Engine 1.9 dCi F9Q, o Perchè Renault Laguna hè a regina di rimorchi. Scuprite u mutore 1,9 dCi prima di cumprà!

U mutore Renault 1.9 dCi hè statu liberatu in u 1999 è subitu attiratu l'attenzione. Iniezione Common Rail è 120 hp furnitu un bassu cunsumu di carburante è un rendiment assai decentu. Nantu à a carta, tuttu pareva bè, ma l'operazione dimustrava qualcosa di completamente diversu. Mutore 1.9 dCi - ciò chì avete bisognu di sapè?

Renault è u mutore 1.9 dCi - caratteristiche tecniche

Cuminciamu cù a teoria. U fabricatore francese hà liberatu un mutore di 120 hp, dendu cusì una risposta à i bisogni di u mercatu. In fattu, u mutore 1.9 dCi era dispunibule in parechje versioni chì varieghja da 100 à 130 hp. Tuttavia, era u disignu di 120 cavalli chì era assai ricurdatu da i cunduttori è i meccanichi per via di a so bassa durabilità. Questa unità usa un sistema di iniezione di rail cumuni sviluppatu da Bosch, un turbocompressore Garrett è, in versioni più recenti per u 2005, un filtru di particulate diesel.

Renault 1.9 dCi - perchè una mala reputazione?

Duvemu a cunfusione à u mutore 1.9 dCi cù 120 hp. L'altri varianti anu sempre boni recensioni, in particulare e varianti 110 è 130 hp. In l'embodiment descrittu, i causi di i prublemi si trovanu in u turbocharger, u sistema di iniezione è i cuscinetti rotanti. L'accessori di u mutore sò, sicuru, remanufacturati o ponu esse rimpiazzati à prezzi accessibili. In ogni casu, u mutore di diesel descrittu, dopu avè vultatu i bushings, hè statu basicamente eliminatu è rimpiazzatu cù un novu rack. Per una tale operazione nantu à e vitture più vechje, una quantità chì supera u valore di a vittura hè necessaria, cusì cumprà un veiculu cù stu mutore hè assai risicatu.

Perchè un turbocharger falla rapidamente?

Drivers di novi (!) Copies lagnavanu di prublemi cù turbine dopu à 50-60 mila chilometri. Aviu avutu à rigeneralli o rimpiazzà cù novi. Perchè stu prublema hè stata, perchè u fornitore era a famosa marca Garrett? U fabricatore di l'automobile hà cunsigliatu di cambià l'oliu ogni 30 000 km, chì, sicondu parechji meccanichi, hè estremamente risicatu. Attualmente, in queste unità, l'oliu hè cambiatu ogni 10-12 mila chilometri, chì assicura un funziunamentu senza prublemi. Sutta l'influenza di lubricante di bassa qualità, i pezzi di u turbocompressore s'eranu rapidamente è a so "morte" accelerata.

Renault Megane, Laguna è Scenic cù 1.9 dCi è injectors dannatu

Un'altra quistione hè a necessità di riparà injectors CR. I difetti sò stati pruvucati da a bassa qualità di u carburante chì era pienu, chì, cumminatu cù a sensibilità di u sistema è a pressione di u funziunamentu alta (1350-1600 bar), hà purtatu à l'usura di i pezzi. U costu di una copia, però, di solitu ùn trapassa 40 euru, però, dopu à a sustituzione, ognunu deve esse calibratu. In ogni casu, questu ùn hè nunda cumparatu cù e difficultà chì si sviluppanu per via di i pani rotanti.

Cuscinetti girati à 1.9 dCi - fallimentu di u mutore chì finisce in vita

Perchè sti elementi in i mutori presentati piace à rotà? Adupranu tazzi senza serratura per impedisce a rotazione. Sutta l'influenza di l'intervallu di cambiamentu d'oliu allargatu, ancu i vitture cù pocu chilometru eranu in opera in anticipazione di una nova unità. Sutta l'influenza di un deterioramentu in a qualità di l'oliu è un aumentu di a friczione, i cunchi di cuscinetti giravanu, chì hà purtatu à l'usura di u crankshaft è e bielle di cunnessione. Revisione in e cundizioni attuali hè di rimpiazzà u node. Se u fallimentu ùn hà micca purtatu à dannu seriu à a superficia, u casu finisci cù a lucidatura di u gesso.

1.9 dCi 120KM - vale a pena cumprà?

U travagliu di l'ingegneri Renault è Nissan hà una mala reputazione. versione 120 hp rapprisenta un risicu particularmente altu in u mercatu secundariu. Per esse sicura di a so affidabilità, duvete leghje a storia di serviziu cumpleta è cunfirmà u chilometru attuale. E riparazioni eseguite, sustinute da fatture, duveranu ancu dà una idea di a situazione. Ma quantu tali offerte ponu esse truvate nantu à u mercatu? Ricurdativi chì una revisione di u mutore hè una sacchetta prufonda da u principiu. Di solitu, una vittura usata hè purtata à l'attellu per rimpiazzà u cinturione di timing - in questu casu, pò esse assai peggiu.

Motore Renault 1.9 - riassuntu

A verità hè chì micca ogni variante di l'agregatu 1.9 hè male. Motori da 110 hp è 130 hp sò estremamente durable, cusì pudete vulete cunsiderà cumprà.. In particulare l'utilizatori ricumandenu una versione più forte liberata in u 2005. Sè avete bisognu di un mutore 1.9 dCi, questu hè u più putente di tutti.

Una foto. vista: Clement Bucco-Lesha via Wikipedia, l'enciclopedia libera