Holden Commodore eroe culore saluta Brock

Holden crede chì i cambiamenti à u mudellu 2012 aiutanu à restaurà u supportu per questu.

U culore di l'eroe sceltu da u tardu è grande asso di corsa durante u so tempu cum'è fabricatore di l'automobile torna da i morti - cun una torsione - per u 2012 Holden Commodore. Brock hà sceltu u blu brillanti per u so HDT Commodore SS in u 1984, durante i ghjorni di VK Commodore, è torna cun un effettu metallicu supplementu in a forma di Perfect Blue cum'è parte di l'ultima torsione di VE.

Timing à u so megliu: u quintu anniversariu di a morte di "Peter Perfect" in l'Australia Occidentale l'8 di settembre di u 2006. L'ultimu Commodore presenta ancu una ecunumia è emissioni migliorate in i dui mudelli V6-powered, cù alcuni tweaks cosmetichi assai, assai minori. Per i standard di Commodore, ùn importa micca assai, ancu s'è u mudellu GPL, chì ghjunghjerà prima di a fine di u 2011, prumetti di fà un impattu maiò.

I culori novi eroici - Chlorophyl si unisce à Perfect Blue - sò l'ultime in una longa linea di colpi di corpu di Commodore chì riflettenu i tempi cambianti è l'influenza di a vittura amata di l'Australia. Hè attualmente affruntatu una di e sfide più duru nantu à u pianu di u spettaculu - ironicamente, cù un zitellu Mazda3 piuttostu cà u Ford Falcon chì era u so rivale tradiziunale - è Holden crede chì i cambiamenti à u mudellu 2012 aiutanu à restaurà u sustegnu.

Tuttu principia cù a pittura, chì u designer di Holden Sharon Gauci hà dettu chì era una scelta faciule per u 2012. "Avemu sviluppatu Perfect Blue basatu annantu à u culore di Peter Brock. Avemu vultatu à l'archivi è era fantasticu ", dice. Per parechji anni avemu fattu culori eroichi, in particulare per mudelli sportivi. Sò chjaramente attrattivi per i clienti chì volenu qualcosa di sfarente, qualcosa di più estrovertitu. Turnanu a testa è attrae l'attenzione.

Ella dice chì Perfect Blue - chì hà ancu guadagnatu u soprannomu di Brock - hè un culore solidu cù un cuntenutu metallicu sottile, mentre chì a Chlorophyl hè "più organica è ispirata da a natura" cù un culore chì cambia secondu cumu si vede. "In l'internu, avemu aghjustatu uni pochi di cuciture accentu in u stilu sportu è Berlina. Ci sò cambiamenti minimi in a cabina ", dice Gauci.

Visualmente, ci hè ancu un novu disignu di lega di 16 inch nantu à l'Omega, un spoiler di labbra nantu à u Calais V, mentre chì i mudelli Redline ricevenu pinze di frenu Brembo rosse, un novu disignu di roti in lega di 19 inch lucidati, è sospensioni FE3 nantu à Utah è Sportwagon. .

U veru benefiziu di l'ultimu cambiamentu hè una ecunumia migliurata è emissioni ridutte per i dui mutori di sei cilindri grazia à una nova scatula di cambio è cunvertitore di torque in u mutore di 3.0 litri. Reducenu u pesu è, grazie à a calibrazione aghjurnata, aumentanu ancu l'efficienza. A rimpiazzamentu di u cunvertitore di torque risparmia 3.35 kg, è a nova scatula di trasmissione in a vittura di 3.0 litri riduce u pesu di un altru 4.2 kg.

"Avemu riduciutu u pesu di a trasmissione. Avemu ancu riduciutu u cunvertitore di torque ", dice l'ingegnere Holden Roger Ety. L'avemu sottumessu à una seria di teste è sò stati boni. Questu hà cuntribuitu à qualchì risparmiu di carburante. (Ma) tutti i rapporti di trasmissione sò listessi.

Holden dichjara chì u Commodore 1 risparmia 3-2012% di carburante è l'emissioni di CO1 sò ridutte da 3.5-2%. U titulu mostra 8.9 litri per 100 km per a berlina Omega di 3.0 litri, cum'è Holden vanta ancu una migliione di 18 per centu in l'ecunumia da u lanciu di a generazione VE Commodore.

L'aghjurnamentu significa ancu chì tutti i Commodores sò oghji conformi à E85, vale à dì chì sò classificati cum'è veiculi flex-fuel chì ponu funziona cù carburante bioetanol. "Questa hè una piccula aghjurnazione. Una ligera migliura ", ammette a portavoce di Holden Shaina Welsh. Semu assai soddisfatti di cumu avanza Commodore. Parleremu di u LPG Commodore più tardi questu annu. Questu hè l'unicu cambiamentu meccanicu chì vene ancu questu annu ".