Motori Diesel - una alternativa unica à i motori di benzina

Rudolf Alexander Diesel hè cunsideratu u creatore di u diesel drive, chì era u predecessore di i mutori cum'è 2.0 TDI, 1.9 TDI, 1.6 TDI è 1.6 HDI. Travagliatu nantu à unità auto-ignizione. Ellu vulia chì u so travagliu sia assai più efficaci di e soluzioni di benzina cunnisciute prima. In principiu, u diesel ùn era micca usatu in vitture di passageru, ma in navi maritime è locomotive di treni. U primu disignu cumpletu di sta classa utilizatu in i veiculi di roti hè cunsideratu cum'è quellu stallatu nantu à a Mercedes-Benz 260 D.

Sviluppu di u mutore diesel annantu à l'anni

U principiu di a pruduzzione in u 1936 hà purtatu à u sviluppu dinamicu di u mutore diesel.. Solu dui anni dopu, u numeru di Mercedes pruduciutu cù sta unità di putenza era di 2000 unità. L'anni 50 anu vistu l'apogeu di e tecnulugia novi cum'è una alternativa à e soluzioni di benzina. I vantaghji di sti disinni di u mutore sò stati cunsiderati cum'è a so alta sopravvivenza è u bassu cunsumu di carburante, soprattuttu à longu distanzi. 1978 hè a data di liberazione di a prima vittura equipata di un mutore cù una turbina addiziale, i.e. turbodiesel. Era una Peugeot 604 francese.

L'antenati di e vitture diesel muderni sò cunsiderate cum'è Fiat Croma di u 1985 è Alfa Romeo JTD di u 1997, dotati di un sistema di iniezione di ferrovia cumuni. Attualmente, sti suluzioni sò rimpiazzati da mudelli ibridi è elettrici. Unu di i mutivi sò e misure ambientali destinate à sbarazzarsi cumplettamente di l'industria automobilistica di emissioni di composti volatili dannosi in l'atmosfera. Tuttavia, sè vo site à pensà à cumprà una vittura diesel, sapete chì l'ultime vitture sò dotate di suluzioni assai eco-amichevuli è à bassa emissione.

Disegnu di mutori diesel muderni

Chì ghjè u disignu di i mutori diesel muderni? Questu ùn hè micca assai sfarente di ciò chì pudemu avè cunnisciutu da l'industria di l'auto in decennii precedenti. U mutore di diesel hè custituitu da camshafts è crankshafts, un volante, un mecanismu speciale di abbassamento inversu, è ancu pushers è una biella. Alloghja ancu a camera di pre-combustion, injectors, filtru d'aria è sistema di testa di cilindru. L'elementi sò supportati da una squadra di cuntrolli elettronichi innovatori.

Cumu funziona i motori diesel?

In u funziunamentu, u mutore 2.0 HDI, cum'è l'altri motori diesel, brusgia una mistura di carburante-aria. A cuntrariu di e soluzioni di benzina, ùn hè micca bisognu di una scintilla per accende perchè si trova automaticamente. L'aria compressa hè aspirata in u cilindru da l'esternu è riscaldata à una temperatura assai alta in a gamma di 700-900.^oC. Questu provoca a mistura per ignite è oliu per esse injected. Stu principiu di u funziunamentu hè assuciatu cù prublemi di iniziu friddu in u vaghjimu è l'invernu.

Mutore 1.9 TDI affidabile è economicu.

Senza dubbitu, una di e unità di putenza più affidabile hè u mutore diesel 1.9 TDI durable è di pocu mantenimentu. Un mutore diesel di sta classa hè spessu citatu da i meccanichi sperimentati cum'è un esempiu di affidabilità. Di sicuru, l'avete pussutu scuntrà quandu cercavate una vittura. U disignu iconicu presenta Turbo Direct Injection. Inizialmente, una pompa di iniezione rotativa cù un set di injectors in dui fasi hè stata aduprata quì.

A suluzione tecnologica sviluppata da l'ingegneri Volkswagen hà rivoluzionatu l'industria di l'automobile è hà permessu a creazione di disinni di mutori efficienti è ecunomichi. Una quantità relativamente chjuca di carburante permette una putenza maiò quì. À u listessu tempu, u mutore 1.9 TDI chì avemu descrittu hè un Diesel, faciule da mantene è praticamente senza mantenimentu. Unu di i primi vitture nantu à quale hè stata stallata era u legendariu Audi 80. In l'anni successivi, era ancu stallatu nantu à i vitture Seat, Skoda è Ford.

Chì sò i svantaghji di u mutore 1.9 TDI ?

Se vi dumandate se un mutore diesel populari hè impeccabile, sapete chì hè ancu in risicu di fallimentu. Unu di i difetti più frequenti cù u mutore 1.9 TDI hè danni à u sistema di iniezione. Si manifesta cum'è una diminuzione notevuli di u putere, è à u stessu tempu un aumentu di u cunsumu di carburante, è ancu un fumu neru è grossu chì vene da u tubu di scarico. Un altru prublema hè a valvula EGR è a fuga d'oliu assuciata, è à u stessu tempu una mancanza pratica di dinamica, chì hè determinata da prublemi cù u turbocharger.

Parechji cunduttori si lamentanu di l'altu costu di riparà u mutore 1.9 TDI. Per esempiu, rimpiazzà una turbina cù un set di injectors è un volante di doppia massa costa ancu parechji mila zlotys. Una alternativa in questu casu puderia esse un serviziu cumpletu di rigenerazione di u sistema. Ricurdativi, però, chì spessu i guasi citati sò generalmente causati micca da difetti di fabbrica, ma da u funziunamentu impropriu è u mantenimentu di a vittura da meccanica senza sperienza. Per quessa, vale a pena cuntrollà regularmente a cundizione tecnica di u drive.

Vantaghji è svantaghji di i motori diesel

Unu di i più grandi vantaghji di i motori diesel hè u bassu cunsumu di carburante in viaghji longu. Sò ineguagliabili paragunatu à i mutori chì funzionanu cù benzina o gasu licu. Degne di nota hè ancu u torque elevatu è una dinamica eccellente, digià ottenuta à circa 2000 rpm. Questu rende più faciule per guidà, sorpassà è gode di un piacè di guida senza frenu. Ci sò ancu casi frequenti di produtividade aumentata per via di mudificazioni di u software à u livellu di u sistema di cuntrollu elettronicu.

U principale svantaghju di unità di diesel cum'è u mutore 2.0 HDI hè u costu di compra elevatu cumparatu cù e soluzioni tecnologiche chì funzionanu cù benzina. Questu risultatu ancu in costi di riparazione è mantenimentu più altu. A cultura di u travagliu ùn hè ancu à par. Puderete certamente sente a diffarenza in u sistema di unità più forte. U disignu di un mutore diesel hè ancu più cumplessu. L'elementi più vulnerabili sò:

• turbocharger;
• filtru di particulate DPF;
• Valvole EGR e iniettori common rail.

I motori diesel fallenu?

Seriu guasi è riparazioni caru di i motori diesel sò trà l'argumenti più cumuni di l'avversarii di suluzioni diesel. A so struttura cumplessa li rende vulnerabile à parechje difetti chì necessitanu l'intervenzione di un meccanicu espertu. Spessu a so causa hè u funziunamentu in u modu di cità, chì hè assuciatu à guidà nantu à una unità d'accionamentu underheated. Ricurdativi chì in a cità è in viaghji brevi, in particulare in u vaghjimu è l'invernu, una vittura cù un mutore di benzina serà una scelta assai megliu.

I difetti più cumuni di i motori diesel sò u sistema di purificazione di gas di scarico

Trà i prublemi più frequenti di i motori diesel sò difetti in i sistemi avanzati di trattamentu di gas di scarico. U so compitu hè di riduce l'emissioni di l'ossidi di nitrogenu è altre sustanzi nocivi in ​​l'atmosfera. I sistemi SCR o DPF riducenu in modu efficace a quantità di composti volatili indesiderati chì escenu da l'esca. Inoltre, si sguassate dopu à parechji decine o parechji centu mila chilometri, secondu u modu di funziunamentu di u veiculu. Un cumpunente intasatu pò esse rimpiazzatu, pulitu o riparatu da un serviziu prufessiunale.

Fallu di un turbocompressore in un mutore diesel

Un altru elementu propensu à fallimenti frequenti in i motori diesel hè u turbocompressore è i so cumpunenti. A guida dinamica è sportiva in a cità subitu dopu à l'iniziu di u mutore di diesel hà un effettu male nantu à u funziunamentu è a cundizione di a turbina. A cunsiquenza hè difetti in u sistema di ingesta, chì sò assuciati cù reparazione caru o regenerazione. U prezzu di riparazioni pò varià da parechji à parechji mila zlotys. In u casu di parechje vitture anziani, questu ùn hè micca prufittu. Dunque, duvete piglià cura di u funziunamentu currettu di l'unità di putenza, è sceglite una vittura diversa per a corsa di strada.

Difetti di u sistema di iniezione in i motori diesel

U sistema d'iniezione hè un altru cumpunente chì pudete scuntrà sè vo avete una vittura diesel. Ci sò parechji fatturi chì cuntribuiscenu à a fallimentu di l'iniettore. Questu puderia esse carburante di bassa qualità, mantenimentu da un meccanicu inespertu, o l'usu di chip tuning senza penseru. I punte ponu ancu esse infundate cù impurità in forma di filing metal. Ci hè ancu burnout di e bobine d'ignizione è perdite da sottu à i sigilli. U costu di riparazioni generalmente varieghja da parechji centu à parechji milla zlotys.

Flaps à turbulenza è EGR 

Un altru articulu chì vale a pena menzionatu hè i flaps swirl è EGR. U so compitu hè di assicurà una emissione abbastanza bassa di composti volatili dannosi è, per quessa, rispettu i normi ambientali. 

Volante in 1.6 HDI è 1.9 TDI

U cumpunente finali chì si trova in parechje unità cum'è u 1.6 HDI o 1.9 TDI hè u volante di doppia massa. Questu hè un prublema per i pruprietarii di vitture più vechje di deci anni cù un mutore diesel. U mutivu di u so fallimentu hè di solitu una guida frequente à bassa velocità. U costu di riparazioni pò esse più di 1000 euro

Scelta trà i motori diesel è benzina

L'scelta trà diesel è gasoline hè un dilema eternu per i pruprietarii di vitture, furgoni è camioni. Sè vo site ancu dumandate chì u disignu serà megliu in u vostru casu, avemu da pruvà à dà cunsiglii. 

1. Prima di tuttu, avete bisognu di cunsiderà quanti chilometri avete da copre in un annu. S'è vo guidate soprattuttu nantu à e strade, un mutore diesel cum'è u 1.6 HDI o 1.9 TDI hè una grande scelta. 
2. Tuttavia, se pensa à viaghjà principarmenti intornu à a cità per brevi distanze, allora a megliu compra seria una vittura cù un mutore di benzina.
3. U cunsumu bassu di carburante, soprattuttu in i viaghji longu, hè un altru vantaghju chì incuraghje l'utilizatori à sceglie vitture diesel. I vantaghji sò soprattuttu evidenti quandu cunsiderà disinni cù una putenza di parechji centu hp. Allora, u cunsumu di carburante diesel hè significativamente più bassu cumparatu cù una vittura cù caratteristiche simili, ma cù un mutore di benzina. 
4. Sè avete cura di l'ambiente, duvete definitivamente sceglie unu di i mudelli più recenti chì anu ancu filtri di particulate. Cunforme à i normi ambientali è aiutanu à riduce l'emissioni di sustanzi volatili in l'atmosfera.

Chì altru deve esse attentu à cumprà una vittura diesel?

Quandu si pensa à cumprà una vittura di diesel, deve esse attentu micca solu à i costi di u funziunamentu di ogni ghjornu, ma ancu à u mantenimentu periodicu è e pussibuli reparazione. Sò assai più altu ch'è in u casu di i motori di benzina. In ogni casu, spessu nascenu com'è u risultatu di mantenimentu impropriu da meccanica inexperienced, è à u stessu tempu a negligenza di l'utilizatori stessi. Per quessa, una tale vittura deve esse riparata solu da specialisti di fiducia cù una sperienza pertinente. In questu modu eviterete a sostituzione costosa di u volante di doppia massa, filtru DPF o valvole EGR.

Motori TDI affidabili è à pocu mantenimentu

Ùn ci hè micca dubbitu chì i motori TDI è HDI sò durable è boni per correre. L'unità diesel sò carattarizati da un bassu cunsumu di carburante, soprattuttu quandu guidanu economicamente nantu à longu rotte domestiche è internaziunali. À u listessu tempu, sò menu problematiche chì i vitture di benzina cù l'installazione supplementu di LPG. Sò a scelta ideale cum'è veiculi di flotta è di cumpagnia. Sò ancu spessu scelti da cumpagnie di custruzzione.

A causa di a cumplessità di i mutori di diesel muderni, ponu esse più caru di mantene chì i motori di benzina. Stu fattu deve esse cunsideratu quandu si pensa à cumprà una vittura nova o usata. In particulare in l'ultimu casu è nantu à e vitture cù un altu chilometru, pò esse necessariu una rivisione maiò di u bloccu di cilindru. Prima di compie a transazzione, duvete andà à a stazione di diagnostica più vicina è verificate a cundizione tecnica di a vittura chì vi interessa.