U mutore GDI
Unu di i modi per migliurà l'efficienza di un mutore di combustione interna è riduce l'emissioni di sustanzi tossichi hè di ottimisà u prucessu di combustione di a mistura in i cilindri.
U modu per ghjunghje stu scopu hè di preparà accuratamente a mistura combustibile cù l'iniezione di benzina. Hè abbastanza cumuna per aduprà iniezione di carburante unicu è multi-portu in u manifold d'admission, ma solu per 2 anni l'unicu vittura prodotta in massa alimentata da un mutore d'ignizione di scintilla, chì corre nantu à gasoline injected direttamente in i cilindri sottu GDI alta pressione. (benzina cù iniezione diretta), nantu à a strada per 20 anni. U vantaghju indubbitu di sta vittura hè u cunsumu di carburante più bassu, misuratu da u novu ciclu europeu. U risparmiu pò esse finu à XNUMX%. paragunatu à i motori cunvinziunali. Stu mutore usa una mistura magra d'aria / carburante in a gamma di carica parziale. L'ignizione di una tale mistura hè pussibule per a forma speciale di a camera di combustione, in quale una zona di una mistura più ricca è altamente inflamable hè creata vicinu à a bugia. Da questu, a fiamma si sparghje à i spazii di a mistura magra.
Quandu u putere sanu hè necessariu, u mutore brusgia una mistura aria-carburante cù un valore lambda di 1. U timing di l'iniezione precoce permette a furmazione di una mistura homogeneia, a combustione di quale ùn hè micca un prublema.
I motori GDI anu un altru vantaghju nantu à i motori cunvinziunali. Quessi sò emissioni ridutte di diossidu di carbonu è bassa cuncentrazione di ossidi di nitrogenu quandu u mutore funziona à carichi parziali.
U riempimentu direttu di u mutore cù gasoline d'alta pressione, cunnisciutu da 60 anni, hè statu implementatu di pocu tempu, postu chì hà creatu assai prublemi tecnichi per i diseggiani (u carburante ùn hà micca proprietà lubrificanti).
A prima vittura di pruduzzione cù un mutore GDI hè statu introduttu da Mitsubishi, Toyota hè relativamente vicinu à u successu di Toyota, è u fabricatore europeu di sistemi d'iniezione Bosch hà sviluppatu un sistema di putenza GDI cù un modulu di cuntrollu, è forsi andarà à vitture da u vechju contingente ?
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