Motore per u Campione di u Mondu // Test: Beta RR 2T 300 2020
Entrenu in a stagione 2020 cù una linea cumpletamente nova chì hà cambiatu significativamente da i mudelli precedenti. Sta volta, avemu pruvatu à ciò chì sò capaci i so flagship in un enduro 300cc à dui tempi. Vede A gamma enduro include ottu mudelli sfarenti, da 125cc à dui tempi à 480cc à quattru tempi, cusì tutti ponu truvà a bicicletta adatta per elli.
A prima impressione hè bona, a bicicletta hè alta è elegante, i plastichi sò belli finiti, i linii muderni ponu ancu ricurdà un pocu di u cuncurrente austriacu. Forse qualchì vite puderia esse ammucciatu in un locu più bellu, ma hè u listessu. U manubri extra-largu si mette bè in e vostre mani è prestu prestu chjaru chì a Beta hè una vittura per quelli più altu perchè si trova altu è hè ancu assai altu quandu si tratta di sospensjoni è distanza di u mutore da a terra. . U sediu hè grande, assai cunfortu è cù una superficia anti-slip assai bona quandu si va in salita o in accelerazione. Perchè si stende assai avanti versu u tappu di carburante, chì pò apre un pocu più, u muvimentu nantu à a bicicletta quandu entra in un turnu hè supremu perchè pudete veramente carricà u front end bè quandu entra in un turnu. Hè ancu una bona decisione postu chì pudete passà rapidamente à traversu anguli stretti perchè hà un centru di gravità ligeramente più altu ch'è a cumpetizione. Hè bisognu di un pocu di cunniscenze tecniche di guida, ma d'altra parte, quandu guidate nantu à scogli o tronchi, l'arrampicata hè megliu perchè ùn avete micca scontru in un ostaculu cù u quadru o u mutore, chì altrimente sò ben prutetti da u scudo di plastica. .
A forchetta KYB è l'ammortizzatore Sachs sò perfetti per l'enduro. Climbing the roots, inghjustà picculi slides, scogli è petri hè grande. Ancu per u pesu bassu, postu chì seccu hè solu 103 kilogrammi. Tuttu chistu inseme furnisce ancu affidabilità è sicurità, postu chì mantene una direzzione bè à alta velocità. Deve nutà però chì questu ùn hè micca una bicicletta chì qualcunu pò guidà, per un principiante a megliu scelta seria dì una macchina 5cc o 200cc. Perchè quandu avete apertu l'acceleratore nantu à u RR 250, e cose cumincianu à succede assai rapidamente. Un pocu trascuranza cù l'acceleratore è una pusizioni di u corpu troppu luntanu porta direttamente à a rota posteriore è l'acceleratore deve esse off. Hè per quessa ch'e aghju scrittu in u titulu chì questu hè u campionu mundiale di moto custom. L'unicu inconveniente cù u mutore hè chì nantu à e strade di ghiaia si sentenu vibrazioni minuscule chì venenu da u mutore chì sguassate un pocu se sò veramente esigenti. Ma sò ancu sorpresu da a sete di u mutore. Questu hè suppostu di dipende di u paràmetru di carb, ma dopu à duie ore di enduro (micca motocross) era necessariu di cambià à riserva. U tank cuntene 300 litri di benzina pura, cum'è l'oliu di mistura hè versatu in un cuntainer separatu. In ogni casu, u rapportu hè sempre cambiante sicondu i bisogni o a carica di u mutore.
A cavalleria si presenta ancu quandu si scalanu pendii ripidi, induve u piacè hè di prima trinca quandu si precipita versu a cima senza sforzu. Funziona ancu bè in salite lente induve a seconda è a terza marcia facenu meraviglie. Altrimente, a terza marcia, chì hà una gamma abbastanza larga di potenza è di coppia, hè ideale per l'enduro cavalcendu nantu à e piste forestali. À rpm più altu, duvete pagà una attenzione particulare à a cuncentrazione è à e linee, perchè cun tuttu stu putere, tuttu accade assai prestu. Nant'à e strade à grande velocità da e macerie, vola in l'aria nantu à un gas spirale. Scorri facilmente nantu à e curve, chì vi permette di precisamente allineare da u bordu à u bordu. I freni sò ancu putenti è si fermanu in modu fiduciale, ma a prudenza deve esse esercitata à velocità inferiori perchè sò troppu sensibili, è a leva è u pedale devenu esse pressati in zone scivolose cun un sensu più grande di micca bluccà a rota.
Un travagliu di qualità, una putenza enormosa, un cuntrollu precisu à alta velocità è cumpunenti affidabili sò i trump cards chì Beta scommette, chì in qualche modu rapprisenta l'alternativa italiana à i cuncurrenti austriachi. U prezzu hè ancu interessante postu chì hè l'enduro di corsa più prezzu di a so classe nantu à u mercatu. Custa 2 euro da un rivenditore Moto Mali spicializatu in Radovljica, chì ci hà ancu datu un Beto RR 300T 8650 per pruvà.
