Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 vista
Mentre pudete cumprà un Audi R8 5.2 V10 per assai menu soldi cù u stessu powertrain, ci hè un certu appellu à avè u nome Lamborghini Huracan affissatu nantu à u fronte è u spinu di u vostru supercar. L'Huracan hè l'ultimu è u più grande coupé supersport di Lambo, succedendu à u Gallardo, chì hà vindutu 14,000 unità in una dicada di produzzione.
Sia l'R8 sia l'Huracan sembranu sensazionali, è u novu Lambo tene u vantaghju in i fatturi di u wow di strada.
Hè stunningly bellissima è ùn pudete micca aiutà, ma nutà chì l'R8 manca di quella tacca marginale.
Dentru, ci sò parechji cumpunenti crossover trà e duie vitture. Audi pussede Lamborghini, cusì qualchì tecnulugia è altre cose sò sempre stati in u pipeline.
U nome currettu per u novu Lambo hè u Huracan LP 610-4, cù numeri riferite à a putenza è a trazione integrale.
cuncezzione
U Huracan hè u più chjucu Lambo, è hè strettu di dui posti.
U corpu / chassis hè un hibridu di fibra di carbone è aluminiu, mantenendu u pesu finu à un rispettabile 1422 kg.
U sistema di trazione all-wheel passa per un sistema di embrague multi-dischi dopu avè passatu prima per una trasmissione manuale automatica à doppia embrague cù paddles shifting adattati nantu à a colonna di direzzione. A gestione automatizzata terribile in Gallardo hè una cosa di u passatu.
L'altri punti culminanti di l'Huracan sò roti di 20 pollici cù pneumatici posteriori di 325 larghezza, freni in carbonu / ceramica cù pinze à sei pistoni à l'avanti, sospensione à doppia bracciale, 42: 58 spostamentu di pesu da fronte à XNUMX, ecunumia di carburante. quandu u mutore hè firmatu. /start (sì), un mutore à carter seccu per riduzzione, servosterenza elettromeccanica, albero a camme a catena è più.
MOTORI
In unità metriche, u mutore V10 à aspirazione naturale di u mediu cù internu forgiatu di alta resistenza furnisce 449 kW / 560 Nm di putenza, cù u primu chì furnisce 8250 rpm. Questu hè facilitatu da una larga gamma di timing di valvula è iniezione di carburante duale, un pocu cum'è u sistema di vittura sportiva Toyota 86. Risulta 12.5 l / 100 km.
Più di 600 cavalli, 1422 kg, trazione integrale, tecnulugia di vittura da corsa
Lamborghini aghjunghjenu assai di u so propiu input, cumpresu qualcosa interessante chjamatu ANIMA, un sistema di guida di trè modi chì furnisce calibrazione "strada", calibrazione "sport" è calibrazione "race" per parechje di e caratteristiche dinamiche di l'Huracan.
Lista di prumove
Ci hè parechje altre cose chì truverete solu nantu à l'Huracan - cun un bonu stilu talianu è una tecnulugia d'avanguardia, ancu s'è u cuntrollu magneticu di guida è a direzzione adattativa sò opzionali - sorprendente per una vittura cù un prezzu di $ 428,000 +.
In cunduce
Ma cumu hè di guidà ?
Chì ne pensate ... 600+ cavalli, 1422 kg, trazione integrale, tecnulugia di vittura di corsa ....
Iè, l'avete indovinatu - stupente.
Vettura affilata cù una forte accelerazione è un cuntrollu superiore
Avemu avutu un cortu viaghju à Sydney Motorsport Park (10 minuti di tempu di guida) è chì era abbastanza per spuntà u nostru appetite per più - è era tuttu finitu.
L'esperienza di guida da questu trattu hè una macchina cù maneggevolezza affilata, accelerazione forte è cuntrollu superbu.
L'accelerazione hè dispunibule à qualsiasi velocità, è cù a linea rossa di 8250 rpm, ci hè assai tempu per girallu à traversu l'ingranaggi à piena accelerazione. U sprint 0-100 km/h dura 3.2 seconde, ma pensemu chì hè cunservatore postu chì avemu statu capace di vede qualcosa di megliu usendu u cuntrollu di lanciamentu - è simu suckers.
E tuttu questu hè accumpagnatu da l'urlu sensazionale di l'exhaust V10 - forsi u mutore di u megliu sonu di tutti, chì in questu casu hè puntuatu da forti bumps quandu si cambia è quandu si decelera.
L'Huracan sferisce à pena in curve strette, è l'immensi pneumatici Pirelli in stile Lambo furnisce una grande trazione, ùn importa quant'ellu appughjà u pedale di gas.
I freni - chì possu dì - u megliu di u megliu - solu fade tuttu u ghjornu, ùn importa micca quantu scolded, rush in i cantoni à una velocità vertiginosa, salta nantu à picconi, ochji acquosi.
A cabina hè ancu un locu piacevule - currisponde à u livellu di vitture di lussu.
Un sustitutu eccellente per u bonu, ma difettu Gallardo. Stile sexy, più di lussu, prestazioni fading, stile italianu.
