Audi CDNB mutore
Cuntenuti
U mutore turbo di benzina 2.0-litre Audi CDNB 2.0 TFSI hè statu pruduciutu da u 2008 à u 2014 è hè statu stallatu cum'è unità di putenza in mudelli di massa cum'è l'A4, A5, A6 è Q5. Ci era un mutore simili cù l'indici CAEA sottu à i duri standard di l'economia americanu ULEV.
К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC и CAEB.
Specificazioni di u mutore Audi CDNB 2.0 TFSI
Volume esattu | 1984 cm³ |
Sistema di putenza | iniezione diretta |
A putenza di u mutore à combustione interna | 180 h.p. |
Torque | 320 Nm |
Blocu di cilindru | ghisa R4 |
Testa di bloccu | aluminium 16v |
Diametru di u cilindru | 82.5 mm |
Corsa di pistone | 92.8 mm |
Ratio di cumpressione | 9.6 |
Caratteristiche di u mutore à combustione interna | DOHC, AVS |
Compensatore idraulicu. | sì |
Unità di timing | catena |
Regulatore di fase | nantu à l'arbulu di aspirazione |
Turbocharging | LOL K03 |
Chì tippu d'oliu da versà | 4.6 litri 5W-30 |
Tipu di carburante | AI-98 |
Ecologista. classa | EURO 5 |
Risorsa apprussimativa | 260 000 km |
Sicondu u catalogu, u pesu di u mutore CDNB hè 142 kg
U numeru di u mutore CDNB hè situatu à a junction with the gearbox
Cunsumu di carburante Audi 2.0 CDNB
Utilizendu l'esempiu di una Audi A6 2012 cù trasmissione manuale:
A cità | 8.3 litre |
Pista | 5.4 litre |
Mista | 6.5 litre |
Quale vitture eranu furnuti cù u mutore CDNB 2.0 TFSI
A4 B8 (8K) | 2008 - 2011 |
A5 1 (8T) | 2008 - 2011 |
A6 C7 (4G) | 2011 - 2014 |
Q5 1 (8R) | 2009 - 2014 |
Svantaghji, guasti è prublemi di CDNB
A maiò parte di e lagnanze di i pruprietarii nantu à stu mutore sò cunnessi à un altu cunsumu d'oliu.
A suluzione più pupulare à stu prublema hè di rimpiazzà i pistoni.
I dipositi di carbone si formanu da i fumi di l'oliu, cusì a decarbonizazione hè periodicamente necessaria quì.
A catena di timing hà una risorsa limitata è pò stende finu à 100 000 km
Inoltre, bobine d'ignizione, una pompa d'acqua cù un termostatu, una pompa di carburante d'alta pressione ùn serve micca quì per longu.