggio e corsa 85,0 × 88,0 mm - cilindrata 1997 cm3 - rapporto di compressione 18,0: 1 - potenza massima 66 kW (90 hp) à 4000 rpm - coppia massima 205 Nm à 1900 rpm - 1 albero a camme in testa (cintura di distribuzione) - 2 valvole per cilindru - iniezione diretta di carburante via sistema common rail, turbocompressore di gas di scarico, aftercooler - convertitore cataliticu di ossidazione |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di a rota di fronte - trasmissione sincronizata à 5 velocità - rapportu di trasmissione I. 3,454 1,869; II. 1,148 ore; III. 0,822 ore; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 inversa - 175 differenziale - 65/14 R XNUMX Q pneumatici (Michelin XM + S Alpin) |
| Capacità: | velocità massima 159 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 15,3 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gasoil) |
| Trasportu è sospensione: | 4 porte, 5 posti - carrozzeria autoportante - sospensione unica davanti, gambe a molla, traverse triangulari, stabilizzatore - assi rigidu posteriore, rail longitudinali, barre di torsione, ammortizzatori telescopici - freni à duie rote, discu davanti, tamburu posteriore, putenza steering, ABS - volante cù cremagliera, servo |
| Masse: | veiculu viotu 1280 kg - pesu tutale ammissibile 1920 kg - pesu permissibile di rimorca cù frenu 1100 kg, senza frenu 670 kg - carica di tettu permissibile 100 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4108 mm - larghezza 1719 mm - altezza 1802 mm - interasse 2690 mm - pista davanti 1426 mm - posteriore 1440 mm - raggio di marcia 11,3 m |
| Dimensioni interne: | lunghezza 1650 mm - larghezza 1430/1550 mm - altezza 1100/1130 mm - longitudinale 920-1090 / 880-650 mm - cisterna di carburante 55 l |
| Scatula: | nurmale 664-2800 l |
E nostre misurazioni
| T = 3 ° C - p = 1015 mbar - otn. vl. = 71% | |
| Accelerazione 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 1000m da a cità: | 36,0 anni ( 141 km / h) |
| Velocità massima: | 162km / h (V.) |
| Cunsumu minimu: | 8,1 l / 100 km |
| cunsumazione di prova: | 8,7 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 51,6m |
| Rumore à 50 km / h in 3a marcia | 59dB |
| Rumore à 50 km / h in 4a marcia | 58dB |
| Rumore à 50 km / h in 5a marcia | 57dB |
valutazione
Berlingo hè una vittura chì cù a so maghjina calma sia quelli chì a fighjanu sia quelli chì a guidanu. Dopu à un bellu pezzu, questu hè un veru Citroën novu, è u turbodiesel va bè cù stu caratteru. Questa hè a vittura di famiglia perfetta per viaghji longu è viaghji in cità.
Ludemu è rimpruveremu
forma
utilità
spazio aperto
u mutore
trasparenza
poveru illuminazione di cabina
l'apertura di u collu di riempimentu hè aperta cù una chjave
u prezzu
