Trasmissioni CVT - vantaghji è disadvantages di un gearbox è un variatore in una vittura

A trasmissione CVT hà diversi nomi di cummerciale, cum'è Multitronic per a marca Audi. A cuntrariu di e suluzioni automatiche tradiziunali, u numeru di ingranaggi quì hè - teoricamente - infinitu, per quessa, ùn ci sò micca passi intermedi (ci hè un minimu è massimu). Sapete più nantu à e trasmissioni CVT!

Cumu funziona un variatore? Chì ci face spiccà?

Grazie à una trasmissione CVT apposta, a putenza di l'unità di putenza di u veiculu hè aduprata in modu ottimale. Questu hè duvuta à u fattu chì selezziunà automaticamente u rapportu di trasmissione per mantene a vitezza di u mutore à u livellu adattatu. Durante a guida normale, questu pò esse 2000 rpm, ma quandu l'accelerazione pò risaltà à un livellu induve u mutore righjunghji u so torque massimu. Hè nutate chì u mecanismu hè eccellente per gasoline è diesel, è ancu in veiculi hibridi.

Cuncepimentu è funziunamentu di a trasmissione CVT variabile continuamente

Unu di l'elementi principali nantu à quale hè basatu u disignu è u funziunamentu di ogni trasmissioni CVT mudernu hè un paru di ingranaggi conici (output è embrague), chjamatu CVT. A struttura cumplessa hè ancu custituita da un mecanismu di trasmissione di trasmissione attraversu una cintura d'acciaio resistente. Hè una catena di parechji centu ligami. Sò selezziunati apposta per u grossu, a larghezza è ancu l'angolo di taper. Tuttavia, suluzioni tecnologica innovativa ùn pudia micca funziunà nurmalmente senza a participazione di l'elettronica.

L'elementu cintrali chì selezziunà i paràmetri cù quale u variatore stepless di a vittura travaglia hè una unità di cuntrollu di trasmissione automatica speciale. Cuntrolla a pusizione di u pedale di l'acceleratore è a velocità di u veiculu è a velocità constante di l'unità di guida. In questa basa, cuntrola u muvimentu di u variatore movendu e rote bisellate più vicinu o più luntanu. Cusì, cambia u so diametru di travagliu è dunque cambia u rapportu di ingranaggi attualmente utilizatu. U mecanismu funziona in modu simili à un derailleur di bicicletta, ma in questu casu, ùn avemu micca e restrizioni di ingranaggi intermedi in forma di ingranaggi.

L'usu di trasmissioni continuamente variabili in vitture muderni.

A causa di e specificità di u funziunamentu di u variatore, cambio automatica A trasmissione continuamente variabile hè principalmente aduprata in vitture muderne cù dimensioni chjuche è, per quessa, pesu curb bassu. In regula, anu muturi cù bassa putenza è bassu torque massimu. A causa di questu, i cinturini o catene chì trasmettenu l'accionamentu ùn sò micca sottumessi à carichi eccessivi, chì vi permette di creà miccanismi di trasmissione assai affidabili. E vitture equipate di sistemi di mutore cù un torque di circa 200 Nm sò cunsiderate ottimali quì.

Trasmissione CVT in veiculi 4 × 4

Trasmissioni CVT innovatori sò ancu truvati in grandi veiculi 4 × 4, cum'è exemplificatu da i mudelli pruduciuti da a marca giapponese Mitsubishi. Ingegneri qualificati l'anu cuncepitu finu à u puntu chì sò ideali per i veiculi chì sò paragunabili in grandezza à i veiculi o camioni più grande. Soluzioni di sta classa sò ancu usati in i veiculi di dui roti, per esempiu. motociclette. U primu scooter equipatu di stu tipu di gearbox apparsu in u mercatu in u 1938. 

I vantaghji di CVT

Unu di i più grandi benefici di una trasmissione CVT hè a capacità di riduce u cunsumu di carburante. Vi vede u risparmiu, soprattuttu se seguite e regule di guida ecunomica è anticipate a situazione nantu à a strada. Di sicuru, l'usu più dinamicu di u pedale di l'acceleratore affetterà definitivamente u cunsumu di carburante, indipendentemente da chì a vittura hà una trasmissione automatica o manuale. Un altru vantaghju hè a capacità di riduce i costi operativi in ​​i veiculi equipati di motori di torque altu, i.e. in i diesel.

Un benefiziu spessu citatu chì certamente noterete quandu guidate intornu à a cità hè a corsa liscia è i cambiamenti rapidi in a direzzione. 

I svantaghji di una scatula variatore 

I svantaghji includenu un funziunamentu ligeramente più forte di u variatore stepless cumparatu à una macchina cunvinziunali. Questu hè ancu duvuta à u rumore chì vene da u compartment di u mutore, creatu da u drive (ancu se a vitezza di u muvimentu hè apprussimatamente constante). Parechji cunduttori prestanu ancu attenzione à a freccia di fallimenti di a scatula di trasmissione, ma a maiò spessu ùn hè micca u risultatu di u disignu stessu, ma di u funziunamentu impropriu è di mantenimentu.

I malfunzionamenti più cumuni di una trasmissione automatica di velocità variabile (e-CVT)

Unu di i difetti più cumuni in trasmissioni automatiche CVT hè l'usura eccessiva di a cintura di trasmissione (o catena). I roti chì custituiscenu u sistema CVT, chì hè l'elementu più impurtante di a trasmissione continuamente variabile, sò ancu sottumessi à usu graduali.

L'occurrenza più veloce di fallimentu hè principalmente affettata da l'usu eccessivu di u sistema, vale à dì una guida dinamica, sportiva o accelerazione dura. Per questu mutivu, una vittura cù una trasmissione CVT ùn deve esse usata per a pista o a corsa di strada. Hè impurtante ancu di cambià l'oliu di gear regularmente, postu chì u lubrificante riciclatu aumenta e forze di attritu in a trasmissione automatica è, in cunseguenza, u so usu più veloce. Hè da nutà chì parechji di i prublemi sò stati eliminati in l'ultimi miccanismi marcati e-CVT utilizati in i veiculi hibridi.

U costu di funziunamentu è riparazione di u variatore

Alti costi operativi è acconcia I scatuli di velocità variabile sò unu di l'argumenti più cumuni contr'à stu tipu di decisione. Duvete accettà u so argumentu? Micca necessariamente, perchè a maiò parte di i prublemi sò a causa di u funziunamentu impropriu di l'unità di trasmissione, è à u listessu tempu u mantenimentu di a vittura da una meccanica micca verificata. U risultatu di sta prucedura hè servizii caru, chì sò ancu assuciati cù un prezzu significativu di pezzi di ricambio.

Siate cunzignati chì questi CVT sò generalmente un pocu menu durable cà e trasmissioni automatiche cunvinziunali utilizzate in i disinni muderni. Fucili autopropulsati privatu. In ogni casu, furnisce un passaghju più liscia è accelerazione, è à u stessu tempu sò carattarizati da un cunsumu di carburante assai più bassu, mantenendu i principii di "eco guida". A so parte ubligatoria hè un controller elettronicu speciale, chì pò fallu per via di l'umidità chì entra in u sistema o di e surge di putenza assuciata à a cunnessione di un rectificatore per carricà a bateria.

Scatola di trasmissione CVT pratica è funzionale

Cunsigliatu da parechji meccanichi sperimentati è pruprietarii di garage, a trasmissione CVT pratica è funziunale hè una scelta eccellente per parechje persone. I so vantaghji seranu apprezzati in particulare da l'utilizatori di i veiculi, principarmenti chì si movenu intornu à a cità. Cù mantenimentu curretta, a trasmissione automatica variabile continuamente hà una longa vita di serviziu è un funziunamentu senza prublemi.