Test drive Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Corne in avanti

Primi chilometri daretu à u volante di un pickup americanu di dimensioni maiò

Ancu a dimensione di sta vittura (o hè più currettu per chjamà un camion è micca u più chjucu ?) hè abbastanza per turnà in una vista interessanti nantu à e strade europee. I camioni pickup di sta classa sò assai populari in i Stati Uniti, ma ancu s'ellu ci sò dimensioni abbastanza decentu, nantu à e strade relativamente strette di u Vechju cuntinente è soprattuttu in cundizioni urbane, quì pare un analogu di quattru roti di Gulliver in a terra. di Lilliputiani. Tuttavia, l'effettu ùn saria micca cusì impressiunanti se u Ram 1500 EcoDiesel Dodge ùn avia micca un disignu distintivu - cù a so mostruosa griglia di stile tradiziunale è copious chrome trim, sta vittura pare una putenza trà l'altri vitture nantu à a strada. In generale, pare chì cù tanti metalli utilizati per lettere decorative, grille è paraurti, un fabricatore cinese puderia pruduce una vittura sana. È chì ùn sarà micca luntanu da a verità.

Tali vitture in i Stati Uniti sò più spessu dotate di motori V8 à bassa velocità urdinati in versioni Heavy-Duty, o, in breve, mostranu l'essenza di a cultura automobilistica americana in un modu particularmente autenticu. In Europa, tuttavia, stu mudellu hè ancu prupostu in una incarnazione puliticamente curretta, per dì, chì si rivela in realtà sorprendentemente ragionevole per i cuncetti presentati quì. Sottu u cappucciu di u Dodge Ram, in più di i guttulosi "six" è "eights", un turbodiesel da 3,0 litri, familiar per noi di l'ultima generazione, pò travaglià. Jeep Grand Cherokee. U mutore V-XNUMX, cuncepitu è ​​fabbricatu da VM Motori, gestisce l'enorme massa di u veiculu cun una efficienza impressionante.

Impressionante diesel di trè litri

Un ram cù un mutore diesel? À l'amatori di stu tipu di vittura, questu prubabilmente sona più cum'è un cumprumissu è diluzione di u caratteru classicu di a vittura chì una decisione patetica. Ma a verità hè chì a camionetta di 2,8 tonnellate pare abbastanza decentemente motorizzata. U V6 s'accoppia assai bè cù a trasmissione automatica di u cunvertitore di torque à ottu velocità furnita da ZF - grazia à a prima marcia corta, l'iniziu sò abbastanza agile, è u torque massimu di 569 Nm permette à a trasmissione automatica di mantene bassi giri a maiò parte di u tempu senza. pò affettà negativamente a trazione quandu accelerà.

Sembra incredibile, ma cù stu mutore, u Dodge Ram cunsuma una media di micca più di 11 l / 100 km in un ciculu di guida cumminatu - cum'è contru à u fattu chì, quandu fighjendu a so postu impressiunanti, una persona inizialmente imagina i costi. di almenu vinti per centu - è questu cù circustanze favurevuli, ventu in capu, muvimentu principalmente in discesa è manighjate attente di u pede drittu.

Cuntrariu à i preghjudizii

Un'altra sorpresa piacevule hè u cumpurtamentu di una camionetta enormi nantu à a strada. Suspension indipendente davanti è assi rigidu à l'arrière, versione pneumatica ancu dispunibule nantu à dumanda. In ogni casu, ancu senza urdinà sta opzione, u Dodge Ram viaghja veramente cunfortu (a verità hè chì a maiò parte di i bumps in a strada sò assorbiti da i pneumatici mostruosi è ùn aprenu micca u chassis à tuttu ...) è, ciò chì hè veramente. assai più interessante, offre una conduttività abbastanza decente. A direzzione hè precisa è ancu, a magra di u corpu hè parechje volte più ligera di ciò chì a maiò parte di l'Europeani s'aspittavanu da un pickup Ram, è u circulu di rotazione hè in realtà quasi sensazionale strettu per una vittura chì hè 5,82 longa è 2,47 larga. , XNUMX metri (cumpresi specchi).

Cumminatu cù un assistente di parcheghju ben sintonizatu è un sistema di càmera di sorveglianza intornu à a vittura, a manuvra hè luntanu da l'elefante in a buttrega di vetru chì inevitabbilmente vene in mente quandu a maiò parte di l'Europeani scontranu una camionetta di sei metri. O succede quandu si manuvra in un locu induve pudete ancu guidà un Dodge Ram ... Ùn ci vole micca scurdà chì ancu a versione più corta (è di dui posti!) A versione di sta vittura hè esattamente 5,31 metri. - assai più di una Audi Q7 diciamu. Per quessa, hè fisicamente difficiule di mette una vittura in parcheghji standard, garages specializati è parcheggi, è strade strette in i zoni cintrali di a cità sò in parechji casi simpliciamente inaccessibili à Ram. Ma hè cusì chì l'Americani sò - anu assai spaziu è tali prublemi parenu assai astratti. In ogni casu, ùn si pò nigà chì cù una tale vittura acquista una funziunalità incredibile, chì serà difficiule di truvà un analogu cumpletu in ogni mudellu europeu.

L'equipaggiu di u mudellu hè ancu tipicu americanu, chì ùn pò micca ma piace à tutti quelli chì amanu u cunfortu. E dimensioni di a cabina sò maravigghiusu - i compartments è i cassetti anu una capacità chì parechji armarii di casa invidianu, i sedi sò a dimensione di poltrone di lussu è ponu esse riscaldati o ventilati, è u spaziu liberu hè più cum'è un atelier chì una vittura normale.

Tecnulugia muderna per a duale trasmissione

A fantastica funzionalità di u mudellu hè senza dubbiu aiutata da un sistema di trazione integrale mudernu, cuntrullatu elettronicamente, à frizione di piastra, chì hà una distribuzione variabile di coppia, vari modi di funziunamentu, un serratura differenziale centru meccanicu è ancu un modu di riduzione. trasmissione di infezzione. Dotatu di tali apparecchiature, u Dodge Ram 1500 EcoDiesel risponde pienamente à l'aspettative chì pò esse guidatu da ogni locu. È attraversu tuttu.

Testu: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov