Ducati Scrambler Café Racer, prova - Test di strada

Cuntenuti

Cumu hè fatta una vittura sportiva Borgo Panigale vintage
Cumu site?
cunclusioni
- vistimentu

Sportività "vintage" secondu Ducati. Scrambler Café Racer hè simplice, elegante è divertente.

Riturnatu Cafe Racer, Picciotti. Piaci o micca, quasi sessant'anni dopu chì e biciclette di strada customizati cù appendici di bicicletta da corsa, guidati da i cosiddetti rockers - fan di motociclette è di musica rock - corse à traversu i caffè di Londra, u mercatu di i veiculi à dui roti hè diventatu a produzzione di tecnulugichi avanzati. mudelli cù un disignu chì ricorda di e biciclette di u passatu.

Dunque dinò) Ducati cumencia Cafe Racercuminciendu à a basa di a so punta: quì encoder, un mudellu chì hà letteralmente purtatu a marca à un successu senza precedenti da a so creazione (2015) finu à oghje.

Hè chjamata Ducati Scrambler Café Racer, hà un manubriu, una piccula carenatura è una sella "unica" è hè digià dispunibule in i rivenditori in 10.950 euro solu in u culore Caffè Neru. Aghju pruvatu questu per e strade di Bologna in cerca vantaghji è svantaghji... Hè cusì chì era.

Cumu hè fatta una vittura sportiva Borgo Panigale vintage

L'apparizione di u novu Ducati Scrambler Cafe Racer caratterizatu da roti di 17 pollici cù pneumatici Pirelli Diablo Rosso II da 120/70 in avanti è 180/55 in posteriore, volante cù retrovisori à l'estremità in un tipicu stile vintage, doppia uscita Terminioni, carénage avant, plaque d'immatriculation (54 est un hommage à Bruno Spaggiari, coureur historique Ducati), garde-boue court et porte-plaque basse.

Sella di serie casu per l'arpa di i Ghjudei chì converte a bicicletta in una sola, è u serbatu d'acciaiu hà guance rimpiazzabili. IN quadru hè una griglia classica in tubu d'acciaiu, una marca Ducati, è in fronte ne truvemu una forchetta Kayaba hà invirtitu 41 mm (micca regolabile), chì cun mono regulabile in cumbinazione cù un forcellone in doppiu latu in alluminiu, hà ricevutu un ambiente speciale in precaricu.

E dimensioni di u chassis sò cambiate: a bicicletta hè diventata più corta, u passu hè diminuitu di 9 mm. U stilu minimalistu di u Scrambler Café Racer hà incitatu Ducati à optà per un sistema di frenu equipatu di ABS Bosch 9.1 MP di serie cù un discu 330 mm, spessore 5 mm davanti cun caliper monoblocco Brembo à quattru pistoni cù montatura radiale è discu 245 cù caliper monopistone à a parte posteriore.

U mutore hè Doppiu cilindru 803cc Desmodue Icona raffreddata à l'oliu è à l'oliu, conforme à Euro 4, pò furnisce 75 CV à 8.250 giri / min è una coppia di 68 Nm à 5.750 giri / min (sò necessarii intervalli di manutenzione ogni 12.000 km). Infine, Ducati hà creatu una linea dedicata accessori è vestiti cusì chì i clienti ponu sperimentà l'atmosfera Scrambler à 360 gradi.

Cumu site?

In Ducati, anu cumbinatu bè l'aspettu di u cafe racer cù una pusizione di guida micca troppu estrema chì puderebbe in qualchì modu compromettere troppu. cunfortu.

Malgradu a presenza poluruliin fattu, u novu Scrambler Café Racer ùn si stanca mancu à pena. Durante a prova stradale, chì hà duratu circa 200 km, ùn aghju mai sentitu stancu in i mo polsi. Ddà Posizione di guida iè, attacca, ma bella. A sella ùn pò esse assai dolce, ma hè guasi impussibile di dumandà ne di più à una bissicletta cusì.

Altrimenti, conserva a facilità di guidà u Scrambler: una bicicletta leggera manuvrabile, cuntrullabile chì permette ancu à e persone senza sperienza di pusà nantu à duie roti. In listessu tempu, tuttavia, divertisce parechji, ancu i più sofisticati motociclisti. Perchè, ancu se a putenza hè relativamente chjuca, a spinta doppiu cilindru Ducati - corsée, énergique, vraiment excitante.

Mostra u so megliu in bassu è mediu, cù dinamica prugressiva è un sonu assai piacevule; invece, ùn ci hè scopu di stringhje l'ingranaggi finu à u stop (chì funziona à circa 8.000 giri / min). Bene cumpurtamentu dinamicuE suspensioni ùn sò micca assai rigide, sò eccellenti per assorbe i sbalzi in l'asfaltu è a guida in cità, dendu un bonu sustegnu ancu à e velocità più divertenti in cundizioni miste.

Solu se u overdo, cercandu limitu (Inutile, per esse onesto) pudete sente qualchì trascinamentu o carica di trasferimentu. D'altra parte, u Scrambler Café Racer ùn hè micca statu creatu per suddisfà i pruriti geeks. Infine, eru assai cunvintu da a frenata.

U discu singulu, a pinza Brembo à quattru pistoni funziona assai bè è garantisce una prestazione eccellente: ùn m'aspettu micca un'azione cusì efficace.

U publicu di destinazione? Si tratta soprattuttu di un ghjovanu publicu, chì, cum'è sapete, hè più attrattu Modu è un sguardu à e prestazioni, è ancu alcuni di i motociclisti nostalgici di u passatu chì volenu un veiculu divertente, sportivu, di tendenza è micca eccessivamente esigente.

cunclusioni

Mi piacia, pensu chì hè chjaru. Una tale bicicletta ùn hè micca faciule d'invintà. Tutti sò d'accordu cù questu: i principianti è i ciclisti sperimentati. U mutore si scalda un pocu, ma hè obiettivamente bellu à vede, ben proporzionatu è un piacè di guidà : 75 hp. un mutore di dui cilindri hè ciò chì avete bisognu di cunsumà pocu, caminari è gode di i passi di muntagna. . Di sicuru, questu ùn hè micca un rigalu, ma ancu Ducati.