Diesel. Cumu sparà in u friddu?

A popularità di e vitture diesel in u nostru paese in l'ultimi anni ferma à un livellu assai altu. Ci sò assai vitture nantu à e strade polacche, in particulare quelli chì anu parechji anni è più vechji cù i motori diesel. L'inguernu chì vene pò influenzà in particulare i pruprietarii di sti vitture.

Per chì a matina d'invernu ùn sia micca una lotta trà una vittura cù un mutore di diesel è u so pruprietariu, vale a pena assicurà chì i sistemi rispunsevuli di inizià u mutore sò in boni cundizioni prima di l'iniziu di fretu. L'elementu principale di ogni vittura, chì vi permette di principià, hè a bateria. A tensione chì serà generata durante a prova di ignizione dipende da questu. Se una bateria di vittura hè più di trè anni, a so efficienza pò esse ancu 40% più bassu di un novu cumpunente. Durante l'iniziu, vale a pena di verificà se e luci nantu à u dashboard si spegnenu è se una tale situazione si trova, duvete pensà à cumprà una nova bateria.

Certi cunduttori sottovalutanu a cundizione di i so bugie incandescente. Quandu si cumincianu a vittura, riscaldanu a camera di combustione à una temperatura di circa 600 ° C, chì duverebbe causà l'autoignizione di u mutore diesel. Ùn ci hè micca un fattore iniziale in un diesel, chì hè una scintilla in un mutore di benzina. Hè per quessa hè cusì impurtante di mantene e bugie incandescente chì mantene u mutore in funziunamentu.

I pruduttori di l'auto ùn furnisce micca a sustituzione periodica di i bugie incandescente, cum'è u casu cù i bugie. Tuttavia, si suppone chì deve esse abbastanza per circa 15 mila. principià i ciculi.  

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Un altru elementu da cunsiderà hè a qualità di u carburante diesel utilizatu è a cundizione di i filtri di carburante in u veiculu. Quandu u gelu si mette in l'esternu, hè cunsigliatu di utilizà carburante chì cuntene additivi speciali, per via di quale e so proprietà ùn cambianu micca, malgradu a temperatura assai bassa. Per arricchisce u carburante, misure sò ancu furnite, u cusì chjamatu. additivi depressanti cuncepitu per calà u puntu di nuvola di u carburante, chì aiuta à prevene l'impurtanza di u filtru è, in u risultatu, taglià u supply di carburante. Tuttavia, ricordate chì i depressanti di u puntu di versamentu deve esse aghjuntu à u carburante prima chì i prublemi di stabilimentu di cristalli di cera si facianu. Altrimenti, u so usu ùn porta micca i risultati desiderati. In ogni casu, una tale suluzione pò esse più caru ch'è u rifornimentu di carburante speciale è di bona qualità staggione. Un altru periculu hè a sedimentazione è a deposizione di l'acqua nantu à a superficia di u filtru, chì in casu di fretu pò purtà à a furmazione di un tappu di ghiaccio. Allora un modu efficau per migliurà questu hè di scaldà a vittura in u garage o cambià u filtru.

Se ci sò prublemi d'ignizione, un riscaldatore di parcheghju elettricu pò esse a suluzione. A causa di questu, a temperatura aumenta è hè di circa 30 per centu. più altu ch'è fora. Per d 'altra banda, cunsigliemu fermamente di l'aghjurnà u carburante di gasoil stessu aghjustendu gasoline low-octane, kerosene o alcolu denaturatu. Cusì, pudemu dannà u sistema di iniezione, a riparazione di quale, soprattuttu a sustituzione di injectors unità, pò esse assai caru, spiega Petr Janta da Auto Partner SA.

Se u cunduttore hà pigliatu cura di a cundizione di i cumpunenti di u sistema di accensione di diesel, ma ùn pò ancu principià a vittura, a suluzione pò esse di utilizà cables jumper per piglià in prestito l'electricità da un altru vittura. Per cunnette i cables currettamente, prima cunnetta a bateria pusitiva di u veiculu di travagliu à u pusitivu di u veiculu chì vulete principià, è dopu u negativu di a bateria di travagliu à a terra di u veiculu laid-up, cum'è u bloccu di u mutore. Ùn avemu da pruvà à principià a vittura nant'à u cusì-chiamatu. l'arroganza, cum'è in u casu di i motori diesel di nova generazione, questu pò purtà à danni.