Prugressu in l'autonomia di i veiculi elettrici

Avanzate notevuli da u 2010 à u 2020

Dapoi l'intruduzioni di i veiculi elettrici à u mercatu, a vita di a bateria hà sempre attiratu l'attenzione è a cuntruversia. Cumu i pruduttori anu trattatu stu prublema è chì prugressu hè statu fattu in l'ultima decada?

L'autonomia di i veiculi elettrici : un frenu à u mercatu di massa ?

In u 2019, u 63% di i rispondenti di Argus Energy Barometer anu cunsideratu chì a gamma hè a barriera più impurtante per passà à i veiculi elettrici. I motoristi sò veramente riluttanti à pensà à avè da carricà a so vittura parechje volte per viaghjà longu distanze. Puderia u sviluppu di l'infrastruttura publica di pedaggio alleviare queste preoccupazioni ? I terminali veloci, chì sò sempre più prisenti in l'area di riposu di l'autostrada, permettenu à a maiò parte di i mudelli per esse restituiti à a piena capacità in menu di 45 minuti. I fans di u mutore di calore ùn mancanu micca di ricurdà chì sta durata ferma assai più longa di quella di a benzina piena.

Ancu s'è l'accelerazione di l'implementazione di stazioni di ricarica pò rassicurà certi automobilisti, l'aspettattivi restanu focu annantu à l'autonomia stessa.

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Aumentu di l'autonomia media

Sicondu u Global Electric Vehicles Outlook 2021 di l'Agenzia Internaziunale di l'Energia, l'autonomia di i veiculi elettrici hà cuntinuatu à migliurà da a so introduzione à u mercatu. Cusì, avemu passatu da una autonomia media dichjarata di 211 chilometri in 2015 à 338 chilometri in 2020. Eccu i dettagli per l'ultimi sei anni:

• 2015 : 211 km
• 2016 : 233 chilometri
• 2017 : 267 chilometri
• 2018 : 304 chilometri
• 2019 : 336 chilometri
• 2020 : 338 chilometri

Se u prugressu osservatu durante i primi cinque anni hè incuragisce, unu puderia esse sorpresu da a stagnazione trà 2019 è 2020. In fatti, sta crescita più modesta hè duvuta à l'entrata di mudelli ancu più compacti in u mercatu. Destinati à l'usu urbanu, anu batterie più chjuche è sò dunque menu durable.

L'autonomia di i marchi di punta hè in corso

Dunque, i motoristi chì cercanu una più autonomia pò esse assicurati chì i pruduttori cuntinueghjanu à migliurà i veiculi chì ponu viaghjà distanzi più longu, cum'è sedan è SUV. Per capiscenu questu, basta analizà a capacità di a bateria di una vittura particulare fighjendu u mudellu di evoluzione per mudellu. Tesla Model S, in vendita da u 2012, hà vistu a so autunumia cresce continuamente:

• 2012 : 426 chilometri
• 2015 : 424 chilometri
• 2016 : 507 chilometri
• 2018 : 539 chilometri
• 2020 : 647 chilometri
• 2021 : 663 chilometri

Questa crescita regulare hè stata ottenuta cù diversi metudi. In particulare, l'impresa di Palo Alto hà creatu batterie più grande è più grande mentre migliurà u software di cuntrollu di u Model S. Hè constantemente aghjurnatu per fà a vittura più efficiente è ottimisà a capacità di a bateria.

Obiettivi ambiziosi à cortu termine

Per migliurà ulteriormente l'autonomia di i veiculi elettrici, parechje direzzione sò state esplorate oghje. I ricercatori cercanu di rende e batterie ancu più efficaci in quantu i fabricatori spinghjanu à "pensà elettricu" da u disignu di u chassis di u veiculu.

Nove piattaforme Stellantis pensate per a motorizazione elettrica

U Gruppu Stellantis, un attore maiò in u mercatu di l'automobile, vole sviluppà a so gamma di veiculi elettrici. Da u 2023, i 14 marchi di u gruppu (cumpresu Citroën, Opel, Fiat, Dodge è Jeep) pruponeranu veiculi custruiti nantu à chassis cuncepiti cum'è piattaforme elettriche puri. Questa hè una vera evoluzione in un momentu chì a maiò parte di i veiculi elettrici utilizanu chassis di mudelli termichi equivalenti.

In particulare, Stellantis hà u scopu di risponde à l'ansietà di rupture, chì ferma impurtante per i cunduttori di i veiculi elettrici. Dunque, i sviluppatori anu prisentatu quattru piattaforme dedicate à stu mutore specificu:

• Picculu : serà riservatu à e vitture citadine è multifunzione cum'è Peugeot e-208 o Fiat 500. Sta piattaforma prumette una autonomia di 500 chilometri.
• Medium: Sta piattaforma serà installata nantu à i veiculi più longu di tipu berlina. E batterie currispundenti furnisceranu una autonomia di 700 à 800 chilometri.
• Grande: Questa piattaforma serà pensata per i veiculi di tippu SUV cù una distanza dichjarata di 500 chilometri.
• Frame: A quarta piattaforma serà interamente riservata à i veiculi cummerciale.

U scopu di sta standardizazione hè di cumpensà parzialmente i costi di l'elettrificazione. In più di aumentà a gamma, Stellantis spera ancu di offre mudelli di veiculi elettrici più assequibili. Stu approcciu hè notu per l'automobilisti: in Francia, u costu più altu di l'acquistu di veiculi elettrici hè ancu parzialmente compensatu da a prima di cunversione, ma questu hè prubabile di calà in u futuru.

800 chilometri d'autonomia in u 2025 ?

Samsung è a bateria à u statu solidu

Sicondu i pruduttori, assai prestu l'autonomia di una bateria carica serà uguale à quella di un tank pienu ! I circadori chì travaglianu cù a marca Samsung anu presentatu un novu cuncettu di batteria d'elettroliti solidi in marzu 2020. Attualmente, e batterie di lithium-ion chì si trovanu in a maiò parte di i veiculi elettrici operanu cù elettroliti liquidi o in forma di gel; cambià à e batterie d'elettroliti solidi significarà una densità di energia più alta è una ricarica più veloce.

Cù duie volte a capacità di e batterie tradiziunali, sta innovazione Samsung permetterà à i veiculi elettrici di viaghjà finu à 800 chilometri. A durata di vita hè un altru puntu di vendita per sta bateria, postu chì pò esse ricaricata più di 1000 volte. Il ne reste plus qu'à finir le cours de production... Si le prototype Samsung promette, il n'y a donc rien à dire que les fabricants s'en servirent !

Innovazione SK è ricarica ultra-rapida

Un'altra cumpagnia sudcoreana chì mira à 800 km d'autonomia hè SK Innovation. U gruppu hà annunziatu chì travaglia nantu à una nova batteria di nichel, più autonoma, di alta intensità, mentre chì riduce u tempu di carica in un terminal veloce à 20 minuti! A cumpagnia SK Innovation, digià un fornitore di u fabricatore Kia, vole sviluppà più è custruisce parechje fabbriche in Georgia. L'ultimu scopu hè di equipà Ford è Volkswagen cù veiculi elettrici assemblati in i Stati Uniti.

À una distanza di 2000 chilometri?

Ciò chì puderia esse passatu per a fantascienza uni pochi anni fà pò diventà rapidamente una realità tangibile. Una squadra di scientifichi tedeschi è olandesi chì travaglianu per Fraunhofer è SoLayTec rispettivamente anu sviluppatu un prucessu patentatu chjamatu Spatial Atom Layer Deposition.

(SALD). Nisun cambiamentu in a chimica quì, cum'è u casu cù i Sudcoreani Samsung è SK Innovation. U prugressu fattu cuncerna a tecnulugia di batterie. I circadori anu avutu l'idea di diposità u materiale attivu di l'elettrodi in a forma di una capa di parechji nanometri di spessore. Siccomu a cullezzione di ioni di litiu si trova solu à a superficia, ùn ci hè micca bisognu di elettrodi più grossi.

Dunque, per uguali volumi o pesu, u prucessu SALD ottimisimu trè elementi chjave:

• zona di l'elettrodu efficace
• a so capacità di almacenà l'electricità
• vitezza di carica

Cusì, i veiculi equipati di una batteria SALD ponu avè una gamma trè volte più grande di i mudelli più putenti attualmente in u mercatu. A velocità di ricarica pò esse aumentata di cinque volte! Frank Verhage, CEO di SALD, a cumpagnia fundata per purtà sta innovazione à u mercatu, parla di una gamma di 1000 chilometri per i vitture di cità è finu à 2000 chilometri per i berline. U capu ùn vole micca fà un record teoricu di l'autonomia, ma spera di rassicurà i cunduttori. Ancu l'automobilisti chì piacenu a guida sportiva pò ancu avè un putere di 20 o 30 per centu dopu à 1000 chilometri, disse.

Una altra bona nutizia hè chì u prucessu SALD hè cumpatibile cù a diversa chimica di e cellule esistenti:

• NCA (nickel, cobalt, aluminium)
• NMC (nichel, manganese, cobalt)
• batterie d'elettroliti solidi

Pudemu scumessa chì sta tecnulugia va oltre a tappa di prototipu, mentre chì SALD dice digià chì ne discute cù certi fabricatori di vitture.