Test drive Dacia Sandero: Giustu nantu à u mira
Dacia hà datu à Sandero una ristrutturazione parziale ma estremamente efficace
A strategia di Dacia hà dimustratu un grande successu - ancu in i mercati chì nimu s'aspittava à esse un fattore in u sviluppu di a marca rumana. È a spiegazione hè abbastanza simplice - pensate à quante marche moderne di l'automobile mundiale chì si sò specializate in a produzzione di solu mudelli assequibili, funziunali è affidabili pudete pensà? Ùn importa micca quantu pensate, più di una cumpagnia ùn vene micca in mente. Per a simplicità raghjone chì Dacia hè attualmente l'unicu fabricatore di u so tipu chì ùn si sforza micca di esse à l'avanguardia di i tendenzi tecnologichi, seguità o creà tendenzi di moda, ma solu offre à i so clienti tutti i benefici di a mobilità persunale classica. à u prezzu più ragiunate.
U modu in cui Dacia hà avvicinatu a riprogettazione di a famiglia di mudelli Logan è Sandero mostra chjaramente chì a marca sà esattamente induve si trova è induve deve andà per continuà a so famosa presenza in u mercatu. Esternamente, i mudelli anu ricevutu per u più un front-end aggiornatu, chì li dà un aspettu più attraente è mudernu, è altri cambiamenti elaborati sò notevuli.
Ghjustu in u top ten
A prima cosa chì spicca in l'internu di mudelli restyled hè un volante completamente novu. L'effettu di questu hè impressiunante - ùn pare micca solu megliu cà l'anteriore, per dì cusì, semplice volante. Cù u so design elegante, u novu volante cambia literalmente l'aspettu di l'internu di a vittura, a so aderenza eccellente aumenta u cunfortu di guida è, se crede, ancu crea una sensazione di guida più autentica. È ùn ne scurdemu - u cornu hè infine in u so postu - nantu à u volante, micca nantu à a palanca di u turnu. I novi elementi decorattivi è i diversi materiali di tappezzeria è tappezzeria portanu più qualità, mentre chì u spaziu supplementu per l'articuli è novi opzioni cum'è una camera retrovisore facenu a vita di ogni ghjornu di i pruprietarii di Logan è Sandero assai più faciule.
Novu mutore di basa à trè cilindri
L'innuvazione tecnologica più significativa hè a rimpiazzamentu di u mutore di basa attuale cù una cilindrata di 1,2 litri è 75 hp. cù una unità di trè cilindri completamente nova. A macchina muderna cù bloccu d'aluminiu hà un cuntrollu variabile di a pompa d'oliu è a distribuzione di gasu, putenza 73 hp, cilindrata 998 centimetri cubi. Dacia prumetti di riduce l'emissioni di CO10 di 2 per centu, riduce u cunsumu di carburante è migliurà a dinamica. Naturalmente, s'è vo aspettate qualchi miraculi di curagiu da sta bicicletta, site solu in u locu sbagliatu. In ogni casu, u fattu indiscutibile hè chì u temperamentu hè una idea megliu cà u mutore precedente di 1,2 litri, l'accelerazione diventa assai più spontanea, è a trazione à bassa è media velocità hè abbastanza decente in termini di prestazioni. U cunsumu di carburante cù un stile di guida più economicu hè ancu piacevule impressiunanti - circa 5,5 l / 100 km.
Testu: Bozhan Boshnakov
Photos: Dacia
