Sò i sensori di pressione di pneumatici è altri accessori indispensabili per a vittura utili ?

Da u 1 di nuvembre, ogni vittura nova offerta in l'Unione Europea deve avè un sistema di monitoraghju di a pressione di i pneumatici, un sistema di stabilizazione ESP o rinforzi supplementari. Tuttu in nome di a sicurità è l'ecunumia di carburante.

Sicondu a direttiva di l'UE, da u 1 di nuvembre di u 2014, e vitture novi vendute in i paesi di l'UE anu da avè un equipamentu supplementu.

A lista di l'aghjunzioni si apre cù u Programma Elettronicu di Stabilità ESP / ESC, chì riduce u risicu di sdrughje è hè stallatu in standard in a maiò parte di e vitture novi in ​​Europa. Averete ancu bisognu di dui setti di ancoraggi Isofix per fà più faciule l'installazione di sedie per i zitelli, rinforzu di u sedile posteriore per riduce u risicu di esse schiacciatu da i bagaglii, un indicatore di cintura di sicurezza in tutti i lochi, è un indicatore chì vi dice quandu si cambia o cambia. downshift. . Un altru requisitu hè un sistema di misurazione di pressione di pneumatici.

I sensori di pressione di i pneumatici sò un must - hè più sicuru

I sensori di pressione di i pneumatici obbligatori sò previsti per migliurà a sicurezza stradale è riduce u cunsumu di carburante è l'emissioni di gas di serra. Se a pressione di i pneumatici hè troppu bassu, questu pò esse risultatu in una risposta di guida lenta è lenta. Per d 'altra banda, una pressione troppu alta significa menu cuntattu trà u pneumaticu è a strada, chì affetta a manipulazione. Se a perdita di pressione si trova in una rota o roti in un latu di u veiculu, u veiculu pò esse aspittatu per tirà à quellu latu.

- A pressione eccessivamente alta riduce e funzioni di smorzamentu, chì porta à una diminuzione di u cunfortu di guida è provoca una usura più rapida di i cumpunenti di a sospensione di u veiculu. Per d 'altra banda, un pneumaticu chì hè statu sottu-inflatu per un bellu pezzu mostra più usura di a banda nantu à i lati esterni di a so fronte. Allora nantu à u muru laterale pudemu nutà una striscia caratteristica più scura, spiega Philip Fischer, account manager in Oponeo.pl.

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A pressione di i pneumatici sbagliata porta ancu à l'aumentu di i costi operativi di u veiculu. A ricerca mostra chì una vittura cù una pressione di pneumatici chì hè 0,6 bar sottu nominali aduprà una media di 4 per centu. più carburante, è a vita di pneumatici sottu-inflated pò esse ridutta da quant'è 45 per centu.

À pressioni estremamente bassu, ci hè ancu u risicu di slittamentu di u pneumaticu da u rim in curva, è ancu di riscaldamentu eccessivu di u pneumaticu, chì pò purtà à a ruptura.

Sistema di monitoraghju di pressione di pneumatici TPMS - cumu funziona i sensori?

U sistema di surviglianza di a pressione di pneumatici, chjamatu TPMS (Sistema di Monitoraghju di Pressione di Pneumatici), pò travaglià direttamente o indirettu. U sistema direttu hè custituitu da sensori attaccati à e valve o rimi di rota chì misuranu a pressione di i pneumatici è a temperatura. Ogni minutu mandanu un signalu radiu à l'urdinatore di bordu, chì emette dati à u dashboard. Stu arrangiamentu si trova di solitu in i veiculi più caru.

I vitture populari generalmente utilizanu un sistema indirettu. Utiliza i sensori di velocità di rota installati per i sistemi ABS è ESP / ESC. U livellu di pressione di i pneumatici hè calculatu basatu annantu à a vibrazione o rotazione di e roti. Questu hè un sistema più prezzu, ma u cunduttore hè solu infurmatu di a caduta di pressione à una diferenza di 20%. paragunatu à u statu originale.

I rimpiazzamenti di pneumatici è rimi sò più caru in vitture cù sensori di pressione

I cunduttori di veiculi cù TPMS pagaranu più per i cambiamenti di pneumatici staghjunali. I sensori muntati nantu à i roti sò propensi à danni, per quessa, ci vole più tempu per sguassà è installà u pneumaticu nantu à u rim. In a maiò parte di i casi, prima deve verificate u funziunamentu di i sensori è riattivate i sensori dopu a stallazione di e roti. Hè ancu necessariu se u pneumaticu hè statu danatu è a pressione di l'aria in a rota hè cascata significativamente.

– I sigilli è a valvula deve esse rimpiazzati ogni volta chì u sensoru hè svitatu. Se u sensoru hè rimpiazzatu, deve esse codificatu è attivatu ", spiega Vitold Rogovsky, espertu di l'automobile in ProfiAuto. 

In i veiculi cù TPMS indirettu, i sensori devenu esse resettati dopu un cambiamentu di pneumatici o di rota. Questu hè bisognu di un computer di diagnostica.

Vede ancu: I sensori di pressione di i pneumatici obbligatori sò una porta d'entrata per i pirate? (VIDEO)

Intantu, sicondu i rapprisentanti di Oponeo.pl, ogni quintu centru di pneumatici hà un equipamentu specializatu per u serviziu di vitture cù TPMS. Sicondu Przemysław Krzekotowski, un specialista di TPMS in questa tenda in linea, u costu di cambià i pneumatici in vitture cù sensori di pressione serà PLN 50-80 per set. In u so parè, hè megliu cumprà dui setti di roti cù sensori - unu per l'estiu è l'invernu.

"In questu modu, riducemu u tempu per i cambiamenti di pneumatici staghjunali è riducemu u risicu di danni à i sensori durante queste azzioni", aghjusta u specialista Oponeo.pl.

Per un novu sensoru, avete da pagà da 150 à 300 PLN più u costu di stallazione è attivazione.

I rapprisentanti di i prublemi di l'automobile ùn anu micca rispostu à a quistione se u novu equipamentu obligatoriu aumenterà u costu di e vitture novi.

Wojciech Frölichowski