Recensione di Subaru Forester 2022

U Subaru Forester hè un SUV famosu chì a maiò parte di a ghjente cunsidereghja esse abbastanza bè perchè hè stata per un bellu pezzu è ci sò assai di elli, cusì deve esse fattu qualcosa bè.

Ma avà ci sò tanti SUV mid-size cum'è Kia Sportage, Hyundai Tucson è Mazda CX-5. Allora, chì hè a verità nantu à u Subaru Forester? Hè un bonu valore? Chì ci hè di guidà ? Quantu hè sicuru?

Ebbè, u novu hè appena ghjuntu è aghju e risposte à queste dumande è più.

Subaru Forester hè un famosu SUV. (Image: Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.5L
Tipu di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza di carburante	7.4l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$35,990

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 9/10

Fighjate, ùn vogliu micca perdiri à l'iniziu di sta rivista, ma i prossimi paragrafi si sonaranu cum'è gibberish, è culpisce à Subaru per dà classi individuali in a linea Forester nomi inimaginabili. Ma vale a pena di stà perchè vi possu dì subitu chì u Forester hè avà un bonu prezzu, un prezzu veramente bonu...

U livellu d'entrata in a linea di Forester hè chjamatu 2.5i, chì costa $ 35,990 è vene cun un cuntrollu di u clima dual-zone, un media touchscreen di ottu inch cù Apple CarPlay è Android Auto, un display di 6.3 inch per l'infurmazioni di u veiculu, è un più chjucu. Schermo di 4.2 inch in u gruppu di strumenti, sedili in tela, chjave di prossimità cù u buttone di start, è ancu i finestri posteriori tintati, i fari LED è i luci di ghjornu, è i roti in lega di 17 inch.

A prossima classa hè u $ 2.5 38,390iL, è per esse onestu, hè identica à u 2.5i eccettu per una diferenza assai impurtante - hè equipatu di tecnulugia più sicura. S'ellu era u mo soldi, saltaraghju u livellu di ingressu è andaraghju direttamente à 2.5iL. Oh, è vene ancu cù sedili riscaldati.

Forester vale i soldi. (Image: Richard Berry)

U 2.5i Premium hè vicinu à $ 41,140 è vene cù tutte e caratteristiche di e classi sottu, ma aghjunghje roti di lega di 18 inch, sedili di tela premium, navigatore satellitare, sedi frontali di putenza, è un portellone di putenza.

Aspetta, avemu quasi finitu cù questu.

U $ 2.5 42,690i Sport hà caratteristiche Premium, ma hà roti di 18-inch in metallu neru, accenti aranciu di l'esterno è l'internu, sedili in tela idrorepellente è un tettu solare.            

U 2.5iS hè a classa più fantastica in a gamma $ 44,190, chì hè quella chì aghju pruvatu in u video à l'iniziu di sta rivista. Inseme à tutte e funzioni low-end, ci sò ancu roti di lega d'argentu 18-inch, sedili in pelle, un stereo Harman Kardon à ottu parlanti è X-Mode, un sistema off-road per ghjucà in u fangu.

Infine, ci sò dui classi hibridi - l'Hybrid L $ 41,390, chì a so lista di funzioni riflette 2.5iL, è l'Hybrid S $ 47,190, chì hà quasi i stessi caratteristiche standard cum'è 2.5iS.

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 7/10

Questa generazione di Forester hà ghjuntu u mondu in 2018, è avà Subaru dice chì hà trasfurmatu u SUV midsize. Una generazione dura generalmente circa sette anni, cusì u 2022 hè a mità di strada, ma in quantu à a trasfurmazioni, u cambiamentu vene da a trasfurmazioni di a realtà TV.

A diferenza hè veramente visibile in u disignu di i fanali. Stu novu Forester hà avà i fari cù una fronte LED più pronunciata. Subaru dici ancu chì a calandra, i paraurti è i fanali antinebbia sò stati rimodellati, ancu s'ellu ùn vede micca à pena. Quandu u gruppu PR di Subaru dice chì i cambiamenti sò "invisibili", pudete esse sicuru chì sò estremamente minimi.

In questu modu, u Forester conserva u so aspettu boxy distintivu è robustu, chì, mentre ùn hè micca cusì bellu in u mo parè, dà à u SUV un aspettu capace è praticu chì i so cuncurrenti ùn anu micca. Vogliu dì, u novu Kia Sportage hè stupente cù u so disegnu intrigante, ma s'assumiglia à a terra, cum'è a Mazda CX-5, chì priurità a forma nantu à a funzione.

Innò, u Forester pare ch'ellu deve esse nantu à u scaffale in una tenda di avventura, cumpletu cù carabiners è stivali di trekking. Mi piace.

U Forester conserva u so caratteristicu aspettu boxy è robustu. (Image: Richard Berry)

U Forester chì si distingue u più in a linea hè u 2.5i Sport. Stu pacchettu sportiu hè statu aghjuntu un paru d'anni fà è presenta strisce aranciate brillanti longu i faldidi laterali è u listessu trim Dayglo in a cabina. 

Parlendu di a cabina di u Forester, hè un locu lussuosu cù una sensazione premium, è u 2.5iS ch'e aghju guidatu hà avutu strati à strati di diversi materiali nantu à u dashboard cù texture chì varieghja da a gomma di maglia à a tappezzeria di cuoio cucitu.

A cabina ùn hè micca muderna cum'è i SUV più recenti cum'è u Sportage, è ci hè un sensu occupatu à u disignu chì hè un pocu strettu è cunfusu cù tutti i so buttoni, schermi è icone, ma i pruprietarii s'abitueranu rapidamente.

À 4640 mm, u Forester hè circa un pollice più corta di u Kia Sportage. Una dimensione più interessante hè l'altezza da terra di u Forester di 220 mm, 40 mm più di u Sportage, chì dà una capacità off-road megliu. Dunque, veramente durable, micca solu un aspettu robustu. 

Forester hè dispunibule in 10 culori cumpresi Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl è Autumn Green Metallic.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 9/10

Sembra chì Forester hè statu creatu cun praticità in mente. Ci sò grandi porte chì si aprenu assai larghe per l'entrata è l'uscita faciuli, assai spaziu per i gammi di u passageru posteriore ancu per mè à 191 cm di altezza, è un troncu di taglia decente cù 498 litri (VDA) di spaziu di bagagli à u troncu. Hè più cà u boot di 477 litri di u Mitsubishi Outlander, ma più chjucu cà u 543 litri di u Sportage.

U voluminu di u boot hè 498 litri (VDA). (Image: Richard Berry)

Ci hè un ampiu spaziu in a cabina grazia à e sacche di porte massive, quattru porta tazze (dui in daretu è dui in fronte) è una grande scatula di almacenamento in a cunsola centrale sottu à l'accoudoir. Tuttavia, puderia esse megliu - u pirtusu oculatu davanti à u shifter, chì hè ovviamente pensatu per un telefunu, hè troppu chjucu per u mio, è postu chì aghju guidatu u novu Toyota RAV4 cù i so scaffali innovatori tagliati in u dashboard, sò sorpresu. perchè ùn sò micca nantu à tutte e vitture è SUV.

U Forester hà più spaziu di troncu cà u Mitsubishi Outlander. (Image: Richard Berry)

Tutti i Foresters anu venti di aria direzzione posteriore, chì hè grande, è cumminati cù a finestra posteriore tintata è dui porti USB in a seconda fila, significanu chì i zitelli in u spinu seranu cool è capaci di carricà i so dispusitivi.

Sembra chì u Forester hè statu custruitu cun praticità in mente. (Image: Richard Berry)

U sbloccare senza toccu è l'iniziu di u buttone significa chì ùn avete micca bisognu di ghjunghje à e vostre chjave, è questu hè ancu standard in tutti i Foresters.

Tutti i Foresters sò dotati di venti d'aria direzzione posteriore. (Image: Richard Berry)

Infine, i rack di tettu chunky sò ancu in ogni classa, è pudete cumprà traversi (installati per $ 428.07) da u dipartimentu di l'accessori enormi di Subaru.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10

Pudete ottene u Forester cù un mutore di benzina in linea o un sistema hibridu benzina-elettricu.

U mutore di benzina in linea hè un mutore di quattru cilindri di 2.5 cilindri cù 136 kW è 239 Nm.

U mutore di benzina in linea hè un mutore di quattru cilindri di 2.5 cilindri. (Image: Richard Berry)

Puderete digià sapè chì Subaru usa mutori "boxer", chì sò rari in chì i pistoni si movenu horizontale versu a terra, invece di verticalmente su è falà cum'è in a maiò parte di i motori. U boxer setup hà vantaghji, soprattuttu u fattu chì mantene u centru di gravità di a vittura bassa, chì hè bonu per a stabilità.

U sistema ibridu combina un mutore à benzina di 2.0 litri à quattru cilindri cù 110 kW/196 Nm è un mutore elettricu cù 12.3 kW è 66 Nm.

I dui propulsori utilizanu una trasmissione continuamente variabile (CVT), chì hè assai liscia, ma rende l'accelerazione lenta.

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Chì ci hè di guidà ? 8/10

Hè solu unu di i migliori SUV mid-size per u prezzu. Iè, u CVT rende l'accelerazione lackluster, ma questu hè l'unicu inconveniente.

A corsa hè còmuda, a maneggevolezza hè bona, a guida hè in cima. Eccellente visibilità, una superba altezza da terra di 220 mm è un eccellente sistema di trazione integrale facenu u Forester difficile da batte.

U viaghju hè còmode. (Image: Richard Berry)

Aghju guidatu un 2.5iS cù un mutore di benzina di 2.5 litri. Tuttavia, aghju guidatu un ibridu Subaru prima è vi pò dì chì tende à furnisce più accelerazione grazia à u torque elettricu extra è istantaneu.

Forsi l'unicu altru negativu era u pedale di frenu in u mo 2.5iS, chì pareva avè bisognu di una quantità decente di pressione da mè per ottene u Forester rapidamente.

A forza di trazione di a benzina Forester cù freni hè 1800 kg, è l'ibrida Forester hè 1200 kg.

Quantu carburante cunsuma ? 7/10

Sicondu a prova cumminata ufficiale ADR, chì hà da scopu di riplicà a cumminazione di strade aperte è di cità, u mutore di benzina di 2.5 litri duveria cunsumà 7.4 l/100 km, mentre chì l'ibridu Forester di benzina-elettricu 2.0 litri duverebbe cunsumà 6.7 l/100. km.

A mo prova di a benzina 2.5L, chì combinava a guida in cità è incursioni in camini di terra è strade secondarie, hè ghjunta à 12.5L / 100km. Allora in u mondu reale, u Forester - ancu a so versione hibrida - ùn hè micca particularmente ecunomica.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

5 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 9/10

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 8/10

U Forester hè sustinutu da una garanzia di cinque anni, chilometru illimitatu. U mantenimentu hè cunsigliatu à intervalli di 12 mesi / 12,500 km è costarà $ 2400 in cinque anni. Hè abbastanza caru.

A bateria hibrida hè coperta da una guaranzia di ottu anni o 160,000 XNUMX km.

Verità

U Forester hè avà unu di i SUV più antichi trà i so rivali cum'è Sportage, Tucson, Outlander è RAV4, ma hè sempre u megliu per guidà di u lottu è hà u megliu prezzu.

Di sicuru, ùn hè micca cusì mudernu è bellu cum'è u Sportage, è ùn hà micca a terza fila di sedi chì l'Outlander hà, ma u Forester hè sempre praticu è duru.