Mutore BMW S14B23
Cuntenuti
U mutore BMW S14B23 hè un esempiu di cultu di qualità tedesca, chì ferma populari oghje.
Stu mutore era carattarizatu da un altu putenziale di putenza è affidabilità, per via di quale era più di una volta suscettibile à tuning da artighjani è reinstallatu nantu à i veiculi fatti in casa è persunalizati.
Storia di u sviluppu: cumu è quandu u mutore BMW S14B23 hè statu inventatu
A pruduzzione seriale di u mutore principia in u 1986 in parechje variazioni à una volta: e versioni per 2.0 è 2.5 litri eranu dispunibili per a compra. U mutore era largamente cunnisciutu per a so stallazione nantu à a prima generazione di vitture BMW M3, chì eranu u benchmark di una vittura sportiva è sò spessu usati per e razzii prufessiunali è semi-legali.
Ancu durante a pruduzzione, u mutore hè stallatu nantu à versioni limitati di mudelli cum'è:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- Campione d'Europa.
U mutore era destinatu à una larga gamma di cunsumatori è era equipatu di vitture per i mercati americani, italiani è portughesi. L'antenatu di u BMW S14B23 era u mutore BMW S50, chì, dopu a mudernizazione, hà cuminciatu à esse equipatu in i generazioni successive di u M3.
Questu hè interessante! Differenze in u putere di i motori BMW S14B23 dipendenu da u mercatu per quale l'equipaggiu hè statu pruduttu. A causa di e peculiarità di u sistema di tassazione per l'Italia, u mutore hè statu pruduttu cù una putenza ridutta, è per l'America - cù un putenziale di putenza aumentatu.
Specificazioni: ciò chì hè speciale nantu à u mutore
U mutore BMW S14B23 hè un mutore in linea di quattru cilindri, è in paragone cù u so predecessore, hè equipatu di un catalizzatore cataliticu è di camshafts è valvule d'ingesta aghjurnati. Ancu da e caratteristiche di u mutore deve esse evidenziatu:
- Carter assemblatu nantu à a basa di u M10;
- Testa di cilindru fattu per analogia cù S38;
- Aperture di valvola di ingressu allargate finu à 37,5 mm;
- Aperture di a valvola di scarico finu à 32 mm.
U mutore era equipatu di un sistema di furnimentu di carburante indipendente, induve una valvula di throttle separata andava à ogni cilindru. U sistema elettronicu DME era rispunsevule per a distribuzione uniforme di carburante in i cilindri.
| Volume di travagliu, cm³ | 2302 |
|---|---|
| A putenza massima, h.p. | 195 - 215 |
| Coppia massima, N*m (kg*m) à rpm | 240(24)/4750 |
| Litru di putenza, kW/l | 68.63 |
| Ratio di cumpressione | 10.5 |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Diametru cilindru, mm | 93.4 |
| Numaru di valvule per cilindru | 4 |
| Corsa del pistone, mm | 84 |
| Pesu di u mutore, kg | 106 |
U mutore BMW S14B23 hè notu per u so appetite senza pretensione: u disignu di u mutore funziona cù carburante à pocu octanu senza compromette a vita di serviziu di cumpunenti.
U cunsumu mediu di benzina per 100 chilometri hè di 11.2 litri in a cità è da 7 litri in l'autostrada. U mutore viaghja nantu à l'oliu di marca 5W-30 o 5W-40, u cunsumu mediu per 1000 km hè 900 g. U fluidu tècnicu deve esse cambiatu ogni 12 000 km o dopu à 2 anni di funziunamentu.
Hè impurtante di sapè! U numeru VIN di u mutore hè situatu nantu à a tappa superiore in a parte frontale.
Debulezza è difetti di disignu
U mutore BMW S14B23 hè cunsideratu affidabile è funziona in silenziu finu à una risorsa garantita di 350 000 km. 
Durante l'operazione, secondu l'intensità di l'usu è u stilu di guida, ponu accade i seguenti prublemi:
- Avaria di a velocità di rallentamentu - l'apparizione di un malfunzionamentu pò esse osservatu indipendentemente da u chilometru di u mutore è dipende da una valvola di throttle loose in unu di i cilindri. Inoltre, a situazione si prisenta s'ellu ci hè una disputa nantu à u sensoru di cuntrollu inattivu;
- Prublemi cù l'iniziu di u mutore - hè un difettu di fabbrica in u dispusitivu anti-furtu di u veiculu. Per eliminà u malfunzionamentu, hè necessariu di rinfriscà l'equipaggiu in a stazione di serviziu di u distributore o disattivà l'alarma;
- Carica di vibrazione alta - l'ugelli di u mutore sò difetti. A trascuranza di riparà un malfunzionamentu riduce significativamente a vita operativa di u mutore;
- L'ignizione tardiva hè un prublema cù u funziunamentu di u metru di massa d'aria. Currettu aghjustendu l'equipaggiu è rimpiazzà i filtri di purificazione d'aria.
Vale a pena cumprà una BMW S14B23
Una vittura basata nantu à u mutore BMW S14B23 farà piacè u pruprietariu cù un funziunamentu affidabile è sicuru: malgradu l'obsolescenza morale di i cumpunenti, u mutore produce tranquillamente a putenza di a targa è hà un appetite moderatu.
Una caratteristica di u BMW S14B23 hè a massa di cumpunenti originali truvati in u mercatu di l'auto secundariu, chì hè spiegatu da a popularità di u mudellu: truvà pezzi adattati per riparà o tuning u mutore ùn hè micca difficiule. Una vittura basata nantu à a BMW S14B23 hè a megliu opzione per l'amatori di a guida misurata è i guaritori di vitture di qualità. Inoltre, u mutore hè adattatu per a cunniscenza di l'industria di l'auto sportiva - a stabilità di l'assemblea è a putenza moderata permettenu à u pruprietariu di revelà u so putenziale.
