Sensori di pressione d'oliu di vittura VAZ 2115

Nant'à parechji vitture, à partesi da l'annu 2000, cumpresu u VAZ 2115, sò installati sensori elettronichi di pressione d'oliu. Questa hè una unità impurtante chì u so compitu hè di cuntrullà a pressione formata in u sistema d'oliu. Se guidate bruscamente in salita o in salita, u sensoru detecta i cambiamenti è li signala cum'è un errore di u sistema (una luce rossa in forma di un annacquatore si accende nantu à u dashboard di a vittura). À questu puntu, u pruprietariu hà bisognu di diagnosticà u prublema è decide di riparà o rimpiazzà a parte. L'articulu discuterà cumu si travaglia u sensoru di livellu d'oliu VAZ 2115, induve si trova è cumu cambià.

Chì ghjè sta parte è quale hè a so funzione

I mutori di combustione interna anu un sistema di oliu (lubricazione) chì assicura un funziunamentu ininterrottu è stabile di e parti di freccia. U sensoru d'oliu VAZ 2115 hè una parte integrante di stu sistema, chì hè rispunsevule per u cuntrollu di l'oliu. Fixa a prissioni è in casu di deviazione da a norma notifica à u cunduttore (a luci nantu à u pannellu si illumina).

U principiu di funziunamentu di u dispusitivu ùn hè micca cumplicatu. Una di e caratteristiche di tutti i cuntrolli hè chì cunvertisce una forma di energia in un altru. Per esempiu, per pudè cunvertisce l'azzione meccanica, un cunvertitore di sta energia in un signalu elettricu hè custruitu in u so corpu. L'effetti meccanichi sò riflessi in u statu di a membrana metallica di u sensor. I resistori sò situati in a membrana stessu, a resistenza di quale varieghja. In u risultatu, u cunvertitore "inizia", ​​chì trasmette un signalu elettricu attraversu i fili.

In i vechji vechji, ci eranu sensori più simplici, senza cunvertitori elettrici. Ma u principiu di a so azzione era simile: a membrana agisce, per via di quale u dispusitivu dà letture. Cù deformazioni, a membrana principia a pressione nantu à u bastone, chì hè rispunsevule per cumpressione di u fluidu in u circuitu di lubricazione (tubu). À l'altra parte di u tubu hè u stessu dipstick, è quandu l'oliu pressu nantu à questu, si alza o scende l'agulla di u calibre di pressione. Nant'à i tavulini di l'antica, pareva cusì: a freccia cullà, chì significa chì a prissioni cresce, fala - fala.

Induve hè situatu

Quandu ci hè assai tempu liberu, pudete truvà assai cose sottu u cappucciu, s'ellu ùn ci era micca una tale sperienza prima. Eppuru, l'infurmazioni nantu à induve si trova u sensoru di pressione di l'oliu è cumu rimpiazzà cù un VAZ 2115 ùn serà micca superfluu.

In VAZ 2110-2115 vitture di passageru, stu dispusitivu hè situatu à u latu drittu di u mutore (quandu si vede da u compartmentu di i passageri), vale à dì sottu à a cuperta di u cilindru. In a so parte suprana ci hè una piastra è dui terminali alimentati da una fonte esterna.

Prima di tuccà e parti di l'automobile, hè cunsigliatu per u pruprietariu di a vittura di caccià i terminali da a batteria per diagnosticà i malfunzionamenti per evità un cortu circuitu. Quandu unscrewing u DDM (sensore di pressione d'oliu), avete bisognu di assicurà chì u mutore hè frescu, altrimente hè faciule per esse brusgiatu.

Chì pò dì l'indicatore rossu illuminatu in forma di acqua

Succede chì mentre u mutore hè in funziunamentu, una luce rossa s'accende, accumpagnata da un signalu sonu. Chì dice:

• scappatu di oliu (sottu normale);
• u circuitu elettricu di u sensoru è u bulbu stessu hè difettu;
• fallimentu di a pompa di l'oliu.

Dopu chì a luce si accende, hè cunsigliatu di spegne immediatamente u mutore. Allora, armatu cù un dipstick per verificà u livellu di l'oliu, verificate quantu resta. Se "sottu" - guarnizione. Sè tuttu hè in ordine, allura a lampa ùn si accende quandu u mutore hè in rallentamentu.

Se tuttu hè normale cù u nivellu di l'oliu, è a luce hè sempre accesa, ùn hè micca cunsigliatu di cuntinuà à guidà. Pudete truvà a causa cuntrollà a pressione di l'oliu.

Pruvenzi funziunale

Unu di i modi più faciuli hè di sguassà u sensoru è, senza avè principiatu u mutore, avvià u mutore. Se l'oliu scorri fora di u situ di stallazione di u controller, allora tuttu hè in ordine cù a pressione, è u sensoru hè difettu, dunque dà un signalu rossu. L'apparecchi domestici dannighjati sò cunsiderati micca reparabili, in più, sò economici - circa 100 rubles.

Ci hè un altru modu per verificà:

• Verificate u nivellu di l'oliu, deve esse normale (ancu s'ellu hè sempre l'indicatore).
• Riscalda u mutore, poi spegne.
• Eliminate u sensoru è installate un manometru.
• In u locu duv'ellu era u controller, vittimu l'adattatore di pressione.
• Cunnette a terra di u dispusitivu à a terra di u veiculu.
• U LED di cuntrollu hè cunnessu à u polu pusitivu di a bateria è unu di i cuntatti di u sensoru (i cavi di ricambio sò utili).
• Avviate u mutore è appughjà delicatamente u pedale di l'acceleratore mentre aumenta a velocità.
• Se u controller hè in funziunamentu, quandu l'indicatore di pressione mostra trà 1,2 è 1,6 bar, l'indicatore nantu à u pannellu di cuntrollu si spegne. Se no, allora ci hè un altru mutivu.
• U mutore gira finu à 2000 rpm. Se ùn ci sò mancu dui strisce nantu à u dispusitivu, è u mutore hè riscaldatu finu à + 80 gradi, allora questu indica l'usura di i cuscinetti di u crankshaft. Quandu a pressione supera 2 bar, questu ùn hè micca un prublema.
• U contu cuntinueghja à cresce. U livellu di pressione deve esse menu di 7 bar. Se u numeru hè più altu, a valvula di bypass hè difettu.

Succede chì a lumera cuntinueghja à brusgià ancu dopu à rimpiazzà u sensoru è a valvula, allora un diagnosticu cumpletu ùn serà micca superfluu.

Cumu rimpiazzà DDM

U prucessu di rimpiazzà u sensoru di livellu d'oliu ùn hè micca cumplicatu, ùn hè micca bisognu di cunniscenze speciale. Cum'è strumenti, avete bisognu di una chjave aperta di 21 mm. Punti:

• U trim di fronte hè stata eliminata da u mutore.
• A tappa hè sguassata da u controller stessu, hè diversu, a putenza hè spenta.
• U dispusitivu hè svitatu da a testa di bloccu cù una chjave aperta.
• A stallazione di una nova parte hè fatta in l'ordine inversu. U controller hè torciatu, u filatu hè cunnessu è u mutore hè verificatu cumu funziona.

L'o-ring d'aluminiu serà ancu eliminatu cù u sensoru. Ùn importa micca quantu hè novu, hè megliu rimpiazzà cù un novu. È quandu cunnessu un plug elettricu, verificanu a cundizione di i cuntatti di u filu, ponu esse puliti.

cunchiusioni

Sapendu u dispusitivu è u locu di u sensoru, serà più faciule per rimpiazzà cù un novu. A prucedura dura parechji minuti, è in i servizii di vittura stu serviziu hà un prezzu piuttostu altu.

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