Dacia Spring Electric - Car - Impressioni preliminari [Video FR]. I prezzi polacchi per mese, a mità d'aprili

Portal Automobile-Propre (inglese per a vittura ghjusta) hà avutu l'uppurtunità di guidà a Dacia Spring Electric City Electric, chì hà a pussibilità di esse u mudellu più prezzu di u so tipu in u mercatu. A vittura si sentia solida, ma economica - è micca lentu, almenu finu à 50-60 km / h. I prezzi polacchi per u mudellu seranu cunnisciuti à a mità d'aprile 2021.

Dacia Spring Electric - Panoramica

Cuminciamu cù una parolla di prudenza: i frames pareanu chì sò stati sparati cù una camera grandangolare, cusì l'uggetti in u centru di u quadru parenu più grande di ciò chì sò in realtà, gonfiati. I dimensioni attuali di i vitture sò più faciuli à ghjudicà fighjendu l'imaghjini Dacia flat senza prufundità.

A film hà ricurdatu e dimensioni di a vittura è lacuna ugguali 15 cm Lingua... L'attrezzatura in mostra include ancu luci LED di ghjornu, rails di tettu è Roti in acciaio da 14 pollici (pneumatici 165/70 R14). U spaziu sottu u cappucciu di fronte hè un vacu chì puderia esse facilmente utilizatu per u troncu in u futuru, dietro a nostra disposizione I litri 290... Sicondu a dichjarazione di u maestru, capacità utile di a bateria 27,4 kWh (cù una putenza tutale di 28,6 kWh).

Sede di daretu ma dui lochi"Behind" era un ghjurnalistu cù una altezza di 1,77 metri, i so ghjinochje toccu u spinu di u sediu precedente... À u fronte, hè impussibile di aghjustà l'altezza di u sediu è u volante, mentri i materiali utilizati in l'internu dà l'impressione chì sò faciuli di pulisce.

в batteria pienamente carica Dacia Spring Electric hè calculatu distanza di 209 chilometri à una temperatura di l'aria di 16 gradi Celsius. U pomu di direzzione hè tipicu, è u mecanismu di selezzione di a fonte d'aria (circullu esternu / chjusu) hè una palanca classica, chì ricorda i vitture di trent'anni fà (sottu i trè pomi):

Turntable Dacii Spring Electric в Altitudini 9,6... Finu à i primi 50-60 km / h, a vittura accelerava abbastanza rapidamente, allora ùn ci era chjaramente micca abbastanza putenza (massimu 33 kW / 45 hp). Suspension bracket era rumore, rumbled, ma hà datu infurmazione diretta nantu à a superficia, chì ben marcatu i cunfini chì hè megliu micca attraversà. fattu interessante Modu ECOchì riduce u putere macchine per OK. 22 kW (30 HP) è chì vi permette di accelerà à 80 km / h.

Ancu l'elettricu Dacia ùn accelerà micca cum'è un cohete (19,1 seconde à 100 km / h), in a pista hà sappiutu accelerà à 110-130 km / h, cusì u so pruprietariu ùn senti micca interferenza. A cabina ùn era micca tranquillaU cunduttore hà alzatu chjaramente a so voce, ma i veiculi interni di dimensioni paragunabili preferianu correre più forte.

Cunsumu mediu di energia dopu avè guidatu decine di chilometri in a periferia è in l'autostrada era 18,8 kWh / 100 km (188 Wh / km), chì hè 146 chilometri di autonomia cù una bateria piena (in particulare micca sparing); u fabricatore prumetti 225-230 unità WLTP. Cena di primavera dacia Elettricista in Pulonia per esse annunziatu à a mità d'aprili, aspittemu u lanciamentu di u veiculu per i clienti individuali da menu di PLN 80.

U rivalu di u mudellu serà u Fiat Centoventi quandu finalmente ghjunghjerà à u mercatu. Skoda Citigo e iV è Volkswagen e-Up sò ancu in u stessu segmentu.

Vale a pena guardà tutta l'entrata:

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