Sensori di pressione di pneumatici Lexus RX270

Revisione di i sensori di pressione di pneumatici Lexus

I vitture Lexus sò prudutte da una divisione di Toyota è appartenenu à a classe premium. U più pupulare in u mondu sanu hè a linea Lexus RX, chì hè stata sviluppata nantu à a basa di Toyota Camry. Almenu nantu à e strade pudete scuntrà u crossover compactu Lexus NX. Un locu spiciale in u cori di i motoristi hè occupatu da u Lexus LX 570 SUV, chì hà digià subitu parechji migliuramentu è hè sempre megliu.

"Toyota Motor Corporation" (Toyota Motor Corporation) ùn risparmia micca nantu à a funziunalità di u Lexus, cusì a vittura hà assai dispusitivi utili chì influenzanu positivamente a sicurità è u cunfortu di guida. Sti dispusitivi includenu sensori di pressione di pneumatici, chì nantu à l'ultimi mudelli sò stallati immediatamente in a fabbrica.

Chì sò i sensori di pressione è perchè sò necessarii

Chì ponu mostra i sensori di pressione? Avvertinu u cunduttore chì qualcosa hè sbagliatu.

• Durante a guida, u pneumaticu hè statu danatu è a rota sgonfiata.
• A prissioni hà aumentatu per via di u surriscaldamentu, è ci hè a pussibilità di un rupture di pneumatici.

Pumping air, avè un sensor, pudete aghjustà perfettamenti a pressione nantu à tutte e roti.

Attenzione ! I pneumatici sottu-inflati ponu causà un accidentu seriu.

• un capezzolu convenzionale cù una bobina, chì si trova fora di a rota,
• un casu di plastica cun una bateria installata in questu è una piastra fissata cù un viti à u discu di a vittura in u pneumaticu.

Ci hè dui tipi di sensori nantu à Lexus:

• 315MHz per a versione americana di a vittura,
• 433 MHz per i veiculi europei.

Ùn ci hè micca differenza trà elli, salvu per a freccia di u funziunamentu.

Impurtante! Quandu compra sensori per a seconda serie di discu, deve piglià in contu e caratteristiche di freccia di quelli chì sò digià stallati. Altrimenti, ci saranu prublemi cù a so registrazione in l'urdinatore di bordu.

Induve si vede l'infurmazioni?

Tutte l'infurmazioni da u sensore entra in l'internu di a vittura istantaneamente. Sicondu u mudellu di u veiculu, l'indicazione pò esse affissata nantu à u screnu accantu à u tachimetru à a manca o à a diritta.

In un veiculu cù sensori installati, e letture di l'instrumentu sò affissate in colonne per ogni rota separatamente. S'elli sò assenti, l'icona di deviazione di pressione hè simplicemente visualizata. A prima opzione hè preferibile in quantu à e so caratteristiche informative, postu chì hè immediatamente chjaru nantu à quale rota hè u prublema.

Cumu determinà se i sensori sò stallati in a vittura?

Se in a vittura nantu à u dashboard, a pressione di i pneumatici hè visualizata solu cù un icona gialla cù un segnu d'esclamazione, ùn ci hè micca sensori nantu à i roti, ùn avete micca bisognu di circà quì. In questu casu, solu a diferenza di l'indicatori nantu à tutti i roti hè determinata, a misurazione hè realizata da u sistema ABS. Cuntrolla a rotazione di e roti è quandu l'indicatore di unu d'elli principia à differisce da u restu in freccia, un signalu appare per riduce a pressione di i pneumatici. Questu succede perchè un pneumaticu flat hà un raghju più chjucu è rota più veloce, nantu à a basa di quale u sistema cuncludi chì ci hè un malfunction.

Lanciamentu di novi sensori

Micca tuttu in u nostru mondu hè eternu, in particulare i miccanismi. Per quessa, i sensori di pressione pò esse dannatu è purtati. Certi prupietari di veiculi volenu installà solu elementi novi nantu à i so "cavalli di ferru", chì sò cunsiderati i più precisi è convenienti à utilizà. A cosa più difficiuli ùn hè micca di intruduce un novu dispositivu in a vittura, ma di fà u travagliu.

I sensori novi necessitanu a registrazione cù l'urdinatore centrale di u veiculu. E so versioni americani sò coordinati da elli stessi, per questu, dopu a stallazione, hè necessariu di guidà una vittura per 10-30 minuti à bassa velocità. Duranti stu tempu, i numeri duveranu apparisce nantu à u screnu è tuttu funziona.

Ùn puderà micca scrive sensori di pressione nantu à i pneumatici Lexus europei standard. Questa azzione hè fatta in un rivenditore autorizatu, o in una tenda di riparazione di vittura chì hà l'equipaggiu necessariu.

Impurtante! Ogni volta chì cambiate un set di roti cù rimi, avete da riregistrà in u cervellu di a vittura.

E se ùn vulete micca registrà novi sensori o stallà à tutti?

A vittura ùn serà micca felice se i sensori ùn sò micca registrati. Serà impussibile di ignurà. Una indicazione constantemente lampante nantu à u pannellu fastidiu à qualcunu, è se furnite ancu un signalu audible, allora ùn viaghjate micca per un bellu pezzu.

Ci hè trè manere di evitari cunflitti cù u vostru veiculu.

1. Pudete avè un set di rimi è solu cambià i pneumatici trà e stagioni, micca roti interi.
2. Cumprate cusì chjamati cloni. Quessi sò sensori chì ponu esse registrati in l'urdinatore sottu à i stessi numeri cum'è i "familiari" da a fabbrica. Cusì, quandu cambiate roti, a vittura pensa chì nunda hà cambiatu.

I sensori di pressione di clone di Lexus sò a megliu suluzione à i prublemi cù una seconda serie di roti. Hè più prezzu di cumprà strumenti originali è di prescrive ogni volta chì cambiate pneumatici. Una volta compru, registratu è scurdatu.

A prucedura per adattà u sensoru di clonazione ùn dura micca più di una meza ora.

• U cliente vene à u serviziu cù sensori muntati nantu à roti.
• U maestru scansa u dispusitivu "nativu" senza caccià i roti da a vittura.
• I dati da i sensori originali sò registrati in chips clone.
• L'entusiasta di a vittura riceve un inseme di trucchi pronti è ponu installà nantu à una seconda serie di dischi.

Calchì volta tuttu u sistema si chjude. Per esempiu, per a staghjoni di l'estiu quandu si stallanu altre roti. L'elettricisti di vitture di un attellu specializatu aiutanu à realizà questu.

Lexus sò vitture caru è cunfortu chì venenu cù assai extra utili chì dannu i pruprietarii di cuntrollu di sicurità. Ma duvete sapè cumu aduprà, per ciò chì sò. Per esempiu, hè necessariu micca solu di cumprà, ma ancu di prescriva sensori di pressione in pneumatici di vittura per ch'elli travaglianu bè.

Sensori di pressione di pneumatici Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Opzioni di u tema

Vogliu mette i pneumatici d'inguernu nantu à i roti regulari è lascià cusì, ma pensa à urdinà novi roti per l'estiu.

À a mo disgrazia, ùn pudemu micca disattivà u sistema di monitoraghju di a pressione di i pneumatici, cusì avete ancu cumprà novi sensori di pressione di pneumatici, chì sò abbastanza caru. A quistione hè, cumu registrà sti sensori per chì a macchina li vede?

Aghju trovu struzzioni per l'inizializazione di i sensori di pressione in u manuale:

1. Pone a pressione curretta è accende l'ignizione.
2. In u menù di u monitor, chì si trova nantu à u pannellu di strumenti, selezziunate l'elementu di paràmetri ("gear").
3. Truvemu l'elementu TMPS è mantene premutu u buttone Enter (chì hè cun un puntu).
4. L'indicatore luminoso di bassa pressione di pneumatici (puntu d'esclamazione giallu trà parentesi) lamperà trè volte.
5. Dopu quì, cunducemu a vittura à una vitezza di 40 km / h per 10-30 minuti finu à chì a pantalla di pressione di tutte e roti appare.

Eccu tuttu? Hè solu chì ci hè una nota accantu chì hè necessariu di inizializà i sensori di pressione in i casi induve: a pressione di i pneumatici hà cambiatu o i roti sò stati riarrangati. Ùn aghju micca veramente capitu di u rearrangiamentu di roti: vulete dì u rearrangiamentu di roti in lochi o roti novi cù sensori novi?

Hè imbarazzante chì u termu logu di sensori di pressione hè mintuatu separatamente, ma ùn ci hè praticamente nunda. Hè inizializazione o qualcosa d'altru? Se no, cumu registrà elli stessu?