Mutore 1.6 MPI cù 102 hp - Unità blindata Volkswagen senza difetti speciali. Sò sicuru?

Avè 102 horsepower da una unità 1.6 ùn hè nunda fora di l'urdinariu. In ogni casu, in u 1994, un tali mutore hè diventatu un ochju di toru. U mutore di benzina 1.6 MPI hè statu installatu in Audi, Volkswagen, Skoda è Seat. Finu à questu ghjornu, hà i so fanni fideli.

Motore 1.6 MPI 8V - perchè hè cusì apprezzatu?

À un tempu quandu u putere di l'unità ùn era micca cusì impurtante, VW hà liberatu un mutore 1.6 cù 102 hp. U so compitu principale era di assicurà una guida senza prublemi per i pruprietarii di vitture di tutta a preoccupazione VAG. Quandu hà intrutu in u mercatu, hà marcatu un novu passu in u modu di furnimentu di carburante - hà avutu iniezione indiretta sequenziale. A benzina furnita à ogni cilindru per mezu di una bocchetta separata puderia esse brusgiata più efficaci chè in i disinni carburati. Inoltre, l'unità funziona perfettamente nantu à u gasu licu, chì hè un altru vantaghju.

Chì ùn si rompe mai in 1.6 MPI 102 hp?

Indipendente chì u mutore hè in l'Octavia, Golf, Leon o A3, pudete cuntà nantu à u so viaghju senza prublemi s'ellu hè servitu bè. In questu mutore, a turbina, u volante di doppia massa, u filtru di particulate diesel, u sistema di timing di valvula variabile, o, infine, a catena stessa ùn falla mai. Perchè? Perchè solu ùn esiste micca. Questu hè un disignu assai simplice chì alcuni si riferite ancu cum'è "prutezzione idiota". Tuttavia, preferimu attaccà à u terminu "armoured". U fabricatore furnisce a rimpiazzamentu di u timing drive cù un intervalu di 120 000 km. Sicondu a cundizione di l'unità è a valutazione di u meccanicu, un cambiamentu d'oliu hè generalmente realizatu ogni 10-15 mila chilometri.

Hè tuttu bè cù u mutore 1.6 MPI?

Di sicuru, sta unità ùn hè micca perfetta. Indipendentemente da a designazione di u mutore (ALZ, AKL, AVU, BSE, BGU o BCB), a dinamica di guida hè media, cù una indicazione di bassa. Per ottene almenu un pocu di putenza da ellu (102 hp à 5600 rpm), avete bisognu di turnà l'unità à u massimu. È questu hà cunsequenze in a forma di altu cunsumu di carburante. Di solitu parlemu di 8-9 l / 100 km. Per quessa, una stallazione di gasu hè muntatu à questu (eccettu u mutore cù u codice BSE, chì hà una testa di cilindru assai debule). Un altru prublema hè u cunsumu d'oliu. 1.6 8V di solitu usa 1 litru d'oliu di mutore da cambià à cambià. Tuttavia, qualchì volta stu valore hè più altu. L'utilizatori si lamentanu ancu di bobine d'ignizione chì amanu rinunzià.

1,6 Cost per unità MPI è mantenimentu

Sè i prublemi sopra ùn vi disturbanu troppu, u mutore 1.6 8V 102 hp. seria una scelta veramente fantastica. Hè abbastanza per seguità u so mantenimentu regulare è aghjunghje l'oliu (questu ùn hè micca una regula). In a realità attuale, 8-10 gasoline per 100 km hè un risultatu assai decentu. Ch'ella sceglite a versione 8-valve o 16-valve, u cunsumu di carburante serà assai simili. I pezzi di ricambio sò dispunibuli in ogni magazzinu è in una tenda di vittura, è u so costu hè veramente assequible. Questu face chì u mutore 1.6 MPI hè sempre un favuritu trà i fan di guida senza prublemi.

1.6 MPI è sviluppi più recenti

Sfurtunatamente, i reguli di emissioni significavanu chì stu mutore ùn era più in produzzione. U so successore direttu era l'unità 1.6 FSI cù 105 hp. U picculu cambiamentu in u putere ùn riflette micca a lista di cambiamenti di designu, u più grande di quale hè l'iniezione diretta di gasoline. In l'antica bicicletta, a mistura entra in a camera di combustione per mezu di e valve, avà hè injected direttamente in u cilindru. Questu hà i so vantaghji (consumu di carburante più bassu, cultura di travagliu megliu), ma questu vene à a spesa di fuliggine in a testa di cilindru. À u tempu, i downsizings sò ghjunti à u primu postu è avà i motori turbocharged sò in capu, per esempiu, 1.2 TSI cù una capacità di 105 è 110 hp.

Vale a pena oghje per cumprà una vittura cù un mutore 1.6 MPI 102 hp ?

A risposta ùn hè micca cusì evidente. A durabilità, u cunsumu moderatu di carburante, i prezzi di i pezzi bassi è ancu e revisioni facenu u mutore 1.6 MPI assai apprezzatu da quelli chì cercanu un veiculu affidabile. In ogni casu, hè in vain per circà sensazioni in questu o una liberazione brusca di adrenalina. In vitture più chjuche (Audi A3, Seat Leon) u sorpassu ùn hè micca cusì oneroso, ma e versioni di vagone pò esse bisognu di amparà à cuntrullà i giri è i marcia. Sapete ancu chì i veiculi cù stu mutore pò avè un chilometru assai altu.

Foto. main: AIMHO'S REBELLION 8490 via Wikipedia, CC 4.0