Capteur de température de voiture Lada Granta

Un tali ditagliu apparentemente insignificante di una vittura cum'è un sensor di temperatura Lada Grant hè unu di i dispositi più impurtanti in una vittura. U funziunamentu sicuru di un mutore di combustione interna (ICE) dipende da u so serviziu. Una identificazione puntuale di a causa di un forte aumentu di a temperatura di u coolant salverà u pruprietariu di u veiculu da prublemi nantu à a strada è grandi spese impreviste.

Lada Granda:

Perchè u liquidu di rinfrescante bolle

Calchì volta pudete truvà una vittura chì stà nantu à u latu di a strada cù u cappucciu, da sottu à quale u vapore esce in i clubs. Questu hè u risultatu di u fallimentu di u sensor di temperatura Lada Grant. U dispusitivu hà datu infurmazione incorrecta à l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU), è u sistema di ventilazione ùn pudia micca travaglià in u tempu, chì hà causatu l'antifreeze à bolle.

Cù un sensoru di temperatura di refrigerante difettu (DTOZH) nantu à a Lada Granta, l'antigelu pò bolliri per parechje motivi:

1. Allentamentu di a cinghia di distribuzione.
2. Guasto di cuscinetti di pompa.
3. Termostatu difettu.
4. Fuga di antigelu.

Allentamentu di a cinghia di distribuzione

A tensione di u cinturione pò alluntanassi per via di l'esaurimentu di a vita di corsa o di una mala manufattu. U cinturione accumincia a sciddicà nantu à i denti di l'ingranaggio di a pompa. A vitezza di u muvimentu di l'antifreeze in u radiatore cala, è a temperatura aumenta bruscamente. U cinturione hè strettu o rimpiazzatu cù un novu pruduttu.

Cintura di distribuzione:

Guasto di cuscinetti di pompa

A cunsiguenza di u fallimentu di i cuscinetti di a pompa di l'acqua (di rinfrescante) hè chì a pompa principia a cunea. L'antigelu smette di muvimenti in u grande circuitu di u sistema di rinfrescante di Grant, è u liquidu, chì si riscalda rapidamente, righjunghji un puntu di ebollizione di 100 ° C. A pompa hè urgentemente dismantellata è rimpiazzata cù una nova pompa.

Pompa d'acqua:

Fallu di u termostatu

À u tempu, u dispusitivu pò esaurisce a so risorsa, è quandu l'antifreeze si riscalda, a valvula ferma di travaglià. In u risultatu, l'antifreeze ùn pò micca circulà per u grande circuitu è ​​passa per u radiatore. U liquidu chì resta in a giacca di u mutore si riscalda rapidamente è bolle. U termostatu deve esse rimpiazzatu urgentemente.

Termostatu:

fuga di antigelu

Questu pò accade per via di fughe in e cunnessione di i tubi di u sistema di rinfrescante, danni à u radiatore, u tank di espansione è a pompa. Un livellu bassu di antifreeze pò esse vistu da i marcati nantu à u tank di espansione. Serà ancu notu da quantu veloce l'agulla si move o i valori di temperatura cambianu nantu à l'interfaccia di u pannellu di strumenti. Avete bisognu di aghjunghje fluidu à u livellu desideratu è andate à u garage o stazione di serviziu.

Vascu d'espansione:

Appuntamentu

U prucessu di ignizione di a mistura di carburante in i cilindri di u mutore di combustione interna hè accumpagnata da un aumentu di a temperatura finu à 20000C. Se ùn mantene micca a temperatura di u funziunamentu, u bloccu di cilindru cù tutti i ditagli hè solu colapsatu. U scopu di u sistema di rinfrescante di u mutore hè precisamente di mantene u regime termale di u mutore à un livellu sicuru.

U sensoru di temperatura di u mutore di Grant hè u sensoru chì dice à l'ECU quantu caldu u refrigerante. L'unità elettronica, à u turnu, analizà e dati da tutti i sensori, cumpresu DTOZH, porta tutti i sistemi di u mutore di combustione interna à un modu di funziunamentu ottimali è equilibratu.

MOT:

Dispositiu è principiu di operazione

U sensoru di temperatura Grant hè un termistore di resistenza variabile. U termocoppiu, chjusu in un casu di bronzu cù una punta filettata, reduce a resistenza di u circuitu elettricu quandu si riscalda. Questu permette à l'ECU di determinà a temperatura di u coolant.

Dispositivu DTOZH:

Se avemu cunsideratu u sensoru in a seccione, pudemu vede dui petali di cuntattu situati à a cima è u fondu di u termistore, fattu di una lega metallica speciale, chì cambia a so resistenza secondu u gradu di riscaldamentu. Chiudi i dui cuntatti. Unu riceve u putere da a reta di bordu. U currente, dopu avè passatu à traversu u resistore cù una caratteristica cambiata, esce da u secondu cuntattu è entra in u microprocessore di l'urdinatore per u filu.

I seguenti parametri di u mutore di combustione interna dipendenu di DTOZH:

• lettura di sensori di temperatura nantu à u pannellu di strumenti;
• iniziu puntuale di u fan di rinfrescante forzatu di u mutore di combustione interna;
• arricchimentu di mischia di carburante;
• ralenti di u mutore.

Sintomi di malfunzione

Tutti i fenomeni negativi emergenti, appena DTOZH fallenu, ponu esse discrittu cusì:

• u cunsumu di carburante hè assai aumentatu;
• difficiuli "freddu" di partenza di u mutore ";
• quandu si principia, u muffler "respira";
• u ventilatore di u radiatore funziona constantemente;
• u fan ùn accende micca à un livellu criticu di a temperatura di u coolant.

Prima di piglià u disassemblamentu di u metru, l'esperti ricumandenu chì prima verificate l'affidabilità di u cablaggio è a fissazione di i connettori.

Cumu hè

Truvà un sensor di temperatura ùn hè micca difficiule. I sviluppatori di u VAZ-1290 Lada Granta 91 hà custruitu u sensoru in l'alloghju di u termostatu. Questu hè esattamente u locu in u sistema di rinfrescante induve pudete stabilisce u gradu massimu di riscaldamentu antifreeze. Se alzate u cappucciu, pudete quasi immediatamente vede induve si trova u termostatu. Hè situatu à u latu drittu di a testa di u cilindru. Truvemu u sensoru in u sediu di u corpu di a valvula termale.

Situazione di DTOZH (noce gialla visibile):

Verificazione di serviziu

Per verificà u funziunamentu di u cunduttore, avete bisognu di caccià (cumu fà questu, vede quì sottu) è preparanu i seguenti:

• pulisce u sensor da a polvera è a terra;
• multimetru digitale;
• thermocouple cù sensor o termometru;
• cuntainer apertu per l'acqua fogera.

Multimetru:

Prucedura di cuntrollu

A verificazione di DTOZH hè realizatu cum'è seguita.

1. I piatti cù l'acqua sò posti nantu à a stufa è accende u bruciatore di gas o stufa elettrica.
2. U multimetru hè stallatu in u modu di voltmetru. A sonda chjude u cuntattu cù "0" di u contatore. U sicondu sensoru hè cunnessu à un altru sensoru di output.
3. U controller hè calatu in a tazza per chì solu a so punta resta in l'acqua.
4. In u prucessu di riscaldamentu di l'acqua, i cambiamenti di temperatura è i valori di resistenza di i sensori sò registrati.

I dati ottenuti sò paragunati cù l'indicatori di a tabella seguente:

A temperatura di l'acqua in u tank, ° C	Resistenza di u sensoru, kOhm
0	9.4
10	5.7
venti	3,5
trenta	2.2
35	1,8
40	1,5
cinquanta	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
un centu	0,17

Se e letture differenu da e dati tabulari, questu significa chì u sensoru di temperatura di u coolant deve esse rimpiazzatu, postu chì tali dispositi ùn ponu esse riparati. Se e letture sò currette, avete bisognu di circà più per e cause di u malfunzionamentu.

Diagnosi da Opendiag mobile

U vechju modu di cuntrollà u cuntatore oghje pò esse digià cunsideratu "grandfather". Per ùn perde u tempu in acqua bollente, o ancu più per andà in una stazione di serviziu per diagnosticà l'equipaggiu elettricu di una vittura Lada Grant, hè abbastanza per avè un smartphone basatu in Android cù u prugramma mobile Opendiag caricatu è diagnostichi ELM327. Adattatore Bluetooth 1.5.

Adattatore ELM327 Bluetooth 1.5:

U diagnosticu hè realizatu cum'è seguitu.

1. L'adattatore hè inseritu in u connector di diagnosticu Lada Grant è l'ignizione hè attivata.
2. Selezziunate u modu Bluetooth in i paràmetri di u telefunu. A visualizazione deve vede u nome di u dispusitivu adattatu - OBDII.
3. Inserite a password predeterminata - 1234.
4. Esci da u menù Bluetooth è entre in u prugramma mobile Opendiag.
5. Dopu à u cumandimu "Connect", i codici errore cumpariscerà nantu à u screnu.
6. Se l'errore RO 116-118 sò visibili nantu à u screnu, allura u DTOZH stessu hè difettu.

L'interfaccia di u prugramma mobile Opendiag in Android:

Sustituzzioni

Se tenete e cumpetenze per trattà l'arnesi più simplici, rimpiazzà un dispositivu danatu cù un novu sensoru ùn hè micca difficiule. Prima di principià u travagliu, avete bisognu di assicurà chì u mutore hè friddu, a vittura hè stante nantu à un spaziu pianu nantu à u frenu di manu è cù u terminal negativu eliminatu da a bateria. Dopu à quessa, procedi cusì:

1. Un chip di cuntattu cù un filu hè eliminatu da a testa di u connector DTOZH.
2. Drain un pocu (circa ½ litru) di u liquidu di rinfrescante in un cuntainer adattatu, sguassendu u bullonu à u fondu di u bloccu di cilindri.
3. Una chjave aperta nantu à "19" svita u vechju sensoru.
4. Installa un novu sensoru è inserisci u chip di cuntattu in u connector DTOZH.
5. L'antifreeze hè aghjuntu à u tank di espansione à u livellu desideratu.
6. U terminal hè tornatu à u so postu in a bateria.

Cù qualchì abilità, ùn hè micca necessariu drenà u coolant. Se stringhje rapidamente u pirtusu cù u to dite, è dopu inserisci rapidamente è girate u novu driver 1-2 turni, allora a perdita di antifreeze serà uni pochi di gocce. Questu vi salverà da l'operazione "cumberful" di drenaje è dopu aghjunghje l'antifreeze.

A guaranzia contr'à i prublemi in u futuru serà prudenza quandu sceglite un novu sensor di temperatura di refrigerante. Duvete cumprà i dispositi solu da i pruduttori di marca di fiducia. Se a vittura hè più di 2 anni o u chilometru hè digià 20 mila km, allora un DTOZH spare in u troncu di u Lada Grant ùn serà micca superfluu.