Motore 1HD-FT
In a mità di l'anni 90 di u seculu passatu, Toyota Corporation hà pruduciutu unità di putere robuste è affidate chì puderanu cumpete in parechji rispetti cù i mutori più muderni. Una di queste unità era u leggendariu mutore diesel 1HD-FT.
In quantu à i so paràmetri è e caratteristiche, 1HD-FT ùn hè micca troppu notevuli, ma l'esperienza di u so funziunamentu face pensà à u geniu di l'ingegneri giapponesi. L'unità hè stata utilizata per a prima volta in a serie SUV japonesa Land Cruiser 80 in u 1995.
Specificazioni tecnichi
In vista di u sviluppu è u tempu di pruduzzione di l'unità di putenza, si pò assume chì u so putere hè luntanu da l'ideali muderni. Allora, da un voluminu cusì significativu, l'ingegneri ùn anu micca circatu di strincà u numeru massimu di cavalli, chì oghje hè percivutu cum'è una perdita di putenziale.
In generale, e caratteristiche tecniche di l'unità sò i seguenti:
| Scope | 4.2 litre |
| Potenza classificata | 168 cavalli à 3600 rpm |
| Torque | 380 Nm à 2500 rpm |
| 24 valves - 4 per ogni cilindru | |
| Fuel | diesel engine |
| Sistema di furnimentu di carburante | pompa d'iniezione proprietaria |
| Ratio di cumpressione | 18.6:1 |
| Diametru di u cilindru | 94 mm |
| Corsa di pistone | 100 mm |
A unità hà ricivutu un incrementu significativu in a quantità di cavalli in paragunà cù u so predecessore. U mutore Toyota 1HD-FT serve ancu parechji prupietari di SUV giapponesi finu à questu ghjornu.
I vantaghji principali è i disadvantages di u mutore
À mezu à i vantaghji, unu pò esse un grande potenziale per u sfruttamentu, una trazione abbastanza dimostrativa, ripigliendu da i più chjuchi revs. Un caru equipatu di un mutore di combustione interna 1HD-FT hè un piacè di operà, perchè pudete ottene una accelerazione eccellente da ogni ingranaggio, è u cumpurtamentu di u mutore à alta velocità ùn hè micca cum'è l'abitudini di diesel.
Diesel hà ancu un bonu cunsumu di carburante. Ancu unità chì anu viaghjatu più di 500 mila chilometri ùn aumentanu micca u cunsumu di carburante. Tuttavia, e recensioni di i pruprietarii mette in risaltu parechji aspetti negativi di l'unità di putenza:
- una certa tenerezza di u sistema di pompa di iniezione è a necessità di u so mantenimentu constantu;
- adattazione abbastanza frequente di valvule nantu à i mutori cù un altu chilometru;
- in casu di rotture serii, a riparazione hè inappropriata - una nova unità hè necessaria.
Ma sti prublemi è prublemi sò digià in a seconda mità di un milione di chilometri. Per certi cunduttori, l'odometri anu passatu più di un milione di divisioni, è u mutore ùn hà micca bisognu di una rivisione maiò.
Riunione
Hè nutate chì 1HD-FT appartene à a categuria di i motori di combustione interna chì facenu pussibule di rivisione cù un foru di u bloccu di cilindru. I motori Toyota più muderni anu un bloccu di muru magre è ùn permettenu micca una tale operazione. Una rivisione pò aghjunghje parechji centinaie di milla più di chilometri senza preoccupazione à u putenziale di u mutore.
In più di u Toyota Land Cruiser 80, u mutore era ancu usatu in l'autobus Toyota Coaster giapponese è in u Lexus LX450.
