U mutore Fiat 370A0011
Cuntenuti
U mutore Fiat 1.8-litre 370A0011 o 1.8 E.torQ hè statu pruduttu in Brasile da u 2010 è hè stallatu nantu à mudelli cusì populari in America Latina cum'è l'Argo, Toro, Linea è u pickup Strada. Questa unità di putenza si trova ancu sottu u cappucciu di u Jeep Renegade crossover in una quantità di mercati.
A serie E.torQ include ancu u mutore di combustione interna: 310A5011.
Caratteristiche tecniche di u mutore Fiat 370A0011 1.8 litre
| Volume esattu | 1747 cm³ |
| Sistema di putenza | distribuzione iniezione |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 130-135 HP |
| Torque | 180 - 185 Nm |
| Blocu di cilindru | aluminium R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 80.5 mm |
| Corsa di pistone | 85.8 mm |
| Ratio di cumpressione | 11 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-95 |
| Ecologista. classa | EURO 5 |
| Risorsa apprussimativa | 270 000 km |
U pesu di u catalogu di u mutore 370A0011 hè 129 kg
U numeru di u mutore 370A0011 hè situatu à a junction of the block with the head
Cunsumu di carburante ICE Fiat 370 A0.011
À l'esempiu di una Fiat Linea 2014 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 9.7 litre |
| Pista | 6.0 litre |
| Mista | 7.4 litre |
Chì vitture mette u mutore 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - presente |
| Bravo II (198) | 2010 - 2016 |
| Crono I (359) | 2018 - presente |
| Doppia II (263) | 2010 - presente |
| Grande Puntu I (199) | 2010 - 2012 |
| Puntu IV (199) | 2012 - 2017 |
| Linea I (323) | 2010 - 2016 |
| Pallium II (326) | 2011 - 2017 |
| Strada I (278) | 2013 - 2020 |
| Tour I (226) | 2016 - presente |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - presente |
Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore di combustione interna 370A0011
Questa hè una unità di putenza simplice è affidabile pensata per u mercatu emergente.
In i fori brasiliani, ci sò spessu lagnanza di u cunsumu d'oliu dopu à 90 000 km
Ancu i pruprietarii di vitture cù una tale unità nota micca u più altu risorsu di a catena di timing
I prublemi rimanenti di stu mutore sò assuciati cù fallimenti elettrici è perdite d'oliu.
I punti debbuli di i motori E.torQ includenu una modesta selezzione di pezzi di ricambio
