1.6 HDi engine - l'infurmazione più impurtante nantu à u diesel PSA è Ford

U bloccu hè presente in parechji mudelli di vitture. U mutore 1.6 HDi hè statu stallatu in vitture cum'è Ford Focus, Mondeo, S-Max è Peugeot 207, 307, 308 è 407. Pò esse ancu usatu da i cunduttori Citroen C3, C4 è C5, è ancu Mazda. 3 è Volvo S40/V50.

Motore 1.6 HDi - chì vale a pena sapè?

A unità hè una di e motociclette più populari di a prima dicada di u 21u seculu. Diesel hè stata utilizata in vitture di fabricatori famosi. Hè stata creata da PSA - Peugeot Société Anonyme, ma l'unità hè stata ancu installata nantu à i veiculi Ford, Mazda, Suzuki, Volvo è MINI di BMW. U mutore 1.6 HDi hè statu sviluppatu da PSA in cullaburazione cù Ford.

Ford collabora cù PSA nantu à u sviluppu HDi / TDCi

U mutore 1.6 HDi hè statu sviluppatu in cullaburazione trà Ford è PSA. I cuncerna fusioni com'è u risultatu di u grande successu di divisioni cuncurrenti - Fiat JTD è Volkswagen TDI. Un gruppu americanu-francese hà decisu di creà u so propiu turbodiesel Common Rail. Cusì, un bloccu da a famiglia HDi / TDCi hè statu creatu. Hè statu pruduttu in Inghilterra, Francia è India. U mutore hà debutatu in u 2004 quandu hè statu stallatu nantu à a Peugeot 407. Si pò dinù esse trovu nant'à parechji veiculi Mazda, Volvo, MINI è Suzuki.

I mudelli di unità 1.6 HDi più populari

Stu gruppu include mutori 1.6 HDi cù 90 è 110 hp. U primu pò esse equipatu cù una turbina di geometria fissa o variabile, cù o senza un volante flottante. A seconda opzione, invece, hè solu dispunibule cù una turbina di geometria variabile è un volante flottante. E duie versioni sò dispunibuli cum'è una opzione cù filtru FAP. 

U mutore 1.6 HDi introduttu in 2010 hè ancu assai populari. Era una unità 8-valve (u nùmeru di valvule hè stata ridutta da 16), in cunfurmità cù u standard ambientale Euro 5. Trè tipi eranu dispunibili:

• DV6D-9HP cù una putenza di 90 hp;
• DV6S-9KhL cù una putenza di 92 hp;
• 9 ore cù 112 hp

Cumu hè dispostu u drive?

U primu aspettu chì vale a pena nutà hè chì u bloccu di cilindru turbodiesel hè fattu di aluminiu cù una manica interna. U sistema di timing hà ancu una cintura è una catena cù un tensore idraulicu separatu chì cunnetta i dui camshafts.

U crankshaft hè cunnessu à u cinturione solu da una puleggia di camshaft di scarico separata. Semu devi esse nutatu chì u disignu di l'unità ùn furnisce micca balancing shafts. U mutore 1,6 HDi funziona in modu chì l'ingranaggi di camshaft sò pressati nantu à elli. Quandu a catena si rompe, ùn ci hè micca un impattu duru di i pistoni nantu à e valvule, perchè e roti slip nantu à i rulli.

A putenza di u mutore 1.6 HDi

U mutore 1.6 HDi hè dispunibule in duie versioni basi cù 90 hp. è 110 hp U primu hè furnutu cù una turbina TD025 cunvinziunali da MHI (Mitsubishi) cù una valvula principale, è u sicondu hè furnutu cù una turbina Garrett GT15V cù geometria variabile. Elementi cumuni di i dui motori sò l'intercooler, i sistemi di ingressu è di scarico, è ancu i cuntrolli. Un sistema di carburante di ferrovia cumuni cù una pompa di carburante d'alta pressione CP1H3 è injectors solenoid hè statu ancu utilizatu.

Malfunctions più cumuni

Unu di i più cumuni hè un prublema cù u sistema di iniezione. Questu hè manifestatu da prublemi cù l'iniziu di l'unità, u so funziunamentu irregulare, a perdita di putenza o u fumu neru chì vene da u tubu di scarico durante l'accelerazione. Hè vale a pena attente à a qualità di u carburante di rifornimentu, perchè quelli di u prezzu più bassu pò influenzà negativamente a vita di u sistema. 

I prublemi di volante flottante sò ancu cumuni. Pudete dì chì questu cumpunente hè statu danatu si senti assai vibrazioni mentre conduce è pudete sente u rumore intornu à u cinturione di trasmissione d'accessori o di trasmissione. A causa pò ancu esse un malfunzionamentu di l'acceleratore di pulley di crankshaft. Se a rota flottante deve esse rimpiazzata, serà ancu necessariu di rimpiazzà u vechju kit di embrague cù un novu. 

L'elementu di travagliu di u mutore 1.6 HDi hè ancu una turbina. Pò fallu per via di l'usura è di a lacrime, è di i prublemi di l'oliu: dipositi di carbone o particelle di fuliggine chì ponu obstruisce a pantalla di u filtru. 

U mutore 1.6 HDi hà ricivutu boni critichi, soprattuttu per via di a so bassa rata di fallimentu, a durabilità è a putenza ottima, chì hè soprattuttu notu in i vitture chjuche. unità di 110 hp furnisce una sperienza di guida megliu, ma pò esse più caru di mantene da a variante 90 hp, chì manca a turbina di geometria variabile è u volante flottante. Per u funziunamentu di u funziunamentu stabile, vale a pena monitorizà u cambiamentu d'oliu regulare è u mantenimentu di u mutore 1.6 HDi.