Test drive Citroen Berlingo, Opel Combo è VW Caddy : bon umore

Quandu vi rendite contu chì avete solu bisognu di più spaziu, allora hè ora di u furgone altu tettu. Senza pretensione, praticu è micca assai caru. Qualcosa cum'è una nova Opel Combo chì rivali Citroen Berlingo è VW Caddy.

I mudelli station wagon à tettu altu sò stati chjamati "sottoprodotti di a transizione", "cottura", a trasfurmazione di un furgone artigianale in una vittura di famiglia cù parechje possibilità. Hè finitu avà. Oghje, i "cubi" volumetrici cumpitenu cù successu cù e camionette è a fauna crossover culurita.

I furgoni di passageri ùn sò micca solu più grande, ma ancu più grande. Sò più altu, più longu è più largu di i so predecessori. Per esempiu, l'Opel Combo, basatu in Fiat Doblo, hè 16 centimetri più altu è sei centimetri più longu chè u mudellu precedente, chì usava l'antica piattaforma Corsa. Senza sorpresa, i fan di l'agile prima Combo si lamentanu dighjà a perdita di u vechju sensu di qualcosa di complicatu è chjucu - in quelli anni quandu Kangoo, Berlingo è a cumpagnia parevanu più grande à l'internu chè à l'esternu.

Oghje, sia in l'internu sia fora, sò diventati assai impressiunanti. Sottu à u tettu altu, chì i diseggiani prubabilmente imaginavanu i clienti cum'è ghjucatori di basket, vi sentite quasi persu. E chì di questu - induve altru pudete uttene un tali voluminu di carica à un prezzu relativamente raghjone?

Ubbidiente

L'Edizione Combo costa circa 22 000 € è hè u più prezzu, ma ùn hà micca l'aria condizionata standard. U rapprisentante più populari di a razza in Germania, u VW Caddy, prupone l'aria condizionata standard cum'è standard, mentre chì i clienti automatichi paganu 437 BGN supplementari. Citroen Berlingo Multispace in a versione Exclusive per 24 500 euro (in Bulgaria l'opzione più lussuosa hè "Level 3" per levs 39 672). In realtà, custa un pocu di più, ma l'equipamentu hè à u nome.

Qu'il s'agisse d'un climatiseur automatique, d'un système stereo, de sensors de lumière et de pluie, de régulation de croisière, d'assistance au parc à l'arrière, de parasols, de vitres à l'arrière colorées ou d'un attic, tout est exclusif. In generale, u mudellu francese cù tappezzeria multicolore è superficia hà l'aspettu più culurite è artful, chì deve inspirà i zitelli per suprattuttu. U so tettu Modutop, cù i so picculi bagaglii è venti, ricorda l'internu di l'aviò di passageru è offre tantu spaziu per i picculi articuli chì, una volta plegati, sò improbabile di ritruvà.

D'altra parte, u mudellu Opel pare esse fermamente destinatu à i cumpratori pragmati. Da u dulore ch'elli anu cambiatu l'etichetta da Fiat Doblo à Opel Combo, cusì pratica hè a sensazione di u furgone cubu. Ùn circà più à splende cù un spettaculu culuritu, ma sveglia un cicculu piattu in u babbu di a famiglia. Plastica dura, leggermente lucente, lavabile, parabrezza enorme è specchi laterali, adattazione verticale daretu à u volante regolabile cun una larga gamma di regolazione è, soprattuttu, assai spaziu. Cù i sedili posteriori ripiegati è verticali, a capacità massima di carica hè di 3200 litri.

Dunque, se tenete solu a taglia, pudete leghje in modu sicuru. Tuttavia, allora ùn sapete micca nantu à u picculu caricu utile di Combo di 407 chilogrammi. VW Caddy hè permessu di trasportà 701 kg, chì sona assai diversu. È hà e caratteristiche di un camion leggeru cù assai plasticu duru, ma dà l'impressione di qualità superiore à u mudellu Opel. L'utili è i controlli di Caddy parenu golf o polo è sò tattili.

È a tecnica?

In cunfurmità cù u desideriu di esse cum'è una vittura, u 1,6-litre TDI scorri liscia, ma hè debilitatu da u cambiamentu precisu, ma cù a scatula di cinqui rapporti troppu longu. Solu Opel offre sei marce, chì mantene i giri bassi (circa 3000 160 rpm à XNUMX km/h), ma chì ùn pò micca cambià u colpu metallicu, tipicamente u sonu di u mutore diesel. Tuttavia, quandu si ferma à un semaforo, u silenziu regna grazia à u sistema start-stop. Ma attenti à u principiu - se avete sbagliatu a coreografia di l'embrague è di l'acceleratore, a vittura si congela in u locu è pò principià solu dopu avè giratu a chjave di ignizione - hè veramente fastidiosa.

VW hà u stessu equipamentu chì travaglia in modu più affidabile, mentri Citroen ùn hà micca in tuttu; Inoltre, a scatula di trasmissione, a palanca di quale pare chì si move in un disordine grossu, face una mala impressione quì. A so specialità hè di attirà un cunduttore negligente in a trappula di a sesta marcia. Questu hè fattu cusì: in a quinta marcia, u mutore viaghja à una velocità relativamente alta (3000 rpm à 130 km / h), è a leva di trasmissione pò esse liberamente spustata à a sesta marcia potenziale. In u so locu, però, hè a parte posteriore, chì à alta velocità nantu à l'autostrada puderia fà un batch eccellenti in u gearbox, è in ogni casu pò esse abbastanza fastidiosu per u cunduttore. U vantaghju di u "cortu" final drive hè l'impressione di dinamica è mobilità, è ancu una bona elasticità.

Chì hè u risultatu finale?

Nisunu di i furgoni alti si move assai silenziu, è u primu mutivu di questu hè u sonu aerodinamicu omnipresente. Ci sò grandi diffirenzii in u chassis, in particulare in l'assi posteriori - u VW s'appoghja nantu à un assi rigidu simplice, in u Berlingo i roti posteriori sò guidati da una barra di torsione, mentri l'Opel s'appoghja solu nantu à una sospensjoni multi-link.

È questu porta u successu - Kombo assorbe più comodamente i bumps, ma si permette i movimenti di u corpu più putenti. Caddy è Berlingo generalmente ottennu un livellu decentu di cunfortu è maneggevolezza superiore à Opel. Contrastanu u flegmatic understeer di u Combo cù una dinamica neutra, precisa è pocu nantu à a strada - malgradu u sistema di sterza leggeru di Berlingo, chì richiede ancu a distanza di frenata più longa.

À a fine, l'equilibriu furtunatu di Caddy vince davanti à u Berlingo leggermente chic è u grande Combo.

testu: Jorn Thomas

valutati

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 punti

Ùn hè micca u più grande, ma hà e qualità più equilibrate in u so segmentu. Cusì, in tutte e sezzioni di a prova, Caddy hà fattu abbastanza punti, è cun elli a vittoria finale.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 punti

Un mutore putente è boni freni mettenu u Berlingo culuritu è ​​ben equipatu à a seconda piazza.

3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 punti

In termini di voluminu di carica, u Combo hè in testa, ma u mutore in via irregulare è a carica bassa li costanu punti nutevuli.

scheda tecnica

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 punti	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 punti.	3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 punti
Volume di travagliu	-	-	-
U cunsumu energicu	102 k.s. à 4400 rpm	114 k.s. à 3600 rpm	105 k.s. à 4000 rpm
Massimu turcenti	-	-	-
Accelerazione 0-100 km / h	13,3 s	12,8 s	14,4 s
Distanze di frenu à una velocità di 100 km / h	39 m	38 m	40 m
Velocidad massima	170 km / h	176 km / h	164 km / h
Cunsumu mediu carburante in a prova	7 l	7,2 l	7,4 l
Prezzo Base	37 350 levov	39 672 levov	36 155 levov

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