Publicatu in Pads, pads, brake pads - chì bip è perchè?
Patronatu : Fomar Friction. L'usu di pezzi di ricambio di marca hè benefica micca solu per a so alta qualità. Vantaghji supplementari sò ancu impurtanti, cum'è a pussibilità di utilizà a cunniscenza larga è l'esperienza di u fabricatore. Fomar Friction furnisce i so cumpagni di cummercializazioni cù l'accessu à a cunniscenza tecnica è hè ancu felice di sparte cù i cunduttori.
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Cunsigliu di fiducia: Fomar Friction
U frenu di un veiculu in muvimentu richiede di dissiparà una grande quantità di energia cinetica in a vicinanza immediata. A maiò parte di l'energia cinetica hè cunvertita à u calore è assai pocu à a vibrazione è possibbilmente u rumore da a friczione di u pad di frenu contru u discu di frenu o di u forru contru à u tamburinu di frenu. Sta piccula frazione di energia, di l'ordine di uni pochi di watt, pò pruduce un rumore, qualchì volta in più di 100 dB.
A prova chì rallentanu ?
Per certi, u rumore quandu u frenu hè una cunferma chì i freni funzionanu, per altri, chì i freni ùn sò micca bè. Questu hè discomfort per tutti.
A vibrazione è u rumore sò dui tipi di prucessi chì ponu accumpagnà u frenu. Puderanu esse prisenti simultaneamente o separatamente, secondu a gamma di freccia. Vibrazioni si sentenu nantu à u pedale di frenu, è in casi estremi in tutta a vittura. Tuttavia, i più fastidiosi squeaks quandu frenate.
Squeaks sò creati quandu u materiale di attritu si sferisce contr'à un elementu anti-friction in ghisa è dipende da u disignu di u sistema di frenu è u disignu di a sospensjoni, cusì u prublema di qualità di i freni hè generalmente rilevatu in certi tipi di sistemi di frenu. o veiculi. Tuttavia, in un modu assai negativu, questu pò applicà à un largu gruppu di mudelli di frenu per via di l'usu di materiale di attritu inappropriatu.
Quattru surgenti
E fonti di vibrazione è di rumore ponu esse divisu in quattru gruppi: frenu di frenu, discu di frenu, caliper di frenu è cundizioni ambientali. Un pad di frenu pò vibrà o stringhje se e so proprietà di materiale di attritu ùn sò micca adattati per a so applicazione, cum'è durezza troppu alta, porosità bassa, o un altu coefficient di attritu à bassa velocità.
A surghjente di squeaks pò ancu esse l'incapacità di u pad di frenu per strofinate contr'à u discu di frenu durante a prima tappa d'usu, cusì 
A valutazione di u rumore deve esse fatta ancu dopu una corsa di 200-300 km. L'irregularità lucali nantu à u discu, i grooves, u labbre longu u perimetru di u discu, u discu runout è a rigidità di u discu elevatu sò fattori chì cuntribuiscenu à u rumore è a vibrazione durante u frenu.
Un altru elementu di u sistema di frenu chì cuntribuisce ancu à u rumore è a vibrazione hè u caliper di frenu. A cundizione di e guide di pinza di frenu, mantenendu u pistone parallelu à a scarpa di frenu, è a qualità è a cundizione di l'accessori sò i fatturi principali chì influenzanu u pussibbili rumore durante u frenu. Trà i fatturi ambientali, sò distinti dui: u cusì chjamatu. effettu di a matina, quandu, per via di l'alta humidità, un microfilm d'acqua fina si forma trà e coppie di attritu, mentre chì u discu oxidizes è diventa cupertu cù una fina capa di ruggine. Per d 'altra banda, a bassa umidità cuntribuisci à a furmazione di squeaks in una larga gamma di funziunamentu di u sistema di frenu.
Idea di l'icona
U prublema di squeaks di frenu hè una sfida chì i sviluppatori di materiale di pad è di attritu cercanu di risolve. Dapoi qualchì tempu, parechji pruduttori anu implementatu una suluzione chì elimina a generazione di vibrazioni d'alta freccia è, in una certa misura, squeaks audible. Hè stata aduprata una piastra d'ammortizazione speciale (a chjamata gasket), un elementu metallicu, generalmente rivestitu da i dui lati cù una strata di gomma, muntata nantu à una piastra di trasportatore da u latu di u pusher.
