Motore Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8

U mutore 8 cilindri 2UZ-FE (Toyota / Lexus) cun un vulume di 4,7 litri hè statu liberatu in u 1998 in una pianta di i Stati Uniti, Alabama. I cilindri di u mutore sò fatti di ghisa, anu un accunciamentu in forma di V. U sistema di iniezione di carburante hè elettronicu, multipuntu. U mudellu hè statu sviluppatu per pickups è SUV grandi, dunque hà un torque elevatu (434 N * m) à giri moderate. A putenza massima di u mutore hè 288 "cavalli", è u rapportu di cumpressione hè 9,6.

Spezificazioni 2UZ-FE

Cilindrata di u mutore, cm cubici	4664
Potenza massima, HP	230 - 288
Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min.	343(35)/3400 415(42)/3400 420(43)/3400 422(43)/3600 424(43)/3400 426(43)/3400 427(44)/3400 430(44)/3400 434(44)/3400 434(44)/3600 438(45)/3400 441(45)/3400 444(45)/3400 447(46)/3400 448(46)/3400 450(46)/3400
Carburante usatu	Benzina Premium (AI-98) Gasoline Benzina AI-95 Benzina AI-92
Cunsumu di carburante, l / 100 km	13.8 - 18.1
tippu di mutore	A forma di V, 8 cilindri, 32 valvule, DOHC, raffreddamentu à liquidu
Aghjunghje. infurmazione di u mutore	DOHC
Potenza massima, HP (kW) à rpm	230(169)/4800 234(172)/4800 235(173)/4800 238(175)/4800 240(177)/4800 240(177)/5400 260(191)/5400 263(193)/5400 265(195)/5400 267(196)/5400 268(197)/5400 270(199)/4800 270(199)/5400 271(199)/5400 273(201)/5400 275(202)/4800 275(202)/5400 276(203)/5400 282(207)/5400 288(212)/5400
Ratio di cumpressione	9.6 - 10
Diametru cilindru, mm	94
Corsa del pistone, mm	84
U meccanisimu per cambià u vulume di cilindri	micca
Emissione di CO2 in g / km	340 - 405
Numaru di valvule per cilindru	4

Modificazioni

In 2011, u fabbricante hà publicatu una versione aggiornata di u mutore 2UZ-FE, dotata di una valvola di accelerazione elettrica è di un sistema di distribuzione variabile VVT-i. Questu hà permessu di ottene una putenza di 288 litri. sec., chì hè 50 unità di più cà in a vechja versione, è aumentanu u torque à 477 N * m.

Prublemi 2UZ-FE

L'apparechju ùn hà micca svantaghji significativi, cù a manutenzione puntuale di a vittura è l'usu di consumabili di alta qualità 2UZ-FE ùn porta micca prublemi à l'amatori di a vittura. Tuttavia, u mutore hà sempre punti debuli. Hè:

• alta cunsumu di carburante;
• a necessità di una regulazione costante di i spazii termichi di e valvole;
• u risicu di rottura di u tenditore idraulicu in u prucessu di rimpiazzamentu di a cintura;
• piccula risorsa di a pompa d'acqua è di a cinghia di distribuzione (deve esse cambiata ogni 80 - 000 km).

Induve hè u numeru di u mutore

U numeru di u dispositivu hè situatu davanti, in u crollu di u bloccu.

Accordu 2UZ-FE

Unu di i metudi più faciuli per aumentà a putenza di un 2UZ-FE hè di cumprà è installà un cumpressore da TRD. Questu aumenterà a putenza à 350 CV.

Un altru modu hè di aduprà una pompa Walbro, pistoni falsificati, novi iniettori, perni ARP è un scaricu di 3 pollici. Stu approcciu aiuterà à sviluppà a putenza finu à 400 litri. da.

Chì mudelli sò stati installati

U mutore 2UZ-FE hè installatu nantu à marche di vittura cume:

• Lexus GX 470;
• Lexus LX 470;
• Toyota Tundra;
• Toyota 4Runner;
• Toyota Sequoia;
• Toyota Land Cruiser.

Sicondu e riviste di i pruprietari di vittura è di i meccanichi, a risorsa di u mutore 2UZ-FE righjunghji guasi 1 millione di chilometri, è à l'esternu, di regula, i cunduttori cambianu a vittura ogni 4-5 anni. Per questa ragione, stu mudellu hè in alta dumanda in u mercatu secundariu di a Federazione Russa. Parechji appassiunati di vitture russe mostranu interessu per u mutore 2UZ-FE è l'installanu in e vitture per dà li una "seconda vita".

Video: assemblendu u mutore 2UZ-FE

Riparazione di u mutore V8 2UZFE da Toyota Land Cruiser 100