DS4 BlueHDI 180 CV Sport Chic, Più Glamorous Than Sporty - Test di Strada
Cuntenuti
DS4 BlueHDI 180 CV Sport Chic, Più Glamorous Than Sporty - Test di Strada
Avemu guidatu u DS4 in una versione di punta cù un mutore diesel 180 CV, trasmissione automatica è sintonizazione Sport & Chic.
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U DS4 cù questu restyling divergisce ancu più luntanu da e "origini Citroën", cunfermendu a so identità cum'è una classe premium compatta cun tipicu lussu francese. E finiture è i materiali sò di altu standard, l'equipaggiamentu hè bonu, ma u prezzu hè altu. Ottimu mutore 2.0 BlueHDI: putente è micca troppu goffu.
В panorama carcu di vitture premium compattu A lingua tedesca (Audi, BMW è Mercedes), oltre à parechji prudutti novi (Infiniti), mancava solu a tinta francese. Ddà novu DS4 prumove in più l'idea di u lussu fattu in Francia, aghjurnendu u stile, fendu qualchì migliuramentu esteticu è tecnicu.
Hè impussibile micca di rimarcà a nova maschera è i novi gruppi ottichi, cambiamenti estetichi precisi è mirati chì anu datu una nova vita à u DS4, chì hà finalmente abbandunatu u simbulu. Citroen cù griglia esagonale di marca DS.
A 428 cm di longu, 181 di larghezza è 153 di altezza, a DS4 hè una berlina compatta cù elementi di coupe è un toccu di MPV. U sediu hè altu, ma a linea di prufilu si ristretta; dunque, u spaziu per i passageri posteriori ùn hè micca grande quant'è previstu. U voluminu di u troncu di 384 litri, à u cuntrariu, hè spaziosu, ma hà un altu spaziu di terra.
U DS4 hè a megliu versione di a gamma in a nostra prova. BlueHDI 180 CV S&S cù trasmissione automatica EAT 6 - standard cù stu mutore. U DS4 hè ancu dispunibule cù una trasmissione manuale cù i motori 1.6 BlueHDI 120 hp. è 2.0 BlueHDI per 150 hp
cità
La DS4 Ùn manca sicuramente micca a manuvrabilità di una vittura di cità: hè una di e più grandi berline di u so segmentu (lunghezza 428 cm, larghezza 181 cm è altezza 153), è a linea affusolata limita severamente a visibilità posteriore, chì hè un prublema parzialmente risoltu da a camera di retrovisione è di sensori di parcheghju.
Inoltre direzzione richiede qualchì sforzu à bassa velocità, chì ùn aiuta micca à sorte da l'ingorgu. Ddà visibilità L'estremità frontale, invece, hè assai bella, aiutata da u sedile altu è a grande finestra. Sò ancu cunfortu massimu: dolce è avvolgente. Trasmissione automatica EAT 6 marcia abbastanza rapida chì cambia sia in modu automaticu sia in manuale; in ogni casu, manca a dulcezza in u so attaccu di embrague. U mutore 2.0 BlueHDI hè assai resistente è spinge duramente à giri bassi (putenza massima di 3.750 giri / min), una prestazione chì hè assai cunsiderata in u trafficu stradale.
Fora di a cità
La novu DS4 funziona megliu fora di a cità: micca tantu nantu à e strade piene di curve, ma in viaghji mediu-longu cù parechje sezzioni dritte. In queste situazione DS4 cunduce chilometri cun facilità è rilassamentu cumpletu, grazie ancu à i sedi cunfortevuli (riscaldati è massaggiati in a nostra vittura di prova) è l'eccellente insonorizazione di l'internu. A direzzione hè abbastanza pronta è cumunicativa, ancu se micca assai prugressiva, è u volante à quattru razze hè troppu grande. D’altronde, a messa in opera hè particularmente riesciuta: furnisce un cuntrollu eccellente nantu à a vittura è lascia assai pocu spaziu per cavalcà, ma in listessu tempu hè moltu nantu à i buchi è i bumps.
A vittura in u nostru test hè dotata di i Roti da 19 pollici, chjaramente estremu, ancu s'ellu hè bellu in apparenza: hè megliu à sceglie 18 ". Natura DS4In ogni casu, ùn hà micca ambizioni spurtive speciali: a vittura hè stabile, è a parte posteriore ùn participa micca vulinteri à accurtà a traiettoria, è u centru di gravità elevatu è u sediu lancianu u cunduttore in un felice viaghju. Motore BlueHDI invece, cù 180 CV. è 400 Nm di torque, tira cum'è un trenu, ma rapidamente senza fiatu. Trasmissione automatica cù variatore di coppia EAT 6 A cambio di sei velocità hà miglioratu significativamente a velocità, ancu se puderia esse stata più dolce.
autostrada
La DS4 nantu à l'autostrade, ùn delude micca l'aspettative di una vittura compatta di lussu:insonorizazione hè in boni cundizioni è u sibilu di u mutore è u rumore hè minimu. A nostra versione include ancu sedili riscaldati cù massaggi - una opzione caru (trà 1900 euru è 4.300 euro sicondu u tipu di sediu è a pelle) ma definitivamente apprezzata nantu à e vitture premium. Cruise control è limitatore di velocità sò di sicuru standard.
Vita à bordu
In u mondu di a razionalità tedesca, interni DS4 distingue per u so designu è ingenuità. U gustu francese hè in ogni locu, cù dettagli assai chic è glamour nantu à u pannellu, sia in a scelta di i materiali sia in e combinazioni di culori. A pelle cù cuciture visibili hè assai bella, cum'è a tessitura di a cinghje nantu à i sedi.
La strumenti di misura из DS4 hè uriginale (pudete ancu cambià a tinta turchina di u tachimetru è di u tachimetru), ma certe volte ùn hè micca assai leggibile è u più altu rende difficiule da vede da a cima di u volante. U sediu hè alzatu tantu chì pare chì cunduciate un minivan (bassu); questu furnisce una bona visibilità, ma hè difficiule di truvà a pusizione di guida "curretta", ancu per via di u volante piuttostu orizontale.
Ci hè abbastanza spaziu per i passageri per un longu viaghju, ma ci sò quelli chì sò megliu.
U prezzu è i costi
La DS4 BlueHDi 180 Sport Chic cù trasmissione automatica EAT6 hà u prezzu lista di prezzi 32.450 euro, ma cù picculi aghjunte, righjunghji guasi 40.000. Ùn hè micca bonu, benintesa, ma u prezzu hè parzialmente ghjustificatu da l'altu livellu di finitura è una ricca persunalizazione.
Bona cunsumazione: DS4 in u ciculu cumbinatu, hà guidatu circa 18 km / l, ciò chì hè più ch'è ghjustu datu a putenza è u pesu pocu bellu di a vittura.
sicurità
Cumpurtamentu DS4 hè sempre sinceru è prevedibile. Lotu di vittura stabile è i pneumatici generosi furniscenu stabilità stradale. I controlli elettronichi sò sempre in alerta è pronti à intervene. U frenu hè ancu bonu.
I nostri risultati
DIMENSIONS
| Longitudine | 428 cm Lingua |
| larghezza | 181 cm Lingua |
| altitudina | 153 cm Lingua |
| U troncu | 385 - 1021 dm3 |
ENGINE
| preghjudiziu | 1997 cm Lingua |
| Pruvisione | Diesel |
| Potenza | 181 Cv in 3.750 pesi |
| una coppia | 400 Nm |
| Spinta | fronte |
| trasmissione | Automatica à 6 velocità |
OPERATORI
| 0-100 km / h | 8,7 Secondi |
| Velocità Massima | 217 km / h |
| cunsumazione | 4,4 l / 100 km |
| emissioni | 115 g / km CO2 |
