Sensore di pressione d'oliu Priora

U rolu più impurtante in u disignu di i motori di l'automobile hè ghjucatu da u sistema di l'oliu, chì hè attribuitu assai compiti: per riduce a resistenza di attritu di e parti, sguassate u calore è sguassà contaminanti. A prisenza di l'oliu in u mutore hè cuntrullata da un dispositivu speciale - un sensor di pressione d'oliu. Un tali elementu hè ancu presente in u disignu di vitture VAZ-2170 o Lada Priora. Assai spessu, i pruprietarii di vitture si lamentanu di prublemi cù stu sensoru, chì hà una piccula risorsa, è s'ellu falla, deve esse rimpiazzatu. È hè per quessa chì avemu da pagà una attenzione particulari à un tali dispusitivu è scopre induve stu articulu hè situatu in Prior, cumu si travaglia, i sintomi di u so malfunction è e caratteristiche di l'autocontrollu.

Sensor di pressione d'oliu nantu à Priore: scopu di u dispusitivu

U nome currettu di u dispusitivu hè un sensor di alarme di goccia di pressione d'oliu, chì ghjoca un rolu assai impurtante in u disignu di un mutore di l'automobile. Per capisce u so scopu, avete bisognu di cunnosce i seguenti:

1. L'oliu in u sistema di u mutore furnisce lubricazione à tutte e parti in movimentu è strofinate. Inoltre, questi ùn sò micca solu elementi di u CPG (gruppu cilindru-pistone), ma ancu u mecanismu di distribuzione di gas. In l'eventuali di una diminuzione di a pressione di l'oliu in u sistema, chì si trova quandu si perdi o fughje, i pezzi ùn saranu micca lubricati, chì portanu à u so surriscaldamentu acceleratu è, in u risultatu, fallimentu.
2. L'oliu di u mutore hè ancu un refrigerante chì sguassate u calore da e parti calde per prevene u surriscaldamentu. L'oliu circula à traversu u sistema di u mutore, per via di quale u prucessu di scambiu di calore hè fattu.
3. Un altru scopu impurtante di l'oliu hè di caccià i contaminanti in forma di polvera metallica è chips formati durante a friczione di e parti. Questi contaminanti, inseme cù l'oliu, drenu in u crankcase è sò cullati nantu à u filtru.

Per cuntrullà u nivellu di l'oliu in u mutore, un dipstick speciale hè furnitu. Cù questu, u cunduttore pò stabilisce se tuttu hè in ordine cù u sistema di lubricazione. È se un pocu di oliu si trova nantu à u dipstick, avete da aghjunghje immediatamente à u nivellu ottimali è cercate u mutivu di a so diminuzione.

Cuntrollà u livellu di l'oliu in un mutore di vittura hè assai raru, è ancu di più, hè impussibile di detectà una quantità ridutta d'oliu mentre conduce. In particulare per tali scopi, una indicazione in a forma di un oiler rossu hè furnita nantu à u pannellu di strumenti. S'illumina dopu chì l'ignizione hè attivata. Quandu u mutore hè cuminciatu, quandu ci hè abbastanza pressione d'oliu in u sistema, l'indicazione s'alluntana. Se l'oliatore si accende durante a guida, vi tocca à fermà subitu è ​​spegne u mutore, eliminendu cusì a pussibilità di surriscaldamentu è jamming.

Una diminuzione di a pressione di l'oliu in u sistema pò esse per unu di i seguenti motivi principali:

• u livellu di l'oliu in u sistema hè cascatu sottu u minimu;
• u sensoru di pressione d'oliu hà fiascatu;
• u cable chì cunnetta u sensoru hè dannatu;
• filtru d'oliu bruttu;
• fallimentu di a pompa di l'oliu.

In ogni casu, pudete cuntinuà à guidà una vittura solu dopu chì a causa di a rottura hè stata eliminata. È in questu articulu avemu da cunsiderà unu di i mutivi principali per quessa chì l'oliatore nantu à u Priora si accende - u fallimentu di u sensor di pressione d'oliu.

Varietà di sensori di pressione d'oliu

Priora usa un sensoru elettronicu di pressione d'oliu, chjamatu ancu emergenza. Cuntrolla a pressione di l'oliu in u sistema è, se diminuite, dà un signalu à u pannellu di strumenti, per via di quale l'indicazione in forma di un oiler s'illumina. Questi sensori sò usati in tutti i veiculi è sò obligatorii.

Ùn sò più truvati nantu à i vitture muderni, ma in i primi versioni di e vitture VAZ, sò stati utilizati sensori meccanichi chì mostranu u valore di pressione cù un punteru. Questu hà permessu à u cunduttore per stabilisce se tuttu era in ordine cù u sistema di lubricazione di u so mutore.

Hè interessante! Certi pruprietarii di vitture ricorrenu à installà un manometru in a cabina per monitorizà a cundizione di a pompa d'oliu è u sistema di lubrificazione. Questu hè implementatu installendu un splitter in u pirtusu induve u sensoru di pressione hè situatu, cù quale pudete cunnette u sensor à a lampa di signale, è a manguera à l'indicatore.

U principiu di funziunamentu di u sensoru d'oliu elettronicu nantu à u Priore

Hè necessariu di cunnosce u principiu di funziunamentu di un tali dispusitivu per esse in gradu di verificà u so serviceability. U dispusitivu travaglia abbastanza simplice. Per fà questu, u so disignu hà 4 membrane (figura sottu), chì sò cunnessi à 3 cuntatti.

U principiu di funziunamentu di u sensor di pressione nantu à u Priore

Avà direttamente nantu à u principiu di funziunamentu di u sensoru:

1. Quandu u cunduttore accende l'ignizione, a pompa di l'oliu ùn cresce micca a pressione di l'oliu, cusì u lume di l'oliatore nantu à l'ECU si accende. Stu succèri a causa di u fattu chì i cuntatti 3 sò chjusi è u putere hè furnitu à a lampa di signale.
2. Quandu u mutore hè cuminciatu, l'oliu attraversu u canali di u sensoru agisce nantu à a membrana è u spinge, aprendu i cuntatti è rompe u circuitu. A luce si spegne è u cunduttore pò esse sicuru chì tuttu hè in ordine cù u so sistema di lubricazione.
3. L'indicatore nantu à u pannellu di strumenti pò accende cù u mutore in funziunamentu in i seguenti casi: se a pressione in u sistema scende (per via di u bassu livellu di l'oliu è per via di a pompa di l'oliu) o per un fallimentu di u sensoru (bloccamentu di diafragma), chì ùn hè micca disconnect contatti).

A causa di u principiu simplice di funziunamentu di u dispusitivu, sti prudutti sò abbastanza affidabili. In ogni casu, a so vita di serviziu dipende ancu di a qualità, chì spessu ùn hè micca cuntentu cù sensori di pressione d'oliu Priora.

Segni di un malfunzionamentu di u sensoru di pressione di l'oliu nantu à u Priore è i metudi di verificazione di u serviziu

Un signu caratteristicu di un malfunzionamentu di u dispusitivu hè a luce di l'indicazione in forma d'oliu nantu à u pannellu di strumenti cù u mutore in funziunamentu. Inoltre, un luminu intermittenti di l'indicatore pò accade à alta velocità di crankshaft (più di 2000 rpm), chì indica ancu un malfunzionamentu di u pruduttu. Se verificate cù un dipstick chì u livellu di l'oliu hè normale, u più prubabile chì u DDM (sensore di pressione di l'oliu) hà fallutu. Tuttavia, questu pò esse verificatu solu dopu a verificazione.

Pudete cuntrollà è verificate chì a causa di l'incandescenza di l'olier nantu à u pannellu di strumenti hè DDM, pudete aduprà a vostra manipulazione di verificazione. A manera più faciule di verificà hè di installà un sensoru cunnisciutu-bonu invece di un pruduttu normale. E ancu s'ellu hè prezzu, pocu persone sò in furia per cumprà, è in vain, perchè DDM on Prior hè una di parechje malatie di l'automobile.

Per verificà a salute di u sensor d'oliu nantu à u Priore, hè necessariu di disassemble da a vittura. Eccu cumu fà è induve si trova. Dopu avè sguassatu u pruduttu, avete bisognu di assemblà u circuitu, cum'è mostra in a foto sottu.

L'aria compressa da u compressore deve esse furnitu da u latu di u filu à u pirtusu. À u listessu tempu, a lampa deve esce, chì indica chì a membrana hè travagliatu. Se a lampa ùn s'illumina micca durante l'assemblea di u circuitu, questu pò indicà chì a membrana hè stuck in a pusizione aperta. Pudete verificà questu pruvendu u pruduttu cù un multimetru.

Induve hè u sensoru di pressione d'oliu situatu nantu à u Priore

Per verificà u DDM nantu à u Priore o rimpiazzà, avete bisognu di truvà u so locu. Nantu à u Priora, trà a carcassa di u filtru d'aria è u tappu di riempimentu d'oliu, ci hè un sensoru di pressione d'oliu. A foto sottu mostra induve u dispusitivu hè situatu in Priore vicinu.

È u so locu hè assai luntanu.

Hè situatu in una zona aperta, è l'accessu à questu hè illimitatu, chì hà un effettu pusitivu nantu à u prucessu di rimuzione, inspezione è rimpiazzamentu.

Quale sensoru per mette nantu à Priora per ùn avè micca prublemi

Si deve esse nutatu subitu chì Priora pruduci sensori di pressione d'oliu di u sample originale, chì anu l'articulu: Lada 11180-3829010-81, è ancu i prudutti di Pekar 11183829010 è SOATE 011183829010. U so prezzu varieghja da 150 à 400 rubles l'uriginale custa naturalmente da 300 à 400 rubles). In vendita, i prudutti di u fabricatore Pekar è SOATE (produzzione cinese) sò più cumuni. I sensori originali è chinesi sò diffirenti in u disignu è anu e seguenti caratteristiche:

1. I sensori cù una parte plastica corta sò mudelli aghjurnati da Pekar è SOATE.
2. Cù una parte estesa - i prudutti originali LADA, chì sò stallati nantu à i motori 16-valve di a marca 21126 (altri mudelli di mutore sò pussibuli).

A foto sottu mostra i dui campioni.

Avà u principale hè chì sensori à sceglie in Priora? Tuttu hè simplice quì. Sì avete avutu un sensoru cù una cima longa, allora questu hè esattamente ciò chì avete bisognu di stallà. Se u mette cù un "capu" scurciatu, ùn hà micca travagliatu bè, chì hè dovutu à u disignu di a membrana. Se u carru hè furnutu cù una versione aghjurnata di u sensoru di fabbrica, vale à dì, cù una parte accurtata, pò esse rimpiazzata cù una LADA simili o originale, chì durà almenu 100 XNUMX km.

Hè interessante! A cima plastica di u pruduttu pò esse pittatu biancu è neru, ma questu ùn affetta micca a qualità. Ancu s'è parechje fonti dichjaranu chì i sensori vechji è novi sò intercambiabili, questu ùn hè micca u casu, cusì prima di cumprà un novu articulu, verificate chì tipu di dispusitivu hè utilizatu in a vostra vittura, chì dipende di u tipu di mutore. I prudutti di a sezione corta ùn sò micca adattati per i motori di fabbrica equipati di unità superiori lunghe.

In più di i pruduttori di sensori citati sopra, duvete ancu attentu à i prudutti di a marca Autoelectric.

Funzioni di rimpiazzà u sensor d'oliu nantu à Priore

U principiu di funziunamentu per rimpiazzà DDM in Prior hè abbastanza simplice è ùn deve micca spiegazione. Tuttavia, hè impurtante di cunsiderà qualchi cunsiglii per fà a prucedura currettamente. Per fà questu, cunzidira u prucessu passu à passu di caccià è rimpiazzà u sensor d'oliu nantu à u Priore:

1. Hè impurtante di sapè chì per rimpiazzà u DDM, ùn avete micca bisognu di drenà l'oliu da u sistema. Quandu svitate u pruduttu, l'oliu ùn sboccarà micca da u foru di muntatura in l'alloghji di a testa di cilindru. Andemu à travaglià.
2. Eliminate a tappa plastica da u mutore.
3. Dopu avè acquistatu accessu à u dispusitivu, hè necessariu di disconnect u chip cù u cable. Per fà questu, stringhje cù dui dite è tira versu voi.
4. Dopu, avete bisognu à unscrew u pruduttu cù una chjave à "21". Sè vo aduprate una chjave aperta regulare, avete bisognu di caccià l'alloghju di u filtru di l'aria per quessa hè fora di u modu. Se una lunghezza di testa adatta hè aduprata, ùn hè micca necessariu di caccià a carcassa di filtru.
5. Screw u novu sensoru in u locu di u pruduttu disassemblatu (ùn vi scurdate di verificà u dispusitivu sguassatu). Inoltre, deve esse strettu cù un torque di 10-15 Nm secondu l'istruzzioni. Quandu si stallanu, assicuratevi di stallà a rondella di sigillatura o anellu, chì deve esse vendutu cù u pruduttu.
6. Dopu avè avvitatu, ùn vi scurdate di stallà u chip è verificate u funziunamentu currettu di u pruduttu.

U prucessu di rimpiazzamentu detallatu in u prossimu video.

In riassuntu, hè necessariu di enfatizà una volta l'impurtanza di u sensoru cunsideratu. Prestate attenzione micca solu à quandu si accende quandu u mutore hè in funziunamentu, ma ancu à quandu l'indicatore "oiler" ùn si accende micca quandu l'ignizione hè attivata. Questu indica ancu un fallimentu di u sensoru o un eventuale danni à u cable. Corrige u prublema in modu chì, in casu di calata di pressione di l'oliu in u sistema, u sensore manda un signalu appropritatu à u dashboard. Cù l'aiutu di sta struzzione esperta, vi piglià a cura di rimpiazzà u sensoru di pressione di l'oliu d'emergenza stessu, è puderà ancu verificà u so funziunamentu.