Ducati 1100 DS Multistrada

I Taliani, chì si chjamavanu Multistrada, anu descrittu bè u caratteru è, soprattuttu, u scopu di sta moto. A parolla "multi", benintesa, piatta a so larga applicabilità, ciò chì certamente determina a so piazza in a pupulazione di un numeru crescente di diverse motociclette. Questu hè unu di i ducati più versatili chì pudete imaginà.

È se aghjunghje una parte più à u nome, vale à dì, a fame, chì significa strada o strada, tuttu diventerà ancu più chjaru. Sicondu Ducati, tutte e strade sò a casa di Multistrad.

È hè vera chì a bestia rossa, chì, cum'è qualsiasi Ducati, rugge cù una bassa prufonda à doppiu cilindru, face assai cose bè. Cù a so geometria di u quadru, l'angulu di a forca, l'empattamentu è parechji cumpunenti di qualità, custituisce un inseme unitu chì ùn hè micca stranieru à i giri di l'asfaltu. A ama soprattuttu duve deve esse u più inclinatu, è a sospensione, per esempiu, ùn si lagna mancu, ancu menu i freni. Se ùn avissimu micca mostratu solu u novu Hypermotard, un parente strettu cù i quali cumparte assai cumpunenti, ùn avariamu alcuna esitazione à dì chì u supermoto hè statu scupertu in Ducati quattru o cinque anni fà.

Hà tuttu ciò chì face una moto "supermoto". Ebbè, forse hè solu chì l'aspettu ùn si adatta micca bè à sta categuria - in l'apparenza certamente appartene à a famiglia di motociclette enduro touring (ancu a basa di petra triturata di Multistradi ùn hè micca di qualcunu altru). Duranti l'apertura di novi strade, avemu qualchì volta mancava solu un pocu più di prutezzione di u ventu, ma solu sopra à 130 km / h. ), ma solu oghje, qualchissia pò guidà à più di 180 km / h in tuttu quellu tempu. tempu. In ogni casu, se u desideriu di velocità hè forte, allora a Multistrada ùn hè micca una vera Ducati è avete da piglià una bicicletta supersportiva o una superbike.

Cù una moto cusì utile ogni ghjornu, ùn pudemu finisce chè cun un invitu: sì site seduttu da Ducati, è se vulete divertiscevi nantu à duie rote, è à u listessu tempu vulete girà quì è culà in più, veiculu più versatile. escursione di un ghjornu, dopu solu una passeggiata,

strade aspettanu.

Ducati 1100 DS Multistrada

Prezzu di a vittura di prova: 12.000 €.

Motore: dui cilindri, quattru tempi, 1078 cm3, 70 kW (95 CV) a 7.750 giri / min, 100 Nm a 7.000 giri / min, el. iniezione di carburante

Telaiu, suspensione: cromu-molibdenu tubulare in acciaio, forchetta USD regolabile davanti, ammortizzatore regolabile posteriore unicu

Freni: discu 320mm davanti, 245mm posteriore

Wheelbase: 1.462 mm

Serbatu di carburante / cunsumu per 100 km: 20/6 l.

Altezza seduta da terra: 850 mm

Pesu: 196 kg senza carburante

Cuntatti: www.motolegenda.si

Ludemu è rimpruveremu

+ versatilità

+ mutore

+ cumpunenti di qualità

+ aspettu ricunnisciutu

+ Ducati vince a MotoGP

- prezzu

- un pocu di calore scappa da u mutore è i gasi di scarico à u sediu

- I cunduttori alti seranu un pocu stretti

- in a pusizione estrema manca o diritta di u volante, a manu tocca u parabrisa

Petr Kavcic, foto: Marko Vovk