Motore 1HD-FTE
A legendaria linea di motori diesel da Toyota cuntinueghja in una di l'unità più riesciuti - 1HD-FTE. Questu hè praticamenti una copia di u mutore precedente, chì hè stata stallata nantu à a maiò parte di i prudutti Land Cruiser 80. I cambiamenti principali affettanu i sistemi di cuntrollu di carburante è di valvula, è ancu u turbocharging.
L'ultime, però, hè stata attribuita u rolu di ùn aumentà a quantità di cavallu, ma di riduce u limitu per u torque massimu. Quì, sta figura hè record bassu. Hè per quessa chì u mutore 1HD-FTE hè cunsideratu unu di i più altu torque di u so tipu.
Caratteristiche tecniche di l'unità
I sistemi di cuntrollu elettronicu anu migliuratu significativamente u funziunamentu di l'unità di putenza è anu pussutu ottimisà u cunsumu di carburante. Cù un voluminu abbastanza grande, i cunduttori di vitture cù una tale unità di putenza sò stati capaci di ottene un tassu di cunsumu bassu record - circa 12 litri in a cità è 8-9 litri di gasoil in modalità autostrada.
E caratteristiche tecniche principali di u mutore sò cusì:
| Volume di travagliu | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| U cunsumu energicu | 164 h.p. |
| Torque | 380 Nm à 1400 rpm |
| Ratio di cumpressione | 18.8:1 |
| Diametru di u cilindru | 94 mm |
| Corsa di pistone | 100 mm |
| Sistema di iniezione di carburante | |
U mutore Toyota 1HD-FTE hè una suluzione eccellente per un SUV chì hè operatu per u so propiu scopu. A forza di trazione è a forza di l'unità ùn pò micca esse paragunate cù qualsiasi predecessore. Hè per quessa chì l'unità hè stata nantu à u trasportatore per quasi 10 anni. Hè statu mudernizatu bè solu in u 2007.
Ci hè ancu una versione cù un intercooler chì pò sviluppà sin'à 202 cavalli, ma hè statu pruduttu in piccula serie, perchè ùn vede micca un tali mutore assai spessu.
I vantaghji principali di u mutore
U vantaghju principalu di sta unità di putenza hè di mantene e boni tradizioni di a serie. ICE 1HD-FTE, utilizendu diesel cum'è carburante, ùn causa micca disagi à i so patroni in u funziunamentu. Partendu da ogni temperatura è in ogni cundizione, u mutore di combustione interna pò furnisce una risorsa enormosa è senza bisognu di riparazioni frequenti.
Riviste flattering nantu à u funziunamentu di l'unità ci permettenu di derivà i seguenti vantaghji di u so usu:
- risorsa più di 500 000 chilometri;
- risolve i prublemi di furnimentu di carburante chì eranu prisenti in a generazione precedente;
- a turbina dà spinta da i più bassi revs;
- u mutore hè sottumessu à riparazioni maiò à a fine di a risorsa.
Quessi sò grandi vantaghji, perchè a nova generazione di i motori Toyota sò privati di sti vantaghji. Unu di i svantaghji di u mutore, chì parechji cunduttori russi parranu, hè l'aghjustamentu cumplessu di a valvula, è hè necessariu quì abbastanza spessu. In vista di a qualità di u carburante chì a maiò parte di sti unità riempie cun noi, questu minus hè naturali.
Riunione
Ancu s'ellu succede chì 1HD-FTE abbanduneghja a so risorsa nantu à a vostra vittura, pudete sempre cumprà un mutore di cuntrattu. Questu hà da allargà a vita di a vittura da parechji centu mila chilometri.
U legendariu Toyota Land Cruiser 100 hè diventatu l'area per l'usu di u mutore. L'unità hè stata ancu installata per un pocu tempu nantu à l'autobus Toyota Coaster à a fini di l'anni 90 di u seculu passatu.
