Cars caru di l'anni 90 chì sò assai boni oghje

L'anni 90 era un paisaghju di sognu pienu di vitture di lussu high-end. L'automobilisti eranu in cima di u so ghjocu cù belli vitture cum'è a Chevy Corvette ZR1. Di sicuru, anu ancu pagatu assai soldi per queste vitture pronte per a pista. Sì à l'epica ùn puderebbe micca permette una vittura high-end, ma sempre sognu di guidà oghje, avemu una bona nutizia. U classicu BMW E30 chì vi avaria costu un salariu di un annu allora pò esse truvatu oghje per menu di $ 10,000. Continua a leghje per sapè chì altre corse di prezzu elevatu pudete truvà oghje à prezzi incredibilmente ragiunate!

Lexus LS400 - $ 5,000 oghje

Lexus hè stata creata in u 1987 cum'è una divisione di vittura di lussu di Toyota. Questu solu parla di quantu sò affidabili è ben fatti. Unu di i migliori mudelli di l'anni 90 era u LS400, chì hà ancu u titulu di u primu mudellu mai pruduttu da a cumpagnia.

Un novu LS400 vi costaria $ 40,000, o $ 79,000 oghje aghjustatu per l'inflazione. Perchè perdillu quandu pudete truvà un L4000 utilizatu per menu di $ 5,000 avà?

Pontiac Firebird Trans-Am - $ 10,000 oghje

Un carru più assequible, ma sempre upscale, di l'anni 90 era u Pontiac Firebird Trans-Am. Questa vittura rapida hà cuminciatu à un prezzu di basa di $ 25,000 è hè cunsideratu oghje un articulu di cullezzione.

Solu perchè una vittura hè in alta dumanda ùn significa micca chì vi costarà un bracciu è una gamba. Sè vo vulete travaglià un pocu sottu u cappucciu, pudete truvà u Trans-Am per $ 10,000. È se pudete mette in più sforzu, pudete truvà ancu più prezzu.

Porsche classica vene prestu à u prezzu perfettu!

Porsche 944 Turbo - $ 15,000 oghje

Questa vittura di lussu di l'anni '90 hè un must-have per i dilettanti di Porsche chì cercanu un viaghju più assequible. In u 944, u Porsche 90 Turbo ùn era micca prezzu, è avà chì hè ghjuntu à u statutu classicu, u so prezzu hà cuminciatu à cresce lentamente.

Avà, un 944 Turbo pò esse truvatu nantu à u mercatu secundariu per circa $ 15,000 in boni cundizioni. Tuttavia, cum'è a dumanda di sta roadster cresce, cusì u prezzu di compra.

Cadillac Allante - $ 10,000.

L'Allanté hè una Cadillac cù una basa di fan più niche chì l'altri vitture chì vi vede nantu à sta lista. Hè statu pruduttu da u 1987 à u 1993 è era una vittura sportiva di qualità chì ùn hà mai trovu u so postu in u mercatu.

Persu à a fine di l'anni 80 è à l'iniziu di l'anni 90, l'interessu per l'Allanté hè statu rinvivitu di pocu tempu, facendu una vittura populari in u mercatu di l'auto usata. Ricerca intelligente è pudete truvà unu per menu di $ 10,000.

Bentley Brooklands - $ 30,000 oghje

Bentley Brooklands apparsu prima in u 1992. Hè statu pruduttu da una marca di lussu per rimpiazzà a Mulsanne S è hà fattu un prezzu altu di $ 156,000. Irnicamenti, questu l'hà fattu unu di i mudelli Bentley più economici à l'epica.

A liberazione iniziale di Brooklands hè finita in u 1998. A causa di quantu era caru à l'epica, ùn truverete micca unu in bonu cundizione per menu di $ 10,000 oghje, ma pudete truvà unu per circa $ 30,000.

BMW M5 - $ 15,000 oghje

Ùn ci hè nunda di megliu ch'è mette daretu à a rota di una BMW è chjappà l'autostrada. A marca di lussu tedesca hè longu cunnisciutu per a so affidabilità è l'aspettu attraente. Ma pochi mudelli eranu belli cum'è u M5 da l'anni 90.

Originariamente liberata in u 1985, a serie M5 hè sempre dispunibule oghje è vi costarà $ 100,000 novu. Perchè fà chì quandu pudete cumprà un mudellu utilizatu per $ 15,000?

Mercedes per menu di $ 15,000? Continua a leghje per sapè di ciò chì parlemu !

Mercedes-Benz SL500 - $ 12,000 oghje

Un novu Mercedes-Benz SL500 vi costaria $ 80,000 in $ 1990. Oghje, hè quant'è $ 160,000. U Mercedes high-end era parte di a classe SL Grand Tourer sport car prodotta in 50.

Cum'è caru quant'è u SL500 era 30 anni fà, pò esse truvatu oghje per un $ 12,000 notevolmente raghjone. Sè questu hè a vittura chì avete sunniatu da a so prima apparizione, avà hè u tempu perfettu per cumprà!

Ford Mustang SVT Cobra - $ 15,000 oghje

Ford Mustang SVT Cobra, pruduciutu da u 1993 à u 2004, divintò un'altra generazione stellare di a legendaria muscle car. Era ancu una era caru. Un Cobra novu custa $ 60,000.

Sì stu prezzu era troppu altu per voi in l'anni 90, ma avà senti nostalgicu per questa bestia, fate attente à u mercatu secundariu. Oghje, Mustang SVT Cobras in boni cundizioni ponu esse truvati per menu di $ 15,000.

Porsche Boxster - $ 10,000 oghje

Mai in a vostra vita pudete cumprà un Porsche novu per $ 10,000. Hè per quessa chì ci hè un aftermarket induve pudete truvà u classicu Boxster 90s à esattamente stu prezzu.

Originariamente liberatu in u 1997, u Boxster hè diventatu una vittura di cultu. A prima generazione di u roadster pare sempre novu, cusì a nostra sola quistione hè: perchè cumprà un novu in tuttu?

Dodge Viper GTS - $ 50,000 oghje

Un novu Dodge Viper GTS 1996 costa $ 100,000. Ajustatu per l'inflazione, questu hè u listessu di $ 165,000 oghje. Allora, mentri u prezzu utilizatu di $ 50,000 pare assai, hè veramente abbastanza ragiunate per una vittura sportiva legendaria.

Cù i piani di Dodge per rinviviscia a Viper, ci hè una chance chì u valore di u mercatu di aftermarket puderia calà ancu più quandu a dumanda diminuisce. Se sapete cumu riparà una vittura, probabilmente puderà truvà una "riparazione superiore" per un prezzu più bassu.

Vulete guidà cum'è un Bond per una piccula tarifa? Continua à amparà!

Aston Martin DB7 - $ 40,000 oghje

Ùn pudete micca dì chì avete aspittatu una vittura di James Bond per menu di $ 40,000. Una vittura di lussu di a classa più alta ferma sempre una di e vitture più stylish in a strada, indipendentemente da l'annu di fabricazione.

U fondu hè chì un novu Aston Martin pò costà più di $ 300,000. Se truvate unu di questi nantu à u mercatu secundariu, in particulare u vechju DB7, per $ 40,000, pigliate.

Chevy Corvette ZR1 - $ 20,000 oghje

Se ùn vi importa micca di guidà senza tutte e campane è i fischi di e vitture sportive muderne, allora ricumandemu chì fate attenzione à u mercatu secundariu. A Corvette ZR1 di l'anni '90 hè ineguagliabile quandu si tratta di guida pulita.

È perchè ùn hà micca e linee di mudelli più recenti o l'ultime funzioni tecnologiche, pudete truvà per circa $ 20,000. Questu hè circa un terzu di u so prezzu originale.

Mitsubishi 3000GT - $ 5,000 oghje

Ancu in l'anni 90, sta maravigliosa vittura sportiva era più prezzu. Un novu Mitsubishi GTO custarà solu circa $ 20,000, o circa $ 40,000 in termini monetari d'oghje.

U GT hè statu pruduttu da u 1990 à u 1996, ma ùn era micca cunnisciutu cum'è Mitsubishi in i Stati Uniti. Quì hè statu cummercializatu cum'è Dodge Stealth, chì era un modu per incuragisce più cumpratori à abbandunà. Da u 2020, pudete caccià una di e vitture usate per circa $ 5,000.

Audi A8 - $ 15,000 oghje

L'Audi A90 era una di e vitture high-end più sofisticate di l'8. A marca tedesca hè sempre stata cunnisciuta per u so aspettu di u prossimu livellu è l'A8 hà purtatu à u prossimu livellu. prossimu livellu. Ancu s'ellu ùn era micca prezzu.

Quandu l'anni passavanu, u prezzu di l'A8 hè cascatu. Invece di cumprà novu oghje, fate un ochju à u mercatu dopu. Puderete esse sorpresu di quantu assequible sta vittura hè avà!

Nissan 300ZX - $ 10,000 oghje

Pochi pruduttori di l'automobili anu pruduciutu vitture sportive più fresche in l'anni 90 chè Nissan. U 300ZX era unu di i mudelli più populari di a marca è hè sempre ricurdatu cù affettu da i cullezzione di vitture oghje.

Prima custruitu in u 1989, u 300ZX hè statu in pruduzzione per 11 anni. Cù tanti mudelli dispunibuli, ùn hè micca maravigghiusu stu classicu di l'anni 90 ùn hà micca un prezzu ridiculu. Una Nissan 300ZX usata vi farà torna circa $ 10,000.

Supercar per $ 20,000? Ùn scherzamu ! Leghjite per sapè ciò chì significhemu!

Lotus Esprit - $ 20,000 oghje

Mentre Lotus ùn hè micca cusì cunnisciuta in i Stati Uniti, in u mondu sanu Lotus hè unu di i principali fabricatori di vitture di lussu è l'Esprit hè unu di i so mudelli più ricercati. Sè vo site una marca di "moda" in u 1990, un novu Esprit vi costaria $ 60,000.

Sè vo site solu scopre a marca oghje, pudete cumprà in u mercatu secundariu per $ 20,000. Siccomu a vittura hè menu cumuna in i Stati Uniti, pudete avè bisognu à esse pazienti mentre cercate l'affare ghjustu.

Mercedes-Benz S500 - $ 10,000 oghje

Cum'è u Mercedes-Benz SL500, u S500 hè custruitu da u stessu fabricatore, ma hè sempre una bestia unica. Una vittura upscale chì hè u più affidabile chì pò esse, hè onestamente una decisione più intelligente di cumprà una Benz usata invece di una nova.

U S500 pò esse truvatu per circa $ 10,000 in cundizione bona à decente. Sè vo site dispostu à spende un pocu di più soldi, pudete ancu ottene un novu novu per una frazzioni di u prezzu.

Nissan Skyline GT-R - $ 20,000 oghje

Questu hè un pocu più caru cà l'altri vitture nantu à sta lista, ma cù una bona ragione. Quandu u Nissan Skyline GT-R hè statu introduttu per a prima volta più di 25 anni fà, hè statu pruibitu in i Stati Uniti per ùn avè micca rispettatu i normi di sicurezza.

Oghje pudete impurtà Skyline GT-R senza preoccupazione. In ogni casu, postu chì l'importa, e classi aduprate vi restituiteranu intornu à $ 20,000, chì hè sempre più prezzu di u so prezzu originale.

Acura NSX - $ 40,000 oghje

U prezzu di $ 80,000 in l'anni 90, l'Acura NSX era una di e vitture sportive più caru di l'era. Per i normi d'oghje, costaria $ 140,000. Cum'è cù l'altri vitture nantu à sta lista, un sguardu rapidu à u mercatu di l'usatu revelarà opzioni assai più assequibili.

Pudete attualmente truvà una bona cundizione NSX per circa $ 40,000. Cù l'avventu di un novu mudellu, a dumanda di mudelli più vechji pò diminuite, chì ancu purtarà à un prezzu di dumanda più bassu.

BMW E30 - $ 10,000 oghje

Avà ghjunghjemu à una di e vitture più emblematiche micca solu di l'anni 90, ma ancu di l'anni 80. A BMW E30 hè stata prodotta per 12 anni, da u 1982 à u 1994, è custa circa $ 30,000 in una nova cundizione. Sicondu i normi d'oghje, questu hè $ 60,000NUMX.

Comu avemu dettu, perchè cumprà una nova BMW quandu pudete truvà stu mudellu in bona cundizione per $ 10,000 in u mercatu secundariu? Hè un sguardu classicu à u prezzu perfettu!

1994 Jaguar XJS - $ 6,500 oghje

Jaguar XJS pò esse paragunatu à Sognu di Ginny. Ancu s'ellu ùn era micca un successu in l'anni 60 quandu hè apparsu, annantu à l'anni hè diventatu un classicu in i so reruns. XJS hè in produzzione da 20 anni. Ùn hè mai diventatu assai populari, mancandu a marca ogni volta chì una nova generazione hè stata liberata.

Oghje, però, a Jaguar XJS Convertible costa solu $ 6,500 è hè una vittura abbastanza populari. Solu ùn li facenu micca ciò chì era, cum'è vistu in u disignu sportivu di dui posti.

1992 Saab 900 Convertible - $ 5,000 oghje

Da u 1978 à u 1994, Saab hà pruduttu una linea di mudelli 900 mid-size chì sò cunsiderati classici oghje. U mutore turbocharged injected di carburante di a vittura includeva u Full Pressure Turbo, è u so aspettu eleganti l'hà fattu populari in u mondu sanu.

Sorprendentemente, oghje pudete truvà qualchì volta una di queste bellezze svedese per circa $ 5,000. Questi babbi sò pensati per durà un bellu pezzu, cum'è sò stati creati per surfà i spazii frosty di Scandinavia. Sceglite un convertible per u massimu divertimentu in i bei ghjorni.

1992 Volkswagen Corrado - A partire da $ 5,000

Cum'è u Ford Mustang, i veiculi Volkswagen mantenenu u so valore trà i fideli chì li piacerebbe piglià una di e vostre mani dopu nantu à a strada. U Volkswagen Corrado hè una bona scelta per cumprà una vittura usata, à partesi da $ 5,000 per un mudellu 1992.

Se truvate à stu prezzu, pigliate! Questi mudelli andaranu per decine di millaie di dollari à u cumpratore ghjustu. Pruduciutu da u 1988 à u 1995, a vittura hè stata riprogettata in u 1992, offre dui novi opzioni di mutore: un mutore 2.0-litre 16-valve cù 136 hp. è un secondu mutore VR6 à dodici valve cù un voluminu di 2.8 litri è una putenza di 179 hp.

1994 Toyota Land Cruiser - $ 6,000 oghje

A partire da solu $ 6,000, u Toyota Land Cruiser 1994 hè sempre un veiculu bramatu. U Land Cruiser hà e prestazioni off-road, affidabilità è putenza chì aspetta da un SUV. Toyota ùn hà micca cuncepitu l'internu cù u lussu in mente, cum'è i prezzi più alti di i mudelli Range Rover è R-Wagon paragunabili.

In ogni casu, l'internu è u passaghju còmode anu boni recensioni di i clienti. Toyota hà pruduciutu Land Cruiser da u 1990 à u 1997 è ponu sempre esse truvati in u mondu sanu, un veru testimoniu di a so affidabilità!

Mazda MX-5 - $ 4,000 oghje

A Mazda MX-5 hè una vittura sportiva di lussu senza costu extra. Questa convertible costa solu $ 4,000 è hè stata custruita da un fabricatore giapponese à un prezzu prezzu, ma u stilu di u corpu hè stata inspirata da i roadsters britannichi di l'anni 1960.

Questa vittura sportiva ligera di dui posti hà una putenza di 110 cavalli sottu u cappucciu è hà una maneggevolezza eccellente nantu à strade tortuose cù un layout di motore frontale-mid è trazione posteriore. Prima liberatu in u 1989, l'MX-5 hè sempre in produzzione oghje.

Subaru Alcyone SVX - $ 5,000 oghje

Vi ricordate di quella coupé sportiva di Subaru in l'anni 90? Pruduciutu da u 1991 à u 1996, u Subaru Alcyone SVX (cunnisciutu in i stati cum'è Subaru SVX) presentava un disignu di mutore frontale, trazione frontale cù capacità di trazione integrale. U SVX hè stata a prima incursione di Subaru in un veiculu di prestazioni chì si trova ancu in a categuria di vittura di lussu.

Avanzate, Subaru hà attaccatu à e so radiche in u so disignu, chì hà fattu u SVX ancu più raru. A so accelerazione ùn hè micca grande, ma questu mudellu hè affidabile è custa $ 5,000.

1999 Cadillac Escalade - $ 3,000-$ 5,000 oghje

U lussuoso '99 Cadillac Escalade hè un tank assolutu è unu di i SUV più populari di tutti i tempi, è u so corpu stylish hè preferitu da parechji cunsumatori à l'Hummer. U SUV full-size era urigginariamente basatu annantu à u GMC Yukon Denali, ma dopu hè statu riprogettatu per pare più un Cadillac.

Cunsiderendu chì costanu circa $ 46,000 novi, se pudete truvà un prezzu trà $ 3,000 è $ 5,000 oghje, pudete vulete cumprà.

1994 Alfa Romeo 164 - $ 5,000 oghje

L'Alfa Romeo 164 di fabricazione italiana hè apparsu per a prima volta in u 1987 è hè statu pruduttu finu à u 1998. L'esterno di quattru porte hè abbastanza boxy è angulu, chì hè tipicu per i vitture di l'anni 90. In quantu à l'internu, l'Alfa Romeo hà optatu per u lussu mudernu in a 164, cù caratteristiche di punta cum'è u cuntrollu di u clima autumàticu.

I migliori sò stati fatti in tutta a pruduzzione: l'Alfa Romeo 1994 di u 164 era una bona scelta per i cumpratori chì cumincianu à $ 5,000 oghje.

1994 Ford Mustang - A partire da $ 20,000 oghje

U classicu muscle car americanu Ford Mustang sona sempre cum'è una bona compra. U prublema hè chì sò spessu caru è fora di u prezzu preferitu per certi cumpratori. Hè ciò chì face stu mudellu una bona scelta per una vittura usata. I cumpratori chì ponu truvà un mudellu 1994 aspettanu di gastru circa $ 20,000 à u prezzu di partenza.

Un altru vantaghju di cumprà un Mustang hè chì u so putere pò esse facilmente aumentatu se u cunduttore cusì desidera. I Mustangs conservanu ancu u so valore.

1999 Volkswagen Phaeton - $ 3,000 à $ 20,000 oghje

Questa vittura hè cunsiderata cum'è u tentativu di VW di entre in u mercatu di l'auto "ultra-lussu" è hè statu prezzu in cunsequenza, cù alcune opzioni chì partenu da $ 100,000! In l'America di u Nordu, u Phaeton 5,000-pound era alimentatu da un mutore 4.2-litre V8 o 6.0-litre W12.

U Phaeton hà prisentatu parechje caratteristiche di lussu chì stupite i cunsumatori, cum'è un tagliu di legnu sumptuosu è i ventilatori nascosti di cuntrollu di u clima. Sicondu a cundizione, pudete aspittà di scaccià trà $ 3,000 è $ 20,000 per una sola copia oghje.

Leghjite per qualchi vitture sportive chì sò incredibilmente assequibili!

Mazda RX-8

Se ti piace e vitture sportive persunalizate, allora a Mazda RX-8 hè per voi. Il s'agit d'une voiture sportive à propulsion frontale et à traction arrière qui a techniquement quatre portes et est propulsée par un moteur rotatif de 247 chevaux qui peut atteindre une vitesse de 9,000 8 rpm. U RX-2000 hà ancu unu di i migliori chassis dapoi u principiu di l'anni XNUMX è face una bona vittura per i ghjorni di pista è autocross. È perchè e porte posteriori sò "intrecciate" cù a fronte, pudete accede in realtà à i sedili posteriori facilmente, facendu una scelta scomoda per spustà a ghjente.

Un bon esempiu ben mantenutu pò esse truvatu per menu di decimila dollari, basta à mantene qualchì cambiamentu in a vostra sacchetta per riparazioni è mantenimentu cum'è i motori rotatori ponu esse intensivi di mantenimentu.

BMW Serie 1

Prima liberata in u 2004, a BMW Serie 1 hè una vittura di lussu subcompact chì hè un trattatu seriu per a so dimensione diminutiva. Quì in i Stati Uniti, pudete avè a Serie 1 in un coupé à duie porte o cunvertibile cù una scelta di un 3.0-litre inline-3.0 ​​aspiratu naturalmente o un XNUMX-litre turbocharged inline-seis assai più putente. . L'ultimu mutore hè a megliu scelta per i dimònii di velocità, è cù un grande aftermarket, hè capaci di pruduce grande cavallu.

Tramindui coupe è convertible ponu esse truvati per menu di decimila dollari, è cù una trasmissione manuale di sei velocità dispunibule è una manipolazione BMW firmata, hè assai divertente nantu à e strade tortuose.

Hyundai Genesis coupe

Ùn hè micca spessu chì Hyundai vene in mente quandu si parla di vitture sportive, ma u Genesis Coupe hè una gemma, una vittura chì vi incuraghjite à truvà a strada di canyon più vicina o a pista di deriva. Pudete uttene u coupe cù un turboalimentu di quattru cilindri o un V3.8 di 6 litri.

A putenza hè mandata à i roti posteriori per via di una trasmissioni manuale dispunibuli, è s'è vo circate attentamente à l'elenchi "a vendita", pudete truvà unu cù un pacchettu Sport o Track chì aghjunghjenu boni cum'è un differenziale posteriore di slip limitatu. A megliu funzione hè u mutore; pò esse solu un V6, ma mette 348 horsepower, più di u V8 in u Mustang GT di quellu annu.

Nissan 370Z

A Nissan 370Z hè stata per tantu tempu chì tutti l'avemu scurdatu. Ùn hè micca cambiatu assai in più di un decenniu, è ancu s'ellu pò esse ritardatu daretu à e vitture novi, à menu di $ 3.7 usati, rapprisenta unu di i migliori bang per u vostru buck. Eccu i specs chì importanu: 6-hp 332-litre VXNUMX, trasmissione manuale di sei velocità, trazione posteriore è agilità.

A cavalcata pò esse dura in a strada è in a cità, ma mostra l'angolo "Z" è tutta a vittura s'anima cù un entusiasmu sportivu chì vi farà cavalcà più forte, più veloce è megliu.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK hè u cabriolu più compactu di a linea. Hè una vittura sportiva di dui posti divertenti, di front-engined, di trascinamentu posteriore chì hà tuttu u lussu è a tecnulugia chì aspittàva da un hardtop Mercedes-Benz. Ùn ci hè micca un top convertible in tela, un veru hardtop retractable.

U SLK350 hè alimentatu da un mutore V6 di 300 cavalli. Un automaticu di sette velocità hè standard, è ancu s'ellu ùn hè micca cusì ingaghjatu cum'è paddle in i so propiu ingranaggi, face un bonu travagliu di mantene a freschezza quandu vi sentite sportivu è còmode quandu ùn site micca. U Baby-Benz pò esse micca l'arma perfetta per un ghjornu di pista, ma se ti piace à festa in u sole da cima à fondu, hè difficiule di sbaglià cù u SLK.

Mazda Miata

A Mazda MX-5 Miata ùn hà micca bisognu di presentazione. Questa hè l'imaghjini di una vittura sportiva chì hè stata unu di i migliori per 30 anni. Piccola, ligera, cù una maneggevolezza equilibrata è una putenza abbastanza per divertisce, u Miata risponde à tutte e richieste di a perfezione di e vitture sportive, è u megliu di tuttu, i gocce di cima!

Ogni generazione hà i so vantaghji è cuntrariu, ma quellu chì sceglite, uttene un entusiastu mutore di quattru cilindri cù una trasmissione manuale chì manda a putenza à e roti posteriori. I Miats sò ancu maturi per tuning è mudificazione è sò una di e vitture più populari per correre cù parechje serie dedicate à questa vittura splendente.

BMW E36 M3

A seconda generazione BMW M3, l'E36, hè probabilmente u M3 più sottovalutatu. A mancanza d'amore per u corridore bavarese hè duvuta à l'attu duru chì avia da seguità, l'uriginale E30 M3. Mentre chì l'E30 M3 sò assai cullezzione à un prezzu chì cunfina cù a "follia", l'E36 sò sempre assai assequibili è eranu alcune di e migliori vitture sportive di a so era.

L'M3 vene cun un mutore di sei inline di 240 cavalli incredibilmente sonoru. Questu pò micca sona assai, ma ricordate, u M3 ùn hè micca un quartu di milla, u so scopu hè di accurtà i tempi di volta. Duranti a mità à a fini di l'anni 1990, l'E36 M3 era u sportu dominante è a corsa di tour.

Honda Civic Si

Ùn scontate micca l'Honda Civic Si, pò esse ammansatu è docile, ma sottu à l'esterno sensu si trova u core di una vittura di corsa. In i Stati Uniti, sta vittura hè cunnisciuta cum'è EP3 Civic Si, ma u restu di u mondu a cunnosce cum'è Type-R, a designazione di Honda per i so vitture più cool è capaci.

U Si hà benefiziu di un mutore di quattru cilindri di 160 cavalli cù una trasmissioni manuali liscia chì u nivellu di l'ingranaggio era stabilitu nantu à u dash. Sona pazza, ma funziona assai bè. Queste vitture eranu rispettabili fora di a scatula, ma a vera magnificenza pò esse revelata cù una cunfigurazione ben pensata. Una tela da quale disegnà un capolavoru di una vittura sportiva.

Pontiac GTO

U Pontiac GTO, cunnisciutu cum'è Holden Monaro in a so nativa Australia, hè a mità di Corvette, a mità di muscle car è tuttu ciò divertenti. Sorprendentemente, u GTO hà fiascatu in vendita è ùn hè mai statu apprezzatu cum'è duverebbe esse. Questa omissione hè un vantaghju per i cumpratori oghje chì i prezzi restanu sorprendentemente bassi.

I primi vitture venenu cù u LS1 V8 è 350 cavalli, mentre chì i vitture più tardi avianu u LS2 di 400 cavalli. Tramindui puderanu avè una trasmissione manuale è si sentia à a casa cunducendu intornu à a cità, correndu un quartu di milla o girannu circondu nantu à una strada locale.

BMW Z3

U BMW Z3 hè statu introduttu in u 1996 è si firmò in pruduzzione finu à u 2002. Hè famosu per esse u veiculu di James Bond in a film. GoldenEye è hè un grande roadster à dui posti, bellu è veloce. U Z3 era dispunibule cù un mutore ecunomicu di quattru cilindri, ma nimu hà mai compru una vittura sportiva ecunomica, quelli chì vulete sò i grandi motori inline-sei di BMW. Putenti è pieni di caratteru, sò abbastanza putenti per divertisce assai.

I cumpratori di vitture astuti seranu à a ricerca di u Z3M. Dotatu di un mutore M3 è di sospensjoni è freni, questu hè una vittura assai veloce chì pò esse truvata per menu di deci mila dollari.

Mazda Mazdaspeed3

Quandu si tratta di hatchback caldi, pochi facenu cum'è Mazda. Fighjendu nantu à a maneggevolezza è l'equilibriu di u chassis piuttostu chè a velocità pura, e so vitture eranu sempre veloci in curve, ma ùn mancavanu di u putere di mantene a cuncurrenza.

Mazda hà u scopu di cambià questu cù u Mazdaspeed 3. Impulsatu da un turbocompressore di 2.3 litri di quattru cilindri, u hatchback di cinque porte pruduce 263 cavalli nantu à u pavimentu. Era assai per quellu tempu, chì hà fattu u più putente trà i cuncurrenti. A putente Mazda ùn hè micca senza i so difetti, ma cumpensu per esse una ribellione tutale per guidà.

Chevrolet Corvette C4 generazione

A Corvette di generazione C4 hè spessu cunsiderata u menu amata, ma se vulete pussede una "auto sportiva americana" rapprisenta un bonu bang per u vostru buck. Intruduttu prima in u 1983, u C4 era un veiculu cumplettamente novu da e generazioni precedenti. U so cuncepimentu in forma di cunea era in tuttu u stilu di l'anni 1980 in tutta a so gloria. U C4 hè stata in pruduzzione finu à u 1996 è hà veramente stabilitu a direzzione di stile per a prossima generazione di Corvette.

I primi vitture eranu alimentati da motori V250 anemici di 8 cavalli. Eranu lenti in l'anni 1980 è anu un rendimentu preistorichi per i normi d'oghje. I vitture chì pudete cumprà sò di l'anni 1990 è anu ricivutu assai aghjurnamenti, cumpresu u putere. 1994, 1995 è 1996 sò u megliu di u megliu.

Volkswagen Golf R32

Quandu hà debutatu in u 2002, u Golf R32 era una rivelazione. Un mutore VR237 di 3.2 litri di 6 cavalli di gran sonu, cumminatu cù a trazione integrale Haldex 4Motion, significava chì questu V-Dub puderia tira. Ma a caratteristica veramente maravigghiusa di a vittura era a so maneggevolezza, chì à l'epica era assolutamente classa mundiale.

Ancu s'è a R32 era una vittura pesante, avia una trazione tremenda, una maneggevolezza eccellente è un eccellente equilibriu di u chassis. Tuttu chistu crea una vittura chì inspira una tremenda fiducia in u cunduttore. U Volkswagen Golf R32 hè diventatu rapidamente una legenda di u hot hatch, è u so prezzu hè assai sottu à dece mila dollari, facendu un veru affare per u livellu di prestazione chì furnisce.

Ford Fiesta

In 2014, Ford Motor Company hà publicatu una versione calda di u so Fiesta hatchback subcompact. A creazione di una versione sportiva di a vittura Ford ùn era micca una sorpresa, ma ciò chì hà pigliatu tutti per sorpresa era quantu bè a Fiesta ST hà trattatu.

1.6-litre turbocharged mutore cù 197 hp dà à u Ford in miniatura assai oomph, ma u puntu culminante di u spettaculu hè u chassis. A sospensjoni hè rigida, i pneumatici sò appiccicose, è una mansa di tecnulugia intelligente mantene a Fiesta in curve è mette un sorrisu in faccia. I prezzi di Fiesta ST anu cuminciatu à calà sottu à dece mila dollari, è se vulete grandi prestazioni da picculi pacchetti, un Ford veloce hè a vittura perfetta per voi.

Porsche boxster

Ùn pudete micca parlà di vitture sportive è di performance senza mintuvà Porsche. È in u vastu catalogu di Porsche di grandi vitture, u Boxster à motore centrale si distingue cum'è unu di i migliori. À menu di decimila dollari, si parla di a prima generazione Boxster (1997-2004). Ùn disperate micca, e vitture iniziali cù un mutore di sei piani torquey è un chassis quasi perfettamente equilibratu sò divertenti quant'è e vitture più recenti.

È se sceglite a versione "S" (da u 2000 à u 2004), avete 250 cavalli, freni grossi è un tempu di 0 km / h di 60 seconde. U stilu di a vittura hè statu criticatu per a so simplicità, ma ùn ci hè nunda di simplice per u rendiment è a maneggevolezza.

Audi s4

L'Audi S4 sedan pò esse cum'è una vittura sportiva pocu cunvinziunali, ma a variante B6 (da u 2003 à u 2005) hè piena di musculus è atletismu tedescu. Sottu à l'esterno sobriu hè unu di i più belli motori mai custruiti, un superbu V4.2 di 8 litri. Stu mutore serà utilizatu per a supercar R8, a super sedan RS4 è u pesante Volkswagen Phaeton.

In u S4, si mette una sana 340 horsepower, hè accoppiatu à un sistema Quattro all-wheel drive, è face un pocu di u megliu rumore di u mutore di u pianeta. Questi veiculi ponu esse bisognu di assai mantenimentu, per quessa, vale a pena verificà prima di cumprà. Cercate esempii cù una larga storia di serviziu è mantenimentu.

Porsche 944

A Porsche 944 hè un altru di quelli grandi vitture sportive sottovalutate di u passatu micca troppu distanti. Mentre u costu di u Porsche 911 è di l'altri mudelli hè cresciutu constantemente, u costu di u 944 hè statu relativamente stabile è estremamente assequible, cù l'eccezzioni di u 944 Turbo è Turbo S.

Ciò chì uttene cù u 944 hè un bellu disignu di coupé cù un mutore di quattru cilindri cuncepitu da Porsche in fronte è una scatula di cambio innovativa in daretu. Questa cunfigurazione cù una trasmissione è un differenziale posteriore dà à u 944-50 una distribuzione di pesu 50:XNUMX cù maneggevolezza è trazione di ghjornu.

Chevrolet Camaro SS è Z/28 4th gens

Se ti piace i cavallini è ti piace Chevrolet, allora avete bisognu di una Camaro. Un rivalu naturali di u Ford Mustang, u Camaro hè statu pumping out big power from 1966 and brusing out. E vitture di quarta generazione, prodotte da u 1993 à u 2002, sò piene di caratteru, piene di cavalli è incredibilmente accessibili.

Pudete truvà un Z / 28 cù pocu chilometru è 310 horsepower per menu di deci mila dollari. Questu hà da liberà un pocu di soldi extra per mods è pneumatici extra chì avete bisognu dopu tuttu quellu burnout. Se pudete trattà i dettagli tragichi di un interiore GM di l'anni 90, a Camaro di quarta generazione hè una grande vittura di pony per pocu soldi.

Acura RSX Type-S

Acura RSX era u successore di u famusu mudellu Integra è hè una coupé sportiva cù una maneggevolezza eccellente. Modellu per RSX Type-S. Cunnisciuta in u mondu sanu cum'è Integra DC5, a versione di i Stati Uniti hà abbandunatu u nome Integra per via di l'lettera cumuni di u mudellu Acura.

U Type-S presentava un mutore di quattru cilindri di 200 hp cù una trasmissione manuale di sei velocità è una sospensione sport-tuned. Inseme à u putere hè vinutu una grande ala posteriore montata in un trattu chì hè stata eliminata da u mercatu giapponese RSX Type-R. RSX Type-S, una basa di u mercatu di l'auto tuning, hè veloce, versatile, divertente, persunalizabile senza fine è pienu di divertimentu di guida!

Hyundai Veloster Turbo

Se ti piace l'eccentricità, verificate u Hyundai Veloster Turbo. Hyundai vulia un porcu caldu chì puderia cumpete cù u Volkswagen GTI, Ford Focus è più. Ciò chì anu fattu era un freaky front driver 200hp chì ùn pare micca nunda d'altru nantu à a strada. O ti piacerà l'aspettu o l'odieranu, ma hè definitu unicu, è se stà in una folla hè impurtante per voi, allora u Veloster Turbo hà cupertu.

U Veloster Turbo hà unu di l'internu più elaboratu in u ghjocu, è u sistema di infotainment hè un puntu culminante. L'aspettu pò esse micca di u gustu di tutti, ma questu hè un caru chì hè bonu per u trasportu è u canyon.

Chevrolet Cobalt SS

A Chevrolet Cobalt SS hè u Gorilla di 600 libbra di i portelli caldi. Ùn pare micca elegante o sofisticatu è rapprisenta a prima vera incursione di Chevrolet in u mercatu di tuning car. I primi esempii pruduciutu da u 2005 à u 2007 avianu un mutore di quattru cilindri 2.0-litre supercharged cù 205 cavalli. I vitture più tardi, da u 2008 à u 2010, avianu un mutore di quattru cilindri turbo 2.0-litre cù 260 cavalli.

Tutti i veiculi Cobalt SS sò venuti cù differenziali di slip limitatu, grandi pneumatici appiccicati è sospensioni d'alta prestazione. In un cennu à l'accordu, Chevrolet offre "Stage Kits" chì permettenu à i pruprietari di aumentà u rendiment è sintonizà e so vitture senza annullà a garanzia di fabbrica. U kit Stage 1 per a SS turbocharged hà aumentatu a putenza à 290 cavalli.

Audi TT

Quandu l'Audi TT entra in scena in u 1998, hà fattu una grande impressione. U so stile era avantaghjatu è sguardu in un mare di vitture brillanti di u ghjornu. "TT" significa "Trofeu Turisticu", chì hè in realtà u nome di a leggendaria corsa di motocicletta in l'Isula Britannica di Man.

Disponibile cum'è coupé o convertible, u TT puderia esse equipatu cù un mutore turbocharged 1.8-litre o u venerable mutore VR6. I vitture di basa eranu trazione frontale, cù a versione più calda chì hà u sistema di trazione integrale Audi Quattro. U TT ùn hè mai statu cusì cool di guidà cum'è u Porsche Boxster chì duverebbe esse in cuncurrenza, ma offre un aspettu distintivu, una trazione integrale è assai sorrisi à un chilometru.

MINI Cooper S

MINI cum'è a sapemu oghje face parte di u Gruppu BMW è riceve a maiò parte di u so sviluppu da a casa matri. Questi picculi razzi di tasca manighjanu cum'è un kart è anu tuttu u charm retro chì vi aspettate cù una sana dosa di cunfortu BMW.

A prima generazione di vitture Cooper S hè stata cun un mutore di quattru cilindri supercharged, mentre chì a seconda generazione MINI abbandunò u supercharger in favore di un turbo. Se u 197 horsepower in u Cooper S ùn hè micca abbastanza per voi, a versione John Cooper Works l'aumenta à 210, è grazia à u vastu aftermarket, ci sò assai add-ons di rendiment.

BMW Serie 3

A BMW Serie 3 hè stata u benchmark per tutte e berline sportive per quasi 40 anni. Hà definitu u generu è hà datu à u mondu un pianu per ciò chì deve esse una berlina sportiva. Pudete ottene a Serie 3 cum'è un coupe, sedan o convertible cù una larga scelta di motori, trasmissioni è trazione posteriore o all-wheel.

Trà u numeru di opzioni, ci sò uni pochi chì spicca. E46 generazione 330i ZhP è E90 generazione 335i. Tramindui sò scommesse sportive, anu abbastanza putere per mette in prublemi, è ponu esse avutu per menu di deci mila dollari.

Pontiac Solstice è Saturn Sky

U Pontiac Solstice è a so vittura surella, u Saturn Sky, eranu un soffiu cumpletu d'aria fresca cumparatu cù l'offerte di dorme di plastica esistenti di Pontiac. Hè statu introduttu per spice up the brand with a hearty dosis of fun. Sure, Pontiac avia digià un GTO in a stalla, ma ùn avia nunda di cumpete cù a Mazda Miata o a BMW Z4.

A basa Solstice avia un mutore di quattru cilindri cù circa 177 cavalli. Cavalli.

Chrysler Crossfire

U Chrysler Crossfire era un roadster interessante chì hè ghjuntu quandu Chrysler Corporation era parti di u Mercedes-Benz / Daimler Group. U Crossfire hè statu insignatu è cummercializatu cum'è Chrysler custruitu da u fabricatore tedescu Karmann è era essenzialmente una Mercedes-Benz SLK 320 re-bodied.

Ùn ci hè nunda di male in questu, è in fattu u Crossfire resta un veiculu assai sottovalutatu finu à questu ghjornu. A basa è e versioni limitati di a vittura avianu un V3.2 6-litre cù 215 cavalli, ma era a variante SRT-6 chì hà avutu u putere. Era equipatu di un V3.2 supercharged di 6 litri cù 330 cavalli è puderia accelerà à 0 km / h in cinque seconde.

Audi s5

L'Audi S5 hè assai più cà solu una versione di dui porte di l'S4. Un design di coupe elegante cù linee eleganti è proporzioni musculari hè assuciatu cù un superbu mutore V4.2 di 8 litri sottu u cappucciu. Avete un 350 cavalli, quattro all-wheel drive è una trasmissione manuale di sei velocità.

L'internu hè unu di i più belli in l'affari, è sta vittura pò fà quasi tuttu. Hè un trasportatore custruitu per tutte e stagioni, un GT còmode di longa distanza, è una vittura sportiva V8 chì taglia i canyon quandu vulete. Hè bonu in tuttu ciò chì face è mentre pò tende à dilute u pruduttu, ùn avete micca paura cù u S5, mette u to pede nantu à u pianu è sta macchina sferisce!

Mazda RX-7

Sè amate i carchi sportivi giapponesi di l'antica scola, allora u RX-7 deve esse sicuramente in cima di a lista. Prima introduttu in u 1978, u RX-7 era alimentatu da u famosu mutore di rotore Wankel 13B. Senza pistoni, u mutore era ligeru, putente, è puderia esse purtatu à a luna. Varianti di stu mutore seranu aduprate in a vittura vincitrice di Le Mans di Mazda è serà prodotta finu à u 2002.

A maneggevolezza affilata hè una caratteristica di definizione di u RX-7, è queste vitture facenu grandi vitture di canyon-climbing è corsa. U mantenimentu di u mutore rotativu pò esse qualificatu megliu cum'è "frequente", ma pochi vitture ponu furnisce divertimentu, sonu è piacè cum'è l'RX-7.

MG Midget

A MG Midget hè una vittura sportiva classica per tutti è era l'ispirazione per a Mazda Miata. Originariamente cuncepitu cum'è una vittura sportiva basica di low cost, u diminutivu Midget rapprisenta a definizione di ciò chì era una vittura sportiva britannica è hè perfetta per quelli chì volenu entre in u ghjocu classicu di l'auto sportiva senza spende enormi somme di soldi.

Impulsatu da un mutore BMC A-Series pruvucatu è affidabile, a MG riceve 65 cavalli, chì certamenti ùn hè micca assai, ma à solu 1.620 liri, hè abbastanza per fà un piacè di guidà. A MG Midget hè una vittura sportiva britannica di punta è un grande puntu di partenza per i cullezzione di vitture classiche.

Datsun 240Z

In u 1970, Nissan / Datsun hà lanciatu un elegante coupé à duie porte per cumpete capu à capu cù i pruduttori europei di vitture sportive. Anu strategicu u prezzu à parità cù u MGB GT in a speranza di attruverà i cumpratori. U mudellu 151Z, equipatu di un mutore di sei cilindri in linea di 240 hp.

A manipolazione hè di classe mundiale è u stilu hè sempre bellu oghje. Questa era a vittura chì hà dimustratu chì pudete avè prestazioni. и affidabilità. U 240Z hè diventatu rapidamente un articulu di cullezzione, cusì cumprà prima chì tutti l'altri capiscenu quantu hè bonu sta vittura.