Citroen Xsara Picasso - senza overpaying

I pruduttori sò ispirati da diversi articuli. Signori di Citroën hà decisu chì era ora di interferiscenu cù i piani di a famiglia Renault Scenic, è creanu una vittura chì pareva un ovu di gallina. Cosa hè una Citroen Xsara Picasso?

Sta preoccupazione francese hè piuttostu tardi cù u so CD di famiglia. In uni pochi anni di cumpetizione, Scenic hà stabilitu in u mercatu micca menu di erbaccia in u giardinu. Ma cum'è dicenu, megliu tardu chè mai. Citroën hà pigliatu a famosa è amata Xsara sottu à una lente d'ingrandimentu, l'hà gonfiata un pocu è incolla a firma di Pablo Picasso nantu à i parafanghi. Effettu ? Una vittura di famiglia abbastanza bona chì ùn costa micca una fortuna in questi ghjorni.

A vittura hè statu introduttu in u 1999 è esiste nantu à u mercatu finu à u 2010. In u 2004, a maiò parte di i mudelli avianu digià abbandunatu a scena, è a famiglia Citroën era ghjustu guadagnà impulsu - hà ricivutu un lifting chì hà rinfriscatu un pocu. Un periodu di produzzione cusì longu hè una vera età di ritirata per una vittura, ma perchè cambià una bona? Per Xsara Picasso, i piloti vuluntarii ghjunghjenu micca solu in Europa. U mudellu hà ancu in i saloni africani è asiatichi. Ma ferma un tidbit interessante in u mercatu secundariu?

FRANCESE MAL ?

L'estereotipi cunsiglianu di evitari vitture cù a lettera "F", ma, contru à ciò chì pare, u Citroen Xsara Picasso ùn hè micca u rè di l'attellu. U disignu hè simplice, parechje parte è mantenimentu economicu. I motori di gasoline sò vechji è solidi di a scola (a volte sò solu prublemi cù a fuga d'oliu è l'usura), è i diesel HDi sò cunsiderati unu di i migliori in u mercatu. In u casu di l'ultime, vale a pena ricurdà chì i motori diesel blindati sò partiti cù u Mercedes W124 è avà vale a pena salvà una grande quantità in ogni vittura, solu in casu. I prublemi ponu esse causati da u sistema di iniezione, supercharge, rota di doppia massa è filtru DPF. Allora questu hè u standard. I difetti supplementari sò solu fallimenti di a pompa d'alta pressione.

In ogni casu, in parechji altri esempi, pudete lagnà di un clutch, un shifter è un bloccu di sospensione usurati. I prublemi minori, cum'è i connettori stabilizzatori, sò standard. Tuttavia, a rigenerazione di l'assi posteriore pò dannu più. Più di 100 km cammina nantu à e nostre strade, allora vi tuccherà à riparà u fasciu posteriore cù cuscinetti. Certi unità anu ancu prublemi minori cù a corrosione è l'elettronica. In particulare quandu si tratta d'indicazioni nantu à vetru, serratura cintrali o wipers. Malgradu questu, hè sicuru di dì chì u costu di mantene sta vittura hè amichevule per a famiglia è micca troppu altu. È cumu funziona un minivan francese in a vita di ogni ghjornu ?

PENSU

U plasticu utilizatu in l'internu era definitivamente un imballu di margarina in un tempu. Sò pisanti è senza interessu. Inoltre, anu un sbarcu mediu è ponu scricchià. Ancu cusì, in quantu à u trasportu è u spaziu, hè difficiule di culpisce a Xsara Picasso. Ognunu hà posti indipindenti à a so dispusizione. Finu à questu puntu, ci hè assai in tutte e direzzione, sia davanti sia posteriore. I passageri di a seconda fila anu ancu un picculu bonus. I so sedi sò ripiegati è sò regulabili. U spaziu ùn hè micca limitatu da u tunnel cintrali, perchè ùn ci hè micca. Inoltre, pudete cena nantu à tavulini plegabili. Quasi cum'è una barra di latte.

U sediu di u cunduttore hè ancu còmode, a visibilità hè eccellente. I pilastri sò magre, è l'area di vetru hè enormu. Un pocu fastidiosu hè solu u gruppu di strumenti elettronichi in u centru di u dashboard. Ùn sò micca solu i numeri assai chjuchi, ma ùn ci hè ancu un tachometru. Per cumpensà questu, ci sò assai compartimenti di almacenamento spaziosi, spaziu ancu per buttigli di 1.5 litri è un troncu di 550 litri. Pudete ancu campà in questa vittura.

Chì ci hè sottu à a maschera ?

Ùn vulete micca prublemi? Aposta nantu à l'opzioni di gasoline - u so travagliu hè più prevedibile. A cosa principal hè di sceglie u dirittu. Base 1.6 91-105 km micca veloce è micca flexible. In teoria, una piccula quantità di carburante vi cunvene, ma in pratica pò esse diversu. Avete à circà u putere à alta vitezza, cusì spessu brucia quant'è u più grande 1.8 115 km. Questa hè a scelta ottima. L'unità di 2 litri hè ancu una pruposta interessante, ma u fabricatore l'hà pusatu solu in tandem cù un automaticu di 4 velocità, chì hè inutile. E i diesel ?

I mutori di diesel facenu assai megliu sottu à u cappucciu di sta vittura, ancu s'ellu si deve esse cuscenti chì i so costi di mantenimentu pò esse significativamente più altu dopu parechji anni. True, trasmettenu vibrazioni distinti à a cabina, ma a maiò parte di elli rispondenu prontamente à i cumandamenti di u cunduttore. In termini di durabilità, u 2.0 HDi 90HP hè una scelta eccellente. Se u rendiment hè sempre impurtante, duvete guardà in u novu 1.6 HDi 90-109KM. In particulare sta variante più forte rende a Xsara Picasso abbastanza maneuverable.

Xsara Picasso ùn pare micca attraente, ma hà assai caratteristiche. Ognunu hà da truvà un pezzu di spaziu per elli, è u costu di compra è mantenimentu ùn hà micca carica u budgetu di a famiglia. E ancu s'è l'apparenza hè una questione di gustu, pudemu dì sicuru chì una vittura francese ben curata serà più durable chè una tedesca purtata.

Questu articulu hè statu creatu grazia à a cortesia di TopCar, chì hà furnitu una vittura da l'offerta attuale per una prova è photo shoot.

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