Mutore Volkswagen 1.2 TSi - dati tecnichi, cunsumu di carburante è prestazione

U mutore 1.2 TSi hè statu introduttu prima cù l'intruduzioni di mudelli cum'è u Golf Mk6 è Mk5 à a fini di u 2005. U mutore di benzina di quattru cilindri rimpiazzatu a versione aspirazione naturale cù a stessa cilindrata è trè cilindri, a versione 1,2 R3 EA111. Sapete più nantu à a variante TSi in u nostru articulu!

1.2 TSi engine - infurmazione basi

A versione 1.2 TSi hà assai in cumunu cù a versione 1.4 TSi/FSi. Prima di tuttu, questu si riferisce à u disignu di u drive. In ogni casu, andendu à u funziunamentu di u mutore più chjucu, hà prisentatu un bloccu di cilindru d'aluminiu cù rivestimenti interni in ghisa.

In cunfrontu cù u mutore più grande, u cilindru di u mutore era più chjucu - era 71,0 mm invece di 76,5 mm cù a stessa corsa di pistone di 75,6 mm. Un albero motore in acciaio forgiatu novu hè stallatu à u fondu di l'unità di putenza. À u turnu, i pistoni sò fatti di alea d'aluminiu ligera è durable. 

Grazie à queste suluzioni, u mutore 1.2 TSi pesava menu di a versione 1.4 TSi - finu à 24,5 kilogrammi. À u listessu tempu, hà u putere è u rendiment ottimali. Per quessa, funziona assai bè cum'è una vittura di cità compacta. Questu hè ancu influenzatu da l'usu di un sistema di iniezione di carburante mudernu, chì hè assuciatu cù un sistema di ingressu turbocharged.

Soluzioni di cuncepimentu in u mutore 1.2 TSi

L'accionamentu hè dotatu di una catena di timing senza mantenimentu, è ancu di valvole cuntrullate da leve di rulli cù pushers idraulichi. À a cima di u bloccu di cilindru hè una testa di cilindru cù duie valvule per valvula, ottu in totale, è ancu un camshaft.

In più di u sistema SOHC, i diseggiani cuncintrau nantu à teste di duie valvule cù un altu torque in i bassi è medii. U diametru di a valvula di ingressu hè di 35,5 mm è u diametru di a valvula di scarico hè 30 mm.

Turbocharger, sistema di iniezione è sistemi di cuntrollu elettronicu

U mutore hà un turbocompressore IHI 1634 cù una pressione di spinta massima di 1,6 bar. L'aria compressa hè mantinuta à a temperatura ottima da a stallazione di un intercooler rinfriscatu à acqua integratu in u manifold d'admission.

U mutore hè dutatu di un sistema di iniezione di carburante cù una pompa d'alta pressione, chì hè guidata da un camshaft è furnisce carburante à una pressione di 150 bar. U principiu di u so funziunamentu hè chì i nozzles sequenziali furnisce carburante direttamente à e camere di combustione. Ogni spark plug funziona cù una bobina d'ignizione separata.

L'ingegneri di Volkswagen anu utilizatu un corpu di acceleratore Bosch E-GAS cuntrullatu elettronicamente è un ECU di mutore Siemens Simos 10. In più, hè statu stallatu un sistema di accensione completamente elettronicu.

Quale vitture eranu furnuti cù u mutore 1.2 TSi - opzioni di propulsione

L'unità di putenza si trova in parechje vitture di e marche incluse in a preoccupazione Volkswagen. Cars da stu fabricatore cù un mutore include: Beetle, Polo Mk5, Golf Mk6 è Caddy. I mudelli SEAT includenu Ibiza, Leon, Altea, Altea XL è Toledo. U mutore si trova ancu in e vitture Skoda Fabia, Octavia, Yeti è Rapid. Stu gruppu include ancu l'Audi A1.

Ci sò trè tippi di unità dispunibili nantu à u mercatu. U più debule di elli, i.e. TsBZA, produce 63 kW à 4800 rpm. è 160 Nm à 1500-3500 rpm. U sicondu, CBZC, avia una putenza di 66 kW à 4800 rpm. è 160 Nm à 1500-3500 rpm. U terzu hè un CBZB cù una putenza di 77 kW à 4800 rpm. è 175 Nm - avia u più putere.

Funzionamentu di l'unità Drive - Problemi più cumuni

Unu di i fastidiu era una catena di trasmissione difettu, finu à chì l'assemblea hè stata rimpiazzata cù una cintura in 2012. L'utilizatori di i veiculi cù u mutore 1.2 TSi anu lagnatu ancu di prublemi cù a testa di cilindru, in particulare cù a guarnizione.

In i fori, pudete ancu truvà rivisioni nantu à un sistema di purificazione di gas di scarico difettu o difetti in l'elettronica di cuntrollu, chì causanu assai prublemi. Chjude a lista di prublemi chì si sviluppanu durante u funziunamentu di u mutore, troppu cunsumu d'oliu.

Modi per evità u malfunzionamentu di u mutore

Per evitari prublemi cù u mutore, hè necessariu di utilizà carburante di qualità - deve esse gasoline senza piombo cù un pocu cuntenutu di sulfuru è oliu di mutore, i.e. 95 ron. Unu di i fatturi chì affettanu u funziunamentu stabile di u mutore hè ancu u stilu di guida di u pruprietariu di a vittura. 

Cù mantenimentu regulare è aderenza à intervalli di cambiamentu d'oliu, l'accionamentu deve travaglià senza prublemi maiò, ancu cù un chilometru di circa 250 XNUMX km. km.

Motore 1.2 TSi 85 hp - dati tecnichi

Una di e versioni più famose di u mutore hè u 1.2 TSi cù 85 hp. à 160 Nm à 1500-3500 rpm. Hè stata muntata nantu à una Volkswagen Golf Mk6. A so capacità tutali era 1197 cm3. 

Equipatu di un tank d'oliu cù una capacità di 3.6-3.9 l. U fabricatore hà cunsigliatu l'usu di sustanzi cù un livellu di viscosità di 0W-30, 0W-40 o 5W-30. A specificazione di l'oliu cunsigliatu hè VW 502 00, 505 00, 504 00 è 507 00. Si deve esse cambiatu ogni 15 XNUMX. km.

U cunsumu di carburante è u funziunamentu di l'unità di putenza nantu à l'esempiu di u Golf Mk6

U mudellu Volkswagen Golf Mk6 cun un mutore 1.2 TSi cunsuma 7 l / 100 km in cità, 4.6 l / 100 km in l'autostrada è 5.5 l / 100 km in u ciculu cumminatu. U cunduttore puderia accelerà à 100 km / h in 12.3 seconde. À u listessu tempu, a vitezza massima era 178 km / h. Durante a guida, u mutore hà emissioni di CO2 di 129 g per chilometru - questu currisponde à u standard Euro 5. 

Volkswagen Golf Mk6 - specificazione di u sistema di guida, freni è suspensii

U mutore 1.2 TSi hà travagliatu cù a trazione di a rota di fronte. A vittura stessa hè stata muntata nantu à una sospensjoni frontale McPherson, è ancu una sospensjoni posteriore indipendente, multi-link - in i dui casi cù una barra anti-roll.

Dischi ventilati sò usati à l'avanti è freni à discu à l'arrière. Tuttu chistu era cumminatu cù freni anti-lock. U sistema di steering hè custituitu da un discu è un gear, è u sistema stessu hè cuntrullatu elettricamente. A vittura era dotata di pneumatici 195/65 R15 cù rimi 6J x 15.

U mutore 1.2 TSi hè un bonu drive?

Vale a pena prestu una attenzione particulari à a versione ridotta citata cù una capacità di 85 hp. Hè ideale sia per a guida in cità sia per viaghji brevi. Un bonu rendimentu cumminatu cù l'ecunumia di u drive incuraghjenu parechji cunduttori à cumprà una vittura di prezzu. 

Cù mantenimentu rispunsevuli è regulare, a vostra bicicletta vi rimbursà cù u travagliu regulare è visite pocu freti à u meccanicu. Dati sti prublemi, pudemu dì chì u mutore 1.2 TSi hè una bona unità di putenza.