Sensore di pressione in una vittura Audi 80

Un dispositivu cum'è un sensor di pressione d'oliu hè un dispositivu chì u so scopu principale hè di cunvertisce segnali di forza meccanica in signali elettrici. In questu casu, i signali ponu avè tensioni di varii tipi. Una volta decodificati, sti signali permettenu di stima a pressione. Oghje avemu da analizà induve u sensoru di pressione nantu à l'Audi 80 hè situatu, cumu per verificà, cumu gestisce.

I più cumuni sò duie opzioni chì travaglianu à diversi livelli di pressione: un sensoru di 0,3 bar è un sensor di 1,8 bar. A seconda opzione hè sfarente in quantu hè dotata di un insulamentu biancu speciale. I motori diesel utilizanu calibre 0,9 bar cù insulazione grisa.

Parechji cunduttori sò interessate da induve u sensoru di pressione si trova nantu à l'Audi 80. U locu dipende di u tipu di mutore. Nantu à tutti i quattru cilindri, u dispusitivu 0,3 bar hè situatu direttamente à a fine di u bloccu di cilindri, à u latu manca di u compartment di u mutore. Cù una pressione d'oliu di 1,8 o 0,9, u kit hè attaccatu in modu sicuru à a muntagna di filtru. Nantu à un mutore di cinque cilindri, u kit hè situatu à u latu manca di u bloccu di cilindri, direttamente in fronte à u burcu chì indica u livellu di l'oliu presente.

Per chì serve u sensore di pressione di oliu Audi 80?

Quandu u mutore hè in funziunamentu, qualchì volta si forma in questu. In i lochi induve tali prublemi sò stati truvati, l'oliu deve esse furnitu. Pò esse appiicatu in diverse manere, cum'è spraying. Un prerequisite per spraying hè a presenza di pressione. Quandu u livellu di pressione diminuite, a quantità di oliu furnitu diminuisce è questu porta à malfunzionamenti di a pompa d'oliu. In u risultatu di un malfunzionamentu di a pompa di l'oliu, a friczione di l'elementi chjave aumenta significativamente, per via di quale e parti individuali ponu marmellate, è l'usura di u "coru di vittura" accelera. Per evitari tutti l'aspettu negativu, in u sistema di lubrificazione Audi 80 b4, cum'è in altri mudelli, un sensor di pressione di l'oliu di furnimentu hè custruitu per regulà.

U signale di input hè lettu in parechje manere. Di solitu, u cunduttore ùn riceve micca un rapportu detallatu, hè limitatu à i signali in forma di un oiler nantu à u pannellu di strumenti o strumenti in a cabina se l'indicatore hè cascatu à u minimu.

In altri mudelli di vittura, u sensoru pò esse affissatu nantu à a scala di l'equipaggiu cù frecce. In l'ultimi mudelli, u nivellu di pressione in u bloccu hè utilizatu micca tantu per u cuntrollu cum'è per raziunalizà l'operazione di u mutore.

Dispositivu di attrezzatura

In equipping un mudellu anticu, chì hè digià diventatu un classicu, u sensoru di pressione d'oliu Audi 80 b4, e misurazioni sò basate nantu à un cambiamentu di l'elasticità di a membrana. Esse sottumessu à u cambiamentu di forma è altri fenomeni, a membrana esercita pressione nantu à u bastone, chì cumpressa u liquidu in a pipa. Per d 'altra banda, u fluidu comprimibile pressa nantu à l'altru bastone è dighjà l'arbulu. Inoltre, stu dispusitivu di misurazione hè chjamatu dinamometru.

L'opzioni di l'equipaggiu mudernu facenu misurazioni cù un sensore di trasduttore. Stu sensoru hè muntatu nantu à u bloccu cù cilindri, è e letture di misurazione sò in seguitu trasmesse à l'urdinatore di bordu in forma di signali elettroni cunvertiti. In l'ultimi mudelli, a funzione di l'elementu sensitivu si trova nantu à una membrana speciale, nantu à quale ci hè una resistenza. Sta resistenza pò cambià u livellu di resistenza durante a deformazione.

Verificà i sensori di pressione d'oliu

Sta prucedura hè fatta in parechje tappe:

1. Prima di tuttu, avete bisognu di verificà u livellu di l'oliu.
2. A cundizione di i cablaggi di i dui sensori hè poi verificatu (sia à 0,3 bar sia à 1,8 bar).
3. Dopu questu, u sensoru di pressione hè eliminatu da 0,3 bar.
4. Invece di u sensore eliminatu, un tipu adattatu di manometru hè installatu.
5. Se pensa à usà sensori supplementari cum'è VW, u prossimu passu hè di avvità u sensoru in u stand di prova.
6. Dopu quì, una cunnessione hè fatta à a massa di u dispusitivu per u cuntrollu.
7. In più, u dispusitivu di misurazione di tensione hè cunnessu à u sensoru di pressione attraversu un sistema di cable supplementu, è u metru di tensione hè ancu cunnessu à a bateria, vale à dì à u polu.
8. Se tuttu hè cunnessu currettamente è pò travaglià nurmale, u diodu o lampa s'illuminarà.
9. Dopu chì u diodu o lampa s'illumina, hè necessariu di inizià u mutore è lentamente aumentà a vitezza.
10. Se l'indicatore di pressione righjunghji 0,15 à 0,45 bar, l'indicatore o diodu si spegne. Se questu ùn succede micca, avete bisognu di rimpiazzà u sensoru cù 0,3 bar.

Dopu quì, procedemu à verificà u sensoru per 1,8 è 0,9 bar, chì hè fattu in a sequenza seguente:

1. Disconnect u filatu di u sensoru di pressione d'oliu da 0,8 bar o 0,9 bar per un mutore diesel.
2. Dopu quì, culligamu un dispositivu di misurazione per studià u livellu di tensione di pressione à u polu pusitivu di u tipu di bateria è à u sensoru stessu.
3. Se tuttu hè fattu bè, a lampa di cuntrollu ùn deve micca accende.
4. Dopu quì, per verificà u sensoru à 0,9 bar, aumenta a velocità di u mutore finu à chì u dispusitivu di misurazione furnitu mostra una lettura in a regione di 0,75 bar à 1,05 bar. Sè avà a lampa ùn si accende, avete bisognu di cambià u sensor.
5. Per verificà u sensoru da 1,8, a vitezza hè aumentata à 1,5-1,8 bar. A lampa deve ancu accende quì. Se questu ùn succede micca, allora avete bisognu di cambià l'equipaggiu.

I sensori di pressione d'oliu in l'Audi 80 deve esse verificatu regularmente. Cumu fà - vede quì sottu.